只剩下最后5公里就登陆！金门海域发生激烈对峙，不顾台舰艇围堵

只剩下最后5公里就登陆！金门海域发生激烈对峙，不顾台舰艇围堵，48小时内海警船多次冲入海岸线附近，台当局乱成一锅粥
据岛内媒体报道，7月29日至7月30日上午，大陆海警舰艇连续48小时在金门附近海域实施执法巡航行动，多次进入所谓“限制水域”，也就是距离金门岛海岸线不到5公里距离，行使执法权和巡逻权。
面对大陆军舰的来回穿梭，台当局紧急派遣多艘海上巡视船在附近进行伴航监视，甚至进行喊话袭扰动作，“要求”大陆立刻驶离相关海域。
可他们也不想想，台湾本来就是中国的一部分，大陆在自家海岸线附近巡逻，有什么不妥？台当局总拿“限制水域”当借口，却忘了金门离厦门最近的地方才1700米，完全在咱的领海基线以内，这所谓的限制就是废话！
所以大陆这边根本没准备搭理他们，可谁承想，这居然触碰到台当局的“逆鳞”，台当局当即命令4艘海巡船一路伴航监视，妄图在所谓“危险水域”进行拦截。
见状，大陆也没准备惯着他，直接把AIS信号关了，该干啥干啥！要知道，AIS就相当于船的身份证，关了它就跟夜里开车不开灯一样，台当局的雷达瞬间抓瞎。
就像2025年5月28日那次，四艘大陆海警船关着AIS摸黑冲进金门东南和西南海域，最近距离不到20米，台方的3503号、10039号等巡逻艇只能在旁边干瞪眼，用广播喊破喉咙也没人理。这种“软突防”战术让台当局的监控系统彻底失效，只能事后通过卫星照片才知道发生了啥。
再者说了，双方的实力都不在一个基本面上！大陆海警的主力船比如“海警2901”号，排水量1.2万吨，装着76毫米速射舰炮，航速25节，这吨位都赶上轻型驱逐舰了。反观台当局的巡逻艇，最大的才1000吨级，大部分是100吨左右的碳纤维小船，这种船要是跟大陆的铁壳船撞上，自己先得散架。
其实这种事情不是第一次了，大陆海警这两年明显在加码。2024年2月“金门撞船事件”后，每月平均有4次进入所谓“限制水域”，到2025年5月前两周就已经5次了。这种高密度的执法让台当局的海巡部门疲于奔命，舰艇维护压力大，人员轮换频繁。岛内军事专家都抱怨，再这么下去，台方的常规应对模式迟早得崩溃。
大陆这么做的目的很明显，就是在测试台当局的反应底线，同时逐步强化对金门海域的实际控制。毕竟金门的地理位置太重要了，它扼守着台湾海峡的南口，控制了这里就能掐住台湾南部的航运生命线。
就像东沙群岛，大陆海警船时不时去转一圈，台当局就得紧张半天，因为他们知道，一旦大陆在这里建立永久基地，台湾的物资运输就完蛋了。这次在金门的行动，其实就是在向东沙、澎湖等其他离岛传递信号：该醒醒了，别再做“倚美抗中”的白日梦。
台当局现在的处境也挺尴尬，他们心里清楚自己根本挡不住大陆的执法船，只能在舆论上玩文字游戏。比如把大陆的正常巡航说成“威胁区域和平”，可国际社会谁不知道，真正破坏和平的是他们自己——毕竟金门的经济现在全靠大陆，泉州给他们供水占70%，“小三通”旅游线路一旦开通，金门的经济立马就能活过来。可台当局为了政治私利，就是不愿意开放，结果苦了金门的老百姓。
更搞笑的是，他们还搬出美国来壮胆，可美国军舰最近连台湾海峡都不敢随便过，更别说为了金门跟大陆翻脸了。大陆海警这次的行动，说白了就是在告诉全世界：金门是中国的，我们想什么时候来就什么时候来，谁也管不着。
说到底，大陆海警这次在金门海域的行动，既是对台当局的一次警告，也是对国际社会的一次宣示。我们用实际行动证明，中国对金门及其附近海域拥有无可争辩的主权，任何分裂势力都别想挑战这一点。
台当局与其在那里瞎折腾，不如趁早认清形势，回到一个中国原则的正确轨道上来，否则只会在错误的道路上越走越远。