7月造车新势力放榜：零跑首次单月突破5万辆，小米汽车交付超3万辆

本文来源：时代财经 作者：陈梓庆

8月1日，不少新能源汽车品牌公布了7月销量“成绩单”。

官方数据显示，零跑首次实现单月交付超过5万辆，小鹏则在7月创下单月销量新高，达到36717辆，小米汽车7月单月交付新车超3万辆，多个品牌7月交付量同比大幅增长。

进入下半年，7月车市总体热度不减，8月也有多款新车即将上市或首发亮相。中国汽车流通协会乘联分会预测，7月国内新能源零售量预计可达101万辆，渗透率提升至54.6%左右。

多家车企交付量翻番

7月，多个品牌创下单月交付量新高。

零跑汽车首次单月交付超过5万辆，7月交付50129辆新车，同比增长126%。7月24日上市的零跑B01，将搭载激光雷达的车型售价下探至11.38万元，目前上市7天已实现1万台新车量产下线。“5万台是零跑全域自研、科技普惠的新起点。”零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明在社交媒体表示。

小鹏汽车同样创下单月交付量新高。7月小鹏汽车交付36717辆，同比增长229%。其中，小鹏MONA M03今年7月交付超15000台，小鹏P7+已累计交付超67000台，小鹏G7上市9分钟大定超过10000台。

对于历史新高的单月交付量成绩，小鹏汽车董事长何小鹏在社交媒体表示：“下半年，我们会继续在行稳致远的前提下，努创新高！这是第一个，也是新的开始。”8月6日，全新小鹏P7将迎来中国首秀。

小米汽车7月单月交付超过3万辆。小米汽车方面表示，7月全国新增18家门店，目前全国97座城市中已有352家门店；8月计划新增18家门店，预计覆盖包头、龙岩等8座城市。

蔚来公司7月交付2.1万辆，同比微增近3%，其中乐道车型占比近三成。7月31日，乐道品牌全新大六座SUV乐道L90上市，整车起售价26.58万元起，租电起售价17.98万元起。目前，蔚来能源已在全国建成3430座换电站，其中高速公路换电站超过1000座。

今年年初，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在内部提出，争取在2025年第四季度实现单季度盈利。到一季度财报电话会时，李斌更明确地把扭亏的关键押在了乐道身上，提出乐道三款车型L60、L90、L80在今年四季度要合计达到月销2.5万辆，占蔚来整体“月销5万辆”盈利目标的一半。此外，全新ES8将于8月下旬发布，9月下旬在2025蔚来日上市。

7月，理想汽车交付新车30731辆。7月29日，理想汽车第二款纯电车型理想i8上市，今年下半年，理想汽车还将推出i6，这或是一款尺寸更小、更走量的纯电车型。爱建证券认为，理想i8与i6预计承担公司2025年12万辆纯电目标的主力任务。

极氪品牌7月销售新车近1.7万辆，同比增长8%。在此前的极氪9X技术发布会上，极氪科技副总裁林杰表示，极氪首款插混SUV车型极氪9X将在今年8月底的第二十八届成都车展上开启预售。

鸿蒙智行7月全系交付新车4.7万辆，其中尊界S800上市50天大定超过8000台。华为常务董事、终端 BG 董事长余承东在社交媒体透露，鸿蒙智行首款旅行车享界S9T，以及尚界品牌首款车型尚界H5均将于9月投入市场。

传统车企旗下的新势力品牌方面，埃安7月销量近2.7万辆，同比下滑近25%。8月1日，埃安宣布旗下首款增程式车型昊铂HL增程版将于8月19日上市，正式入局增程式赛道。

岚图7月交付新车12135辆，同比增长102%。岚图汽车方面透露，全新岚图知音将于8月底上市，新车将搭载华为ADS 4。

智己汽车7月交付7027台，同比增长17%。8月1日，智己汽车发布其“超级增程”技术，并将其命名为“恒星”，可让增程式SUV实现纯电续航里程超过450km、综合续航里程1500km、百公里亏电油耗5.32L。

深蓝汽车7月交付2.7万辆，同比增长62%。8月1日，中国长安汽车集团成立后深蓝品牌首款新车深蓝S05全球超长续航版上市，售价12.99万元起。

阿维塔7月交付新车10062辆，同比增长178%，已经连续五个月销量破万。中国长安汽车集团成立之后，阿维塔总裁陈卓在社交媒体表示：“阿维塔将全力打造世界级新豪华品牌”。

车市开启疯狂“暑期档”

进入7月，车市开启疯狂“暑期档”模式。除了屡创新高的销量数据，还有密集上市的新车。

据时代财经不完全统计，仅今年7月，就有包括零跑B01、小鹏G7、乐道L90、理想i8等在内的至少13款新车上市。而已经到来的8月，吉利银河A7、小鹏P7、问界M8纯电版、东风风神L8等多款新车也将上市或首发亮相。

为了应对竞争日趋白热化的市场环境，不少车企开始“换档”提速。

7月30日，吉利汽车集团CEO淦家阅在2025年度中期经营工作大会上明确指出，要聚焦“一个吉利”战略，极氪、领克、吉利银河及中国星四大品牌要全方位协同作战，打造差异化产品矩阵体系，下半年将有银河A7、吉利银河M9、领克10 EM-P、极氪9X等多款新车上市，全力冲刺300万辆的全年销量目标。

在此之前，今年7月15日，吉利控股集团宣布，旗下吉利汽车控股有限公司（股票代码：0175.HK）与极氪智能科技有限公司（股票代码：NYSE:ZK）正式签署合并协议，极氪正式“归巢”吉利汽车。

7月29日，中国长安汽车集团有限公司在重庆挂牌成立。中国长安汽车是基于长安汽车、辰致集团等117家分子公司组建的新汽车集团，主要经营业务有汽车整车及零部件、汽车销售、金融及物流服务、摩托车等。

中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长朱华荣在媒体沟通会上表示，中国长安汽车集团有限公司今年销量目标300万辆，未来5年要在全球范围内推出超过50款新能源产品，未来10年将投入超2000亿元。

6月26日，东风汽车集团有限公司宣布成立东风汽车集团股份有限公司奕派汽车科技公司，新公司将奕派、风神和纳米三大乘用车品牌整合。东风汽车方面表示，新公司旨在通过聚焦整合商企、研发、生产、供应链、销售及服务等全价值链的优质资源，全速推进东风汽车自主乘用车事业的发展，是东风汽车在自主乘用车领域再次“握紧拳头”，为“打赢胜仗”提供资源保障，推动自主乘用车事业进一步发展的重要举措。

对于汽车品牌整合，中国汽车流通协会专家委员会专家钟师向时代财经表示：“如果车企旗下每个品牌都单独运作的话，会导致集团资源分散，无法集中配置资源，这样下去必然会影响整个企业财务的健康发展。现在品牌合并，可以整合、共享集团资源，包括研发资源共享、采购资源共享、海外资源共享等，从而提升各车企在国内外汽车行业中的综合竞争力。”

上述头部车企加速品牌整合，也为今年下半年车市的火热奠定基调。

中国汽车流通协会乘联分会预测，今年7月车市仍以以旧换新及报废更新“双新“政策为核心增长点，尽管6月末冲量对后续需求产生了一定程度的透支，但整体车市热度仍维持在相对高位，预计7月市场仍将维持同比平稳增长，初步推算本月狭义乘用车零售总量约为185万辆左右，同比去年增长7.6%，环比上月下降11.2%，其中新能源零售量预计可达101万辆，渗透率提升至54.6%左右。

交银国际方面表示，国内车市下半年会有多款增程式混动车型上市，全年新能源渗透率有望达55%，高速NOA搭载车型售价可能降至20万元人民币以下，车市竞争或加剧。

中原证券指出，预计2025年全球电动汽车销量将突破2000万辆，中国新能源汽车市场将在全球保持领先地位，总量及增速优势明显。