出租车司机送“干啥啥不行,推卸责任第一名”锦旗的背后
瓯柑楼市
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日前,网传在温州龙湾国际机场的一位出租车司机,给执法部门送了一面“干啥啥不行,推卸责任第一名”的锦旗。
来源:网络
尽管尚不清楚这面锦旗背后发生了什么,但是在网络上,网友对该事件的评论,以抨击温州出租车司机为主,包括态度差、绕远路、不愿接短距离乘客、强制拼车、不打表加价、开车凶猛、卫生差,等等。
无论在现实中,还是网络上,温州人及外来旅客,对温州出租车的抱怨,一直不绝于耳。
网友对温州出租车的吐槽。来源:小红书(上下滑动查看更多)
其中,机场、高铁站,是出租车需求较大的区域,也是温州重要的城市窗口形象区域。
然而,不少出租车司机,接到类似温州南站至瓯海中心区、机场至龙湾中心区这样的短距离乘客,就表现出态度差、故意开车凶猛等,甚至要求加价,让不少外来旅客对温州留下了很差的第一印象。
还有不少出租车司机,在路上与乘客聊天,不断抱怨温州,指着刚建成未交付的房子称“全部空置”,把出租车生意差了归结为“温州没人了”、“温州衰落了”。
对于轨道交通这一强劲对手,部分出租车司机极尽抹黑,称温州“城市小”,高铁站到机场“才一脚油门的距离”,根本不需要地铁,还称轨道交通S1线“没人坐”。
轨道交通车站前的出租车
就这样,温州部分出租车司机,也成了新的“温黑”群体,从言语到行动,都在抹黑温州城市形象。
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当然,出租车乱象,不仅仅发生在温州,国内不少城市都如此。
在一些热门旅游城市,有些出租车司机故意嫌游客要去的景点“没意思”,或谎称“今天闭馆”、“交通管制”等,从而引导游客前往其他地方,以获取拉客提成。
这类出租车乱象,别说普通旅游城市了,在个别一线城市都经常发生,温州倒还暂时没听说过这类乱象。
但是,在其他方面,温州的出租车乱象,依旧非常严重。
温州街头的出租车
对于出租车乱象,有关部门整治了这么多年,为什么始终没有好转?
进入移动互联网时代后,网约车对传统出租车造成了严重冲击。
尽管网约车也存在一些问题,经常爆出一些负面新闻,但总体来讲,乘客对网约车的体验感比出租车更好。
更重要的是,网约车的评价体系,让投诉非常方便,对司机行为起到明显的监督、制约作用。
有时,网约车还经常推出一些优惠活动,价格明显低于出租车。
随着城市扩大,越来越多市民住到了周边的新兴板块。而这些新兴板块人气尚且不高,出租车很少,就更依赖网约车了。
比如七都岛,作为一个江中岛,少有出租车经过,居民出行若不开车,就选择网约车。回家时,即便有出租车,他们也担心司机因接不到回程乘客而加价,还是选择网约车。
慢慢地,这些新兴板块的居民养成了叫网约车的习惯,尽量不坐出租车。
在此情况下,越来越多的人选择网约车,出租车生意明显下滑。
据此前高铁温州南站方面透露的数据称,在离开温州南站的旅客中,网约车占比高达约24%,仅次于轨道交通的约27%。而出租车仅占约9%,还不及公交车的约13%。
(注:该数据于今年年初透露,当时轨道交通S1线末班车仅到晚上9点多,如今数据预计会有变化)
温州街头的出租车
随着经济下行,商务活动减少,再加上越来越多灵活就业人员加入网约车大军,形成供大于求局面,出租车的生意就更差了。
生意越差,空车等待时间越长,这些司机的压力越大,戾气也越大,从而将更多乘客推向网约车,形成恶性循环。
以上是全国性现象,但就温州而言,受历史遗留问题影响,不少出租车仅仅挂靠在出租车公司,实际由私人运营,出租车公司对出租车的管控力度弱,也加剧了这些乱象。
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事实上,温州出租车司机并非全都如此,依旧有很多值得点赞的出租车司机。
比如,每年高考,总有一些出租车司机,免费为学生接送,自己承担成本,只为表达一份爱心。
还有一些出租车司机,遇到伤病急救等紧急情况,也不收取费用,只会尽快将伤病人员送到医院,甚至为此承担交通违章处罚。
遗憾的是,部分造成乱象的出租车司机,影响了整个出租车行业的形象与发展。
温州街头的出租车
既然出租车乱象那么多,大家坐网约车不就好了吗?
其实有时候,出租车更方便。
尽管手机叫网约车很方便,但是需要等待,有时还需较长时间等待,甚至要走到指定候车点。
那么,像机场、高铁站等公共场所,往往已有不少出租车在此候车,直接上车更快、更省事。
有时候,遇到打车高峰时,空余网约车不多,出现打车难、等车时间长等现象。倘若这时,前面有一辆空出租车经过,当然愿意乘坐出租车。
因此,就算网约车抢占了更多市场份额,出租车依旧不可或缺,能有效补充网约车的不足。
医院门口的出租车
既然不可或缺,那么有关部门对出租车乱象的整治,仍需持续推进。
比如,像机场、高铁站,针对接到短距离乘客的出租车司机,允许其优先排队,缩短等待时间。但是,这仍抵不过部分出租车司机的贪婪。
那么,温州的出租车,有必要进行统一管理。
像私人运营、挂靠出租车公司的历史遗留问题,应尽可能得以解决。
同时,针对温州的出租车,建立一套系统,囊括乘客出行、付款等一系列动作,并提供评价机制,方便乘客评价、投诉,实现有效监督。
这样,不能说杜绝出租车乱象,但有望减少乱象的发生,提升乘客体验感。
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