航海类专业：年薪百万不是梦，但是基本没有人能拿到！

航海类专业的招生手册上，总印着这样的句子：“远洋船长年薪百万起，航海人才缺口巨大”。配图里，身着白色制服的船员站在万吨巨轮的甲板上，背景是翻涌的浪花与初升的朝阳，数字与画面交织出一个关于财富与远方的诱人梦境。不止是航海类专业的招生手册上这么写，刚刚就有刷到这么一个视频，标题就是写到航海类专业，年薪百万不是梦！

非常醒目也非常吸引眼球的标题，百万年薪，是多么有吸引力呀。在全网搜一搜，肯定不止这一个，很多人都在谈船员年薪百万不是梦这方面的话题。航海类专业，想要拿到百万年薪，就需要有相对应的工作，而专业最对口的专业是跑船做船员。按照目前的船员工资行情，最高工资的船员年薪计算下来真的可以达到百万，年薪百万也的确不是梦，不过现实情况跟梦也差不了多少，基本上没有人或者说很少有人能拿到百万的年薪。至于为什么，今天我就来跟大家简单地谈一谈：

年薪百万，平均下来每个月的工资就是8.33万人民币，按照目前美元兑换人民币的汇率折算成美金的话差不多是11650美元。按照目前的外贸远洋船员工资行情，大型集装箱船、油化以及天然气船的船长以及轮机长，很多工资都可以达到这个标准，更有不少人超过这个标准不少，这么看来，船员的年薪真的是可以达到甚至超过百万。

但是船员的工资如果真的是这么简单的计算就好了，别的行业一年的时间里面周末以及节假日都可以休息，但是每个月的工资不受影响。而船员自上船之后，就没有所谓的休息，全部是工作时间，因为全部都呆在船上。所以船员在船上合约期满之后，一般都会下船休假一段时间。船员工资虽然说比较高，那是因为船员在船上总工资里面包含了休假工资。而船员下船休假之后，是没有任何工资的。

而一般的做到船长轮机长这一级别的船员，即便在跑船，也应该没有跑得比较勤快，一年的时间至少休息四个月甚至更久。而这个时候一年内拿工资的时间最多就只有8个月，而8个月想要拿到百万，一个月平均就是12.5万，以目前船员工资行情来说，可能性基本上没有了。

除了上面所说的这一点之外，百万年薪的门槛也就是跑船的门槛的确不高，有大专学历就够了，甚至都不需要大专学历。但是航海类专业毕业，想要做到船长和轮机长这个级别，不是一蹴而就的，需要比较漫长的时间。就目前来看，即便是比较快一点的，也至少需要十到12年。而且跑船比较辛苦，也比较枯燥，很多人不一定受得了，很多即便读了航海类专业，也不一定选择跑船，即便选择跑船，很多人跑了几年就转行了。真正能坚持下来做到船长轮机长的不多。有位航海院校的老师算过账：“一个班30个学生，毕业五年后还在船上的不到10人，能熬到船长的，可能就1个。”，而从毕业到船长的十几年时间，恰是人生最需要平衡家庭与工作的阶段，太多人在中途就选择了靠岸。即便没有靠岸，休假的时间也会很长。

而且我开始的时候也说过，所谓“年薪百万”，特指远洋船长以及轮机长，且仅限国际航线的大型船或者特种船并且休假时间很短甚至没有休假的，但是这种人基本上没有，至少我没有遇到过。即便真的有这样的人，不休假一直在跑船，绝对是一个狠人，这种人最好还是不要遇到为好。

当然，对于航海类专业的学生，没有跑船或者跑了一段时间的船就上岸，如果能够做到大型企业的老总，年薪也是可能达到百万。不过这样的人也是太励志的，也是可遇不可求的！