四招锁死东大？赶在最后期限前，美国终于等来最强援军

明天就是8月1日了，特朗普关税战的最后期限，很多国家，特别是跟美国平时哥俩好的要命的西方国家，为了大棒不落在自己身上，投降姿势只能说甚牛而逼之。欧盟同意15%的关税，并承诺对美追加6000亿美元的投资和7500亿美元的采购清单。日本也接受了美国提出的关税，同时还承诺追加5500亿美元的投资。韩国也开出了自己的筹码，要投资600亿美元帮美国重建造船业。

虽然韩国的投降筹码没有欧洲和日本那么多，但能拉出来说，自然有它的过人之处：第一、欧日的几千亿投资还只是口头承诺，多久能落实甚至能不能落实还是个未知数，而韩国的正在落实， 韩国产业通商资源部长金正官已经带着计划书去纽约谈细节了。第二、韩国帮美国重建造船业如果成功了，必将成为美国最强助力，会给东大带来很大的麻烦。全方位增强美国海军的战争潜力，只是其中一个方面，更重要的是它将让美国有实力跟东大争夺全球深海资源的分配权。

三个月前，也就是4月24日，特朗普在白宫签署了一份名为释放美国离岸关键矿产与资源潜力的行政令，这份长达10页的文件，确定了美国在 国家管辖范围内外的海底矿产勘探开发领域的全球领先地位。注意，是包括管辖范围外的海底矿产。我换句更直白的说法，只要是非他国领海之外的公海海底矿产，美国都可以根据这份行政令享有优先开发的权力，全球深海资源争夺战就此拉开帷幕。

东大稀土管制险些令西方工业停摆，让大家认清了这么一个事实：当今的工业生产尤其是军工生产，越来越依赖稀有金属了。F-35战斗机发动机使用铼镍合金叶片，单台发动机需消耗数十 公斤铼金属，而全球80%的铼产量被用于航空发动机制造。再就是高超音速武器 ，都知道东大的高超音速武器独步天下，但产量始终就是上不去，你猜这是为什么？ 因为高超音速武器中的超燃冲压发动机燃烧室和 热防护瓦，需要用到一种名叫锆的稀有金属，在库拜盆地发现前，东大锆资源占全球储量的比例不足0.6%，超过九成需要进口，而且超过八成的进口锆是从澳大利亚买的，所以美国一直在劝澳大利亚卡咱的脖子。

稀有金属之所以叫稀有金属，顾名思义就是少，这些东西在地球陆地上的储量不仅稀少，而且分布极不均衡，很多只集中在少数几个国家。比如说对制造高清显示屏至关重要的 铟，陆地储量不到两万吨，72.7%的储量在东大，只够用几十年。还有生产锂电池负极材料要的钴，全球陆地探明储量1100万吨，其中一半都在非洲的刚果金。

国际矿业联盟AIM两年前做了一个评估，说如果按照当前的工业生产速度 发展下去，最多五十年，陆地表面的稀有矿产金属就会用光。而深海下的地质环境比陆地早形成十几亿年， 并且从来没有开采过，这也就意味着陆地上很稀有的金属，在海里面可能烂大街了。像夏威夷和美洲西海岸之间的克拉里昂断裂带就有2.7亿吨的钴，是地表的24倍。另外 克拉里昂断裂带还有总计150亿吨的多金属结核，包含 锰镍钴等几十种金属，足够人类工业挥霍三百多年。

最关键的是什么呢，由于海底地质的条件和陆地不同，有一些金属只能在海底形成，比如说前面提到的铼，它是在海底热液喷口附近的硫化物矿床中形成的，全世界97%的可采铼储量都集中于深海。再比如说天然金属镅微粒自然态镅243，这玩意只在马里亚纳海沟有天然的，在陆地它需要用核反应堆人工合成，而深海天然镅可开发为微型核电池，体积仅硬币大小却能持续供电百年。所以现在但凡有点工业的国家，都很眼红深海里面的矿产资源，美国也不例外，但问题是有实力对深海矿产资源进行大规模开采的国家，全世界就只有东大一个。而美国要想从中分杯羹，就必须解决一个老大难的问题，没错，就是造船业！

深海采矿不是普通渔船能干的，需要极其昂贵且技术复杂的特种船，比如采矿船、运输船和母船。我之所以把韩国称为美国的最强援军，是因为目前全世界具备系统性建造大型深海采矿船的国家就只有东大和韩国，东大显然不会帮美国的。至于日本，他们的造船业几乎在这方面没有任何大的建树，2023年JOGMEC在冲绳海槽的采矿试验，单日最大采集量47吨，同期东大在南海的试验高达1900吨。按照经产省在海洋能源矿物开发计划中的说法，日本去深海采矿面临的最大问题就是，在2028年前都无法突破深海矿石原位分选技术。

如果美国自己造不了这种船，就只能去找中韩买，但这等于把未来开采战略资源的命脉，直接交到了主要的地缘对手手里。美国人肯定不干，这太不安全了。但美国仅凭自己就想重振造船业，也是不可能的，必须要有外部的助力，这就是韩国为什么要帮美国重建造船业的原因，毕竟送礼的精髓不在贵，而在于能否送到别人的心坎上。

当然，与其说是帮，倒不说是直接援助一整套生产体系过去。你看这次跟着金正官去美国谈投资的HD现代重工，就是除东大外，全世界造深海采矿船实力和技术最强的企业。

而重建造船业只是美国第一步，我敢肯定，他们接下来还有三步要走，其目的就在于打断东大在深海矿产上的全产业链优势。没办法，这些年东大的动作实在太快了，已经凑齐了深海挖矿的全家桶，有像深海一样那样能支持深海探测的母船，也有像招商局重工那样能造采矿试验船的船厂，还有能把挖上来的钴、镍这些金属精炼加工的技术。简言之，东大从“造船下海”到“挖矿上岸”的链条打通了。

美国肯定不乐意，出手截断是必然的。怎么干呢？第一步是他自己先恢复造船的能力，第二步则是在造船这件事上把门给封了。今年四月美国曾经出台过一份文件，凡是由东大造船企业生产的船只，要进美国或者美国企业控制的港口，每次最高可征收150万美元的进港费，就是逼着其他国家不准买由东大生产出来的船。

所以我大胆猜测，美国以后肯定会拉拢日本和加拿大等盟友，组建所谓的民主世界的采矿联盟，然后立法规定，凡是用美国资金或美国主导的深海采矿项目，一律不准买东大造的采矿船。不让东大的造船厂赚到这笔高端船舶订单，同时掐掉东大通过出口船舶渗透西方采矿联盟的可能。

第三步，搞深海殖民霸权。美国没有盟友根本不会打架，因此在搞了这个采矿联盟之后，他们必然会抢先在国际海底管理局圈占太平洋上富矿区，尤其是克拉里昂这个富含钴镍的结核密集区。如此一来，他们提前把最好的矿地提前瓜分锁死了，东大未来就无无好矿可挖了，或者说只能去更偏远开采成本更高的区域。

第四步，还是老一套把戏，造谣东大的深海开采破坏海底环境，通过国际舆论的压力，防止我们在一些深海采矿的谈判中获取好处。

特朗普的行政令就是摊牌的信号，上面这些阴招，美国迟早会用，因为它就是看准了深海矿产是未来电池、高科技武器和绿色转型的命脉。东大目前产业链布局领先，美国必然会用行政禁令圈资源、拉盟友定标准、贴环保黑标签，不惜代价打断东大的节奏。

这已经不是传统的商业竞争或者资源争夺了，而是关乎未来几十年战略资源控制权的狙击战。