深江铁路将在深圳西丽站与深汕高铁连通？江门到汕尾将更加方便！

深江铁路与深汕高铁的建设，将为粤港澳大湾区的交通格局带来重大变革，尤其是在深圳西丽站实现连通后，江门与汕尾之间的交通将变得更加便捷。

深江铁路将在深圳西丽站与深汕高铁连通

深江铁路作为国家 “八纵八横” 高铁网沿海通道的重要组成部分，全长 116 公里。其设计时速在南沙至江门段为 250 公里，西丽至南沙段为 200 公里。这条铁路从新建的深圳西丽站引出，一路向西经过东莞市、广州市、中山市，最终接入江门市的铁路江门站，全线共设有 7 座车站。

深汕高铁同样是沿海通道的关键部分，全长 125.5 公里，设计时速高达 350 公里。该线路从深圳枢纽西丽站出发，途经深圳市的多个区域以及惠州市的部分地区，最终引入广汕铁路深汕站。

两大高铁线路的交汇点 —— 深圳西丽站，规模宏大，规划为 13 台 25 线。在这里，深江铁路与深汕高铁实现无缝衔接，这一连接意义非凡，将构建起 “半小时内湾通勤圈” 与 “1 小时湾区生活圈”。

以江门至汕尾的出行变化为例，在当前的交通条件下，若从江门前往汕尾，需绕行广州南站，整个行程耗时较长，大约需要 5 小时。但在深江铁路与深汕高铁于西丽站连通后，出行时间将大幅缩短。

深圳西丽站

届时，从江门站出发，乘坐深江铁路仅需 40 分钟即可直达西丽站，随后换乘深汕高铁，再经过 30 分钟就能抵达汕尾，全程仅需 1 小时 10 分钟。

对比之前，时间压缩幅度超过 70%，大大提高了出行效率，让江门与汕尾之间的联系更加紧密。

此外，深江铁路的建设对于江门地区还有更多利好。江门鹤山西站建成后，鹤山市民前往深圳的时间将从原来的 1.5 小时大幅缩短至 25 分钟。而台开恩地区通过江湛铁路衔接深江铁路，1 小时内即可融入深圳都市圈。

深江铁路在深圳西丽站与深汕高铁的连通，不仅让江门到汕尾的出行更加方便，还将对整个粤港澳大湾区的区域协同发展、经济交流以及人员往来等方面产生深远且积极的影响，推动大湾区向着更高质量的一体化发展迈进 。

深圳西丽站

深圳西丽站规划定位为深圳 “三主四辅” 的主枢纽之一，规模宏大，意义非凡。其规划总规模为 13 台 25 线 ，超越目前深圳北站的 11 台 20 线。车站占地 42.07 公顷，位于南山区中北部，处在茶光路、南坪快速路、沙河西路和南海大道合围区域。

从线路引入看，这里将成为多条重要铁路的汇聚点。赣深高铁、深江铁路、广深第二高铁及深汕、深珠城际铁路等都将接入西丽站。同时，深惠城际铁路、深莞增城际铁路也会在此设站。在地铁方面，深圳地铁 13、15、27 号线将在此设站，29 号线也将与这三条线路实现换乘。

西丽站

西丽站的建设秉持 “站城一体、上盖开发、换乘便捷、高度融合” 原则。配套建设地下城市通廊等公共集散空间、社会停车场、公交车站及候车厅、地下出租车站等。

未来，以其为依托打造的西丽高铁新城，将采用 “多层多向进出、上进下出为主，辅以下进、上出系统” 的流线组织模式，最大程度方便旅客进出站，实现站与城的紧密融合 。

对此大家怎么看？欢迎评论留言交流。