重庆
随着重庆首家一级央企正式落地，人们心中自然而然也生出了若干疑问：与曾经的“长安汽车”相比，以“新汽车，新生态，新服务”为亮眼标签的全新“中国长安”究竟有哪些不同？又到底“新”在何处？
7月29日，中国长安汽车集团有限公司在重庆挂牌成立。次日，新集团就举行了首次媒体沟通会。这不仅反映出中国长安在面对媒体与公众时的自信心态和开放态度，也为相关各方都提供了极佳的信息沟通渠道。接下来，圈哥就在第一时间带大家去现场探究一番——
新汽车：智驭无限
无论如何变化，“汽车”当然仍将是新集团的核心业务与重中之重。自2006年正式进入乘用车领域以来，长安就持续跨越了诸多里程碑。目前，新集团旗下已拥有长安汽车、长安启源、阿维塔、深蓝汽车和长安凯程五大品牌，2025年1-6月累计销量近135.53万辆。
站在“新能源+智能化”的时代风口，新集团也将“智驭无限”作为了指引“新汽车”发展的前行方向。自2022年起，长安就已开始着手打造世界级智能网联新能源汽车产业集群，并辅以新能源“香格里拉”计划和智能化“北斗天枢”计划，作为“新汽车”之双翼。
今年上半年，长安汽车旗下新能源车售出超45.17万辆，同比大增49.05%。不过，相对其33.33%的整体销量占比而言，“新汽车”显然还大有可为。刚刚履新的集团党委书记、董事长朱华荣表示：中国长安要在2030年奋斗500万辆销量，其中新能源车占比超60%。
新生态：智联万物
对长安汽车今年动向较为关注的小伙伴们或许都知道：刚刚成立的中国长安汽车集团有限公司系由原兵器装备集团实施分立而来，其分子公司多达117家。除了汽车主业之外，这家新央企还注入了青山工业、东安动力、建设股份、轻骑摩托、辰致科技等新的“血液”。
面对空前拓展的“版图”，该如何进行有效整合、进而实现更好的协同发展？答案当然还是离不开“智能化”。以“智联万物”为指导思想，中国长安今后将以绿色低碳、智能产品激发国内需求，加快提升全球资源配置能力和国际影响力，构建适合自身之“新生态”。
已经就任中国长安汽车集团有限公司党委副书记、董事的谭本宏对此表示：“新生态”已经成为当下集团筹划和布局的一大重点。除了最为核心的汽车整车业务之外，中国长安也将充分利用自身作为新央企所拥有的各方面资源，打造包括“海陆空立体出行”在内的全新产业生态。
新服务：重塑价值
除了前述多个实体制造领域的分子公司之外，新集团还拥有诸如长安民生物流、长安汽车金融、万友等为汽车产业提供全方位、多模式服务的下属企业，其业务范围涵盖了物流、汽车金融、融资租赁、保险代理、销售/售后等诸多汽车相关领域，重要性同样毋庸置疑。
与之前专注于整车业务领域的“长安汽车”相比，刚刚诞生的“中国长安”显然也将具备更完整的全产业链服务能力。以“重塑价值”为指引，“新服务”同样将成为该集团聚焦并强化的一大布局领域，并通过整车更好带动全周期、全链条业务，进而实现“整体出海”。
由此，“新服务”也将很好地对中国长安未来的“出海”目标产生助力。朱华荣当天透露：新集团要在2030年奋斗150万辆出口量目标，整体销量占比达到30%。为此，包括物流、金融等环节在内的相关产业链都将发挥越来越大的作用，其自身亦会因此得到长足发展。
《车壹圈》观点：未来五年，中国长安将推出50余款新车；未来十年，集团将在“新汽车”领域投入2000亿元。与此同时，这家新央企还将着力打造智能汽车机器人、飞行汽车、具身智能等新质生产力，探索海陆空立体出行新生态，并加速全球化发展与市场开拓。
随着中国长安汽车集团正式成立，我国已形成三大央企汽车集团，将更好助力智能网联新能源汽车产业高质量发展，并加快发展具有全球竞争力的世界一流品牌。作为国家推动央企改革、优化国有资本布局的重要一步，这无疑也是提升中国汽车产业竞争力的重要举措。
“打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团。”——秉承这一核心使命，以全新面貌亮相的中国长安已经昂首上路。
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