地铁“防走光”玻璃改造之余，也该检视当初设计理念 | 新京报快评

这样涉及乘客个人隐私的问题，为何会在初始设计中被忽略？

▲某地地铁的磨砂玻璃。图/四川观察视频截图

文|和生

据四川观察报道，近日，有网友发现某地地铁步梯和扶梯之间的玻璃，有些是非透明的磨砂玻璃。记者走访发现，当地地铁只有部分站点采用了该设计。对此，当地相关单位回应称，此前根据乘客反馈意见，对部分站点扶梯和步梯之间的栏杆玻璃进行了磨砂处理，防止乘客在步梯上行走时走光，后续会考虑在其他站点普及。

作为拥有超700公里运营里程、日均客流超600万人次的轨道交通网络，当地地铁对乘客需求的敏锐捕捉和积极回应，无疑体现了公共空间改善过程中的良性互动。在推动城市治理进程中，这样的视角是必要的。

尤其是在靠近南方的城市中，一年中高温天气较多，夏季乘客着装较为多元。而在地铁站内，步梯与扶梯之间形成的垂直高差，确有造成部分乘客“走光”的风险。通过对玻璃进行磨砂处理，能够简单有效解决这一问题，涉事单位的这一做法赢得了不少网友认可。

然而，不少网友在表达认可的同时也不免提出疑问：这样涉及乘客个人隐私的问题，为何会在初始设计中被忽略？以至于现在要花费经费加以改善。其中所暴露的设计理念问题，也当引起相关方面的反思。

事实上，国内不少城市的地铁站点内，步梯与扶梯之间的“栏杆挡板”材质都并非透明玻璃，而是不透明的金属。这样的设计，从一开始就顾及了乘客的隐私问题，在根源上规避了“走光”风险，不必再等到乘客反馈意见时再更正。如果从成本控制角度看，这样的做法也少了后期因磨砂处理所产生的费用。

因此，涉事单位及时倾听公众意见，对相应的问题加以改进的做法固然值得肯定，但更值得期待的是，对相应细节的关注能前置到设计源头。毕竟，公共空间的设计，不能单纯考量基础性的功能，乘客隐私等诉求也该作为重要内容纳入考量，这样的道理不仅仅适用于地铁建设。

要明晰的是，在超大型城市公共服务的语境下，对市民细微需求的重视，认真倾听民众的意见建议，确保多方参与，恰是现代化城市建设与服务过程中的生动注脚。也因此，对更多城市而言，当地相关单位优化“防走光”的做法，既有可借鉴之处，同时也是一个提醒。

总而言之，在公共建设中，将隐私等细节考量前置于设计理念之中，多些提前预判，在今天已经越来越重要。唯有如此，方能在公共服务的细微之处展现人文关怀，让城市因为这些暖心的细节而更加宜居、更具魅力。

撰稿 / 和生（媒体人）

编辑 / 马小龙

校对 / 王心

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