新能源车全景天幕，【干货解析】解决怕晒的全新一代调光科技

新能源汽车现在普遍采用全景天幕，除了因为头顶通透的玻璃比铁皮顶更加美观，还有更实际的理由——大玻璃天幕，能解决电动车/增程车布置电池厚度带来的头部空间挤压，缓解压抑感。

而天幕玻璃在夏天确实让车内感觉更晒，车内打伞，戴帽子的女士更是对此吐槽不断。

为什么感觉更晒了？什么是晒？

晒不是热，即便你夏天车内空调开到24度车内并不热，但隔着全景天幕的玻璃，你依然感觉皮肤上微微的灼热感，那是红外线让你感受到热量的存在。回忆一下，一些很亮很白的灯泡摸起来并不热，那是可见光/非热光源；还有中医院和美容院里出场频率很高的红外线灯，能提供热量，是不是区别一目了然了？

而比晒更糟糕的是对皮肤的直接伤害，那便是紫外线的UVA,UVB，长时间面对紫外线会引发人的皮肤老化，晒伤蜕皮甚至皮肤癌。紫外线晒伤虽然耸人听闻，但是现在的车辆的天幕基本宣称都能做到99%+的紫外线阻隔率，天幕玻璃中间的PVB薄膜如果是防紫外线的配方就可以，最安全的做法是核实一下汽车官方产品说明书，确保紫外线防护到位。

所以让你觉得晒的主要根源是红外线的透过。

如何能不晒？

首先铁皮顶肯定不晒，那玻璃天幕的常规操作则是拉遮阳帘；

还有一个更优选的答案——从2021年起，市场上出现了调光天幕/可变天幕/光感天幕这类名字的调光玻璃，也就是能吸收可见光和红外线的 Electrochromic 电致变色（EC）调光技术，从波音787的飞机舷窗上应用到了汽车上。这一技术跟遮阳帘的区别是：既要可调明暗，又要可视景色。这项先进技术的本质是电化学反应，而近5年才实现跨入民用消费品的技术进步。

电致变色（EC）调光产品目前已经上市应用在汽车的全景天幕和车门侧窗玻璃上，具备整车级应用的技术条件和量产能力。应用于汽车天幕上，对隔热防晒能力大大加持。单体玻璃的太阳能总隔绝率量产产品可以达到88.2%，光线透过率可低至0.15%达到极致暗态，同时还保持可视的通透玻璃视觉效果。

目前汽车调光玻璃采用的电致变色调光技术都来自同一家公司：光羿科技，4年量产汽车调光产品发展迅猛，已经做到了20款调光的量产车型，全球超过10万+用户。将来的汽车整车调光，既不晒又可做到欣赏车外景色，还能保持隐私的智能座舱环境即将到来。