杭州城站，被复制了！

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在杭州一个不起眼的空间里，有一个“被缩小的火车站”。

它以1∶87的比例，复刻了杭州城站：9个站台、14条轨道、完整的廊桥与候车室，就连站台上的每根柱子都一一还原。

这是王哲花了近一年时间，用青春的热爱，慢慢堆砌出来的城市记忆。

初识他是在社交媒体上，他主页的自我介绍是“铁道王国梦想家”。如今在杭州滨江一家科技园区，我见到他正在完成的“铁道王国”。

1994年出生的他，衢州江山人，家就住铁路边上，绿皮车、蒸汽机车的哐当声成了他童年最深的背景音。

抱着孩子的人偶,是王哲网上淘来自己涂色的。

“小时候，我爷爷隔三差五带着骑小三轮车的我，去江山火车站看火车，那时我就被那些‘钢铁巨兽’吸引了。”王哲说，喜欢上火车后，小学他就自己剪纸板做火车；到了初中高中，有了零花钱，才开始在网上买点便宜的火车模型，就摆在课桌边上。

在嘉兴读大学时，铁路一样没离开过他的生活。

他开玩笑说自己有“铁路强迫症”：走路、骑车、开车，都尽量选有铁路的地方走。工作后在杭州过江，他开车会选走老彭埠大桥，可以和铁路并排，有时火车刚好开过，他就感觉很放松，“好比这火车哗哗过去了，把我各种烦心事全带走了”。

毕业后他进入健身行业，后来自己创业，再转向商业运营。工作之余，他开始自己造沙盘，不再满足于只是收藏模型，而是想创造一个可以“生活在里面”的微缩世界。

他一直想做杭州城站，他觉得城站不只是一个车站，它早已成为他和这座城市之间最深的连接。小时候出门旅游，到的第一个落脚点就是杭州站。来看病的母亲带他在这里下车，父亲在这里丢过钱包，那些往返家乡江山的火车，也都停到城站。

“杭州城站建于清末民初，曾经是巴洛克风格，抗战时期被毁，再到20世纪90年代由程泰宁设计的现有车站，城站的建筑史本身就是一部杭州近代史。”王哲说。

去年年底，辞去工作的王哲，在滨江租下一个不到100平方米的空间，开始把心里的城站搭建出来。

整个沙盘和轨道占据工作室的绝大部分空间。从轨道数量到站房结构，所有数据都是他一点一点查资料、实地对照得来的。有些镜头需要特定站台角度，他会买车票，只为站到那个点上拍一张照片。

在微缩版的杭州城站火车站，站台上停着各式各样的列车：没有空调的绿皮车、红色的快速列车、蓝色的特快列车、直达列车，还有那辆王哲最珍视的——南湖号。

当南湖号经过“杭州站”,还会鸣笛。

制作整个沙盘，从设计图纸、材料选择、3D打印到电路、灯光、配景，这一切都靠王哲一点一点来。

他说，接下来还有很多细节要完善，比如信号灯、车站导向牌、路边的青苔、贴沙河、清泰立交桥……

王哲正在准备搭建“清泰立交桥”

城市在发展，火车也在提速。曾经的绿皮车逐渐退出历史，城站不再繁忙，但那些钢铁车轮留下的轨迹，不会被轻易抹去。就像王哲说的：“高铁能带你回家，但只有火车，带得走回忆。”

王哲复刻的“杭州站”,轨道的数量、站台的数量都与实际相同。

如今，王哲遇到最大的问题，就是工作室空间局促。下一步他计划对外开放，让更多喜欢火车的人来看，也欢迎带孩子来玩。

目前整个项目花费不小，这是王哲之前工作的存款，但他觉得很值。

记者 夏阳