上海
近日，丹麦渡轮运营商Molslinjen在其官网宣布，其母公司Nordic Ferry Infrastructure已与澳大利亚塔斯马尼亚州的Incat船厂签订2艘大型电池动力双体渡轮建造合同，标志着全球最大海上电气化项目正式启动。Molslinjen在运营的几艘高速渡轮全部由Incat船厂建造。
该订单价值10亿丹麦克朗（约合人民币11亿元），首船预计将于2027年至2028年交付。目前，Nordic Ferry Infrastructure正在就第3艘同型船与多家船厂磋商，若敲定，计划于2028年交付。
3艘新船及相关陆上基础设施的建设成本预计将达到35亿丹麦克朗（约合人民币39.5亿元），交付后将部署于卡特加特海峡航线，并将成为该航线“规模最大的海上电气化项目”。
该型渡轮全长129米，型宽30.5米，将配备总容量45000千瓦时的大型电池组，可驱动渡轮以高达40节的速度航行，相当于每小时74公里；可容纳1483名乘客和500辆汽车，按汽车运力计算，是“全球最大的双体船”，较博恩霍尔姆航线（Bornholmslinjen）部署的“Express 5”号渡轮大11%。交付投运后，卡特加特航线的汽车和乘客总运力将增加25%以上。
新船将在丹麦日德兰半岛的奥胡斯港和西兰岛的锡尔克堡港进行充电，将使用15千伏交流电，以55000千瓦功率充电30分钟，在下次航行前平均可获得25000千瓦时的电量。这相当于一辆电动汽车在单次充电后可行驶150000公里。
作为丹麦最大的渡轮运营商，Molslinjen旗下拥有21艘船舶组成的船队，运营10条航线，每年接待大约1500万游客。
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