抗日战争时期，在华苏联飞行员为何隐姓埋名，还把功劳让给美国人

1937年中国抗日战争全面爆发，日军在东亚战场上节节推进，而这一切都被远在欧洲的莫斯科看在眼里。斯大林认为，日军在打败中国后，将会入侵苏联的远东地区在这样一个背景下，苏联方面开始和国民党接触。

日军进入南京

泽特行动 Operation Zet

很快苏联和国民党达成协议，苏联军方向国民党提供武器和物资支援协助抗日，在整个泽特行动过程中，苏联向国民党提供了80多辆坦克、700多架摩托车、600门火炮和400挺机枪，除此之外还有其他一些战略物资。

国民党的老式战机在与日本初期的交战中几乎全部被打光，为了帮助国民党取得制空权，苏联向国军提供了300多架I-50和I-60战机，150架SB轰炸机和TB-3轰炸机。

除了武器装备之外，苏联还派了许多技术人员和飞行员秘密来华，这里面包括许多参加过西班牙内战的俄国老兵，空战经验丰富。他们不只充当教练员的角色，有些时候甚至亲自驾驶飞机与日机交战。

为了避免与日本的外交纠纷，这些来华的苏联飞行员在档案中备注的是志愿者身份，名字都改成了中国人的名字，比如国军汉口轰炸机编队指挥官菲尔多·博雷宁Fedor Polynin化名为白飞英Fyn Po。

菲尔多·博雷宁Fedor Polyn

入华抗日

1937年11月，苏联的第一批飞行员来华就加入了南京的战斗，在战况激烈的时候，他们在一天中要参加三四次空中战斗。随着苏联飞行员的参战，日军对城市的空袭不再肆无忌惮，每次日军轰炸机在进行轰炸时会派大量的战机护航。

在华参加抗日的苏联飞行员

苏联红军20周年纪念日大礼

1938年3月23日，为了给即将到来的苏联红军20周年纪念日送上大礼，在华苏联飞行员想出了一个大胆的计划：轰炸日军位于台北的Matsuyama空军基地。

Matsuyama空军基地是日军最大的空军基地之一，在日军掌握东亚绝对制空权的情况下，日本人怎么也想不到会有飞机穿越台湾海峡前来轰炸空军基地。

日军轰炸大陆城市

轰炸计划差点流产

3月23日的早上，位于汉口空军基地的轰炸机群整装待发，突然上空出现日军的飞机，根据苏联指挥官菲尔多·博雷宁的回忆：我心里打起来冷颤，如果日军发现了我们并朝我们投弹给，整个机场会顷刻间变为废墟，因为我们的轰炸机都加满了油，满载炸弹。如果前方的高射炮不能驱走日军飞机，那一切都完了。

值得庆幸的是，日军机并没有驶向汉口，他们的目标是轰炸隔壁的长沙。

苏联SB轰炸机

轰炸日

在没有战斗机掩护的情况下，为了通过省油来加大航行距离，28架满载炸弹的苏联轰炸机爬升到五千米左右的高度向一千多公里以外的台北出发，在没有氧气面罩的情况下，中苏机组人员冒着缺氧的风险执行任务。并不是所有轰炸机都顺利地执行了轰炸计划，其中有一批轰炸机因为导航仪故障返回到位于南昌的国军机场。

来到日军机场上空后，苏军共投下来280枚炸弹，48架日战机被彻底炸毁，还有无数日机受损。除此之外，日军一个囤积了三年石油的油库也在这次轰炸中被炸毁。

由于日本人认为，他们位于台湾的机场被空袭的可能性微乎其微，因此疏于防空事务。当日军防空炮操作员陆陆续续就位后，苏军轰炸机已掉头撤离。

东京对这次轰炸感到非常愤怒，因为这次轰炸，日军撤销了当时的台湾总督的职务，Matsuyama空军基地的指挥官切腹自杀谢罪。

苏联援助国民党的I-16战斗机

美国人的功劳

在这次轰炸行动中，苏联飞行员们毫发无损回到了汉口，并受到了国军领导人热情的款待。由于要替苏联人保密，国民党并没有把这次轰炸的细节公之于众。

国民党向媒体宣布，这次空袭台湾日军机场的行动，是由国军主导，在国际飞行志愿者们的帮助下进行的，并把这次的功劳给了美国人文森特·施密特Vincent Schmidt和中国第14空军连队，也就是后来大名鼎鼎的飞虎队。

由于担心刺激部署在东北的日本关东军，苏联在这次事件中保持完全的沉默，美国飞行员施密特面对媒体的采访，高调的吹嘘着自己并没有参加的军事行动，名利双收。

美国媒体对这次轰炸行动的报道

几天后，日军发现了轰炸行动的真相，日本军方发现执行轰炸行动的飞机只有苏联的SB轰炸机，而没有美国飞机。日本人揭发事件的真相后，施密特觉得很不好意思，转而跑到香港去了。

当时的苏联飞行员被国军高度评价，并给了他们“正义之剑”的崇高称号。在整个援华抗日过程中，苏联向中国派遣了3665名飞行员和技术人员，其中211名苏联人为中国的抗日事业献出了生命。