快递定价 “冰火两重天” 个人与商家价差悬殊引争议

国家邮政局最新披露的数据显示，快递行业存在显著的定价分层现象：日均千单以上的电商商家可通过 “包月制” 或 “阶梯价” 协议，将单件快递成本压至 2-3 元，而个人用户寄送同样规格的包裹，费用往往高达 10 元以上。这种 “冰火两重天” 的定价模式，正引发社会对行业公平性的广泛讨论。

分层定价机制形成行业潜规则

快递公司对客户实行 “量价挂钩” 的差异化策略。某知名快递企业内部文件显示，日均发单量 500 单以上的客户可享受 7 折协议价，1000 单以上降至 5 折，5000 单以上更能拿到 3 折 “地板价”。以 1 公斤省内件为例，个人用户通过官网下单需支付 11 元，而签约商家的合作价仅为 6.5 元，差价近 40%。电商平台商家通过集中采购和流量置换，甚至能获得更低折扣，拼多多部分商家单件运费已低至 2 元。
“我们小区驿站寄个身份证到隔壁市要 15 元，可网上买双袜子退货却能包邮，这太不合理了。” 北京市民赵女士的疑惑道出了普通用户的普遍感受。据统计，个人用户年均寄件量约 8.6 单，分散的需求使其难以获得议价权，只能被动接受包含网点运营成本、上门服务费等在内的 “全价套餐”。

成本构成差异加剧价格鸿沟
行业数据显示，快递单票成本由运输（35%）、分拣（20%）、网点（25%）、人力（15%）及其他（5%）构成。商家因单量大且集中，可大幅降低分拣和运输边际成本。某快递企业华东区负责人透露：“日均 10 万单的电商客户，我们能做到干线运输成本 0.8 元 / 单，而个人散单则需 2.3 元。”
个人用户还需承担更多隐性成本。以上海寄往成都的 1.2 公斤包裹为例，个人官网下单按 2 公斤计费需 22 元，其中包含 1 元面单费、3 元包装费和 2 元保险费；而同一线路的商家协议价仅 10 元，且免包装费。这种 “基础价 + 增值服务” 的拆分定价，让个人用户实际支出远超公示价格。

‌监管层拟推价格透明化新规
针对行业乱象，国家邮政局正在制定《快递服务价格管理办法》，拟要求企业公示不同客户群体的价格差异及计算方式。中国物流学会研究员指出：“价格分层本是市场行为，但需警惕利用信息不对称损害消费者权益。” 目前，部分第三方平台已开始尝试聚合个人订单以争取批量折扣，这种 “散户抱团” 模式或为打破价格壁垒提供新思路。