谁能更好满足你的使用场景？ 点评四款主流方盒子SUV

这两年方盒子SUV市场非常热闹，大品牌纷纷下场。经过两年时间，市场中的方盒子SUV产品已经很丰富，也越发成熟。但大家要知道，虽然市场中有很多同类型产品，但它们的核心亮点以及给用户的体验感知也是有所不同的，今天咱们找来这个领域非常有名的四款同品类产品，深蓝G318（参数丨图片）无忧穿越版、方程豹 豹5、捷途山海T2和BJ40魔核电驱版，聊聊这四款油电混方盒子SUV在细节体验感知上有哪些不同？如果是你，你愿意选谁陪你去诗和远方？

深蓝G318无忧穿越版

官方指导价：18.59万-22.99万元

咱们先来说说深蓝G318无忧穿越版，这款车亮点特别多，尤其是基于用户使用场景进行了多处打磨。首先就是外观，除了赛博机甲风格的设计以外，新车还加入了大量个性化改装元素。新车不仅换装了越野风格前杠，前双拖车钩还可提供总计10吨的拖拽资质，这远比很多同级产品要强。

此外，新车在发动机盖两侧，还设计了球形转接口，你可以在上面固定一个GoPro来记录你的旅行，也可以安装直播设备来一场直播。再或者，如果你爱好钓鱼，这里也可以固定个鱼竿，极大丰富了特定场景的体验。此外，为了方便设备取电，在发动机盖黑色盖板内，还在每侧提供了130W的取电口，你丝毫不用考虑设备电量续航问题，这个设计特别Nice。此外，新车还配备了目前唯一可合法上路行驶的露营灯，可照亮前方250平米的面积。当夜晚降临，这个面积足以提供一个多人露营区域光照。

深蓝G318无忧穿越版在本次四款车里，其中一大亮点就是尺寸，新车长/宽/高分别为5125mm/2025mm/1950mm，轴距为2880mm，定位于中大型SUV，空间本来就有优势。至于越野数据，新车接近角为28度、离去角为31度，纵向通过角为31度，属于方盒SUV的第一梯队水平。

深蓝G318无忧穿越版的车尾同样很有看点，首先单摇臂的备胎非常方便拆卸，而且后备厢不仅空间很大，还设计了三相+两相取电口，很多产品目前只提供一组，而深蓝G318无忧穿越版的双取电口加上6kW的对外放电就非常牛了，首先6kW的对外放电足以满足8个帐篷的用电，其次多接口也能支持更多设备，这个小细节在使用时你才能感受出它的实用。此外，新车还提供3.3kW车内放电和18kW的车对车充电，论放电能力，新车也是同级第一。

深蓝G318无忧穿越版的配置表现非常出色，新车全系标配DEEPAL AD PRO深蓝驾驶辅助系统（支持高速领航、智能自动泊车、高速AEB紧急制动等功能）、Deepal OS智能交互座舱、带腿托的女王副驾、50W手机无线充电、方向盘加热、前排座椅加热、通风，四驱版车型还标配座椅按摩和16个扬声器音响等配置。

动力方面，深蓝G318无忧穿越版搭载了最新的增程动力，两驱版由1.5T发动机与单电机组成，这套增程系统除了动力体验以外，增程器和电驱等系统效率也很高，例如它的增程器一升油可发3.63度电，一箱油发电可行驶218公里。此外，这套增程器搭配35.07度电的大电池，还能提供12kW的原地驻车发电，一辆车满足几乎一个车队的露营发电需求。

至于深蓝G318无忧穿越版的四驱版车型，则搭载了双电机四驱系统，且标配两把差速锁，加上前双叉臂/后五连杆独立悬架，顶配车型还拥有空气悬架+CDC电磁悬架组合，而且它还有四款车里独有的底盘预瞄，可以提前感知前方路况，并对避震器阻尼进行调整来提升乘坐体验，兼顾城市与复杂路况。

此外，新车的四驱系统表现在此前媒体测试时也展现出了强大的能力，不仅能将扭矩进行前后0%-100%之间分配，四驱系统的逻辑优化也很合理，例如新车的越野蠕行模式，可以3km/h的速度在复杂路况行驶，即便新手也能放心开，这才是最重要的，而且新车还有原地掉头等功能，动力配置也非常丰富。

另外值得一提的是，深蓝品牌这两年还在做用户圈层落地建设。例如在不同热门自驾线路建设品牌服务站，而且为车主提供充电桩等设施，这也为旗下的产品提供了更好的助力。买了车就能找到组织，自驾途中还有官方支持，这感觉多好。

小结：

作为同品类的新晋产品，深蓝G318无忧穿越版的表现其实非常抢眼，也是从场景体验来讲最全能的产品，首先就是针对用户使用场景而提供的个性化配置，能更好地适应用户的使用场景。而且新车在动力方面不仅使用了很多新技术，细节逻辑的优化也很出色，至于配置方面新车也是该有的都有，再考虑到它的定价，深蓝G318无忧穿越版既能很好地满足用户的性价比需求，也能很好地满足用户的情绪价值。

方程豹 豹5

官方指导价：23.98万-32.98万元

这次第二款车，咱们来说说豹5，豹5这辆车同样有着非常独特的设计，给人感觉非常硬派，但是相比深蓝G318无忧穿越版那些个性化扩展接口，豹5在使用场景的扩展上显得稍微逊色了些。

豹5的长/宽/高为4890mm/1970mm/1920mm，轴距为2800mm，定位的是中型SUV，不过新车得益于采用了非承载式车身，导致它的越野数据非常出色，接近角达到35度，离去角32度，纵向通过角为20度，这在出去郊游和越野时优势就很明显了。

说起豹5的核心优势，那一定是配置，新车整体配置水平非常高，全系标配方向盘加热、50W手机无线充电、60W USB Type-C快充，前排座椅加热/通风、热泵空调、车载空气净化器、车载负离子净化器等配置。此外，新车还提供多款辅助驾驶系统，包括自家的DiPilot 100天神之眼以及华为乾崑智驾ADS 3.3，虽然不是最新的ADS 4.0，但也无论高速还是市区也都足够用了。

豹5的动力系统也很有看点，新车搭载了比亚迪DMO电驱越野平台。此外，新车的CTC电池底盘一体化技术，将电池组等核心部件被巧妙低隐藏到大梁中间，

豹5还采用了由仰望U8下放的云辇-P智能液压车身控制系统，只不过该系统是标准版，虽然采用了液压悬架，但并不带仰望U8的底盘预瞄等功能。此外，豹5还提供两把电子差速锁和一把能量中锁，但这三把锁仅在顶配车型配备，其余车型需选装后锁，说实话都这个价位了，这事儿从情感上来讲确实有点让人难以接受。

小结：

方程豹 豹5这辆车，总结起来更像是方盒子里的配置控，它把能在大集团拿到的技术全部堆到了这台车上，但正是因为如此，也可以看出豹5是一辆以常规乘用车思维去打造的一款产品，技术虽不错，但是部分功能体验确实还需持续优化。

捷途山海T2

官方指导价：17.99万-23.99万元

接下来咱们来聊聊捷途山海T2，这款车上市后销量一直不错。这款车的诞生，其实就是捷途想致敬路虎卫士，所以捷途山海T2采用了非常方正规矩的方盒子外观设计，前脸标志性的格栅给人很强的辨识度，硬派风格非常浓郁。

捷途山海T2在相近价格的前提下，在本次四款车中尺寸确实不是强项，新车定位于紧凑级SUV，长/宽/高分别为4785mm/2006mm/1875mm，轴距为2800mm。至于越野数据，捷途山海T2的接近角和离去角均为28度，纵向通过角未公布，这个数据说实话只能说一般，并不算抢眼。

捷途山海T2的一个优势就是针对配置的深度优化，新车并没有太多新颖的功能，而是在大家常用的功能上做升级迭代，例如新车的智能网联系统，采用了高通骁龙8155芯片，除了内置大量影音APP以外，甚至还有游戏中心和场景卡片等功能。至于辅助驾驶，新车则搭载的是常规L2级辅助驾驶系统，聚焦于ACC自适应巡航、车道保持等功能。

捷途山海T2的动力系统也很有看点，新车采用了C-DM插电式混合动力系统，提供两种组合，一种是1.5T发动机+双电机+3挡DHT变速箱组成，另一种是1.5T发动机+3电机+3挡DHT变速箱组成，这套动力总成在同级还是很强的。

捷途山海T2的底盘采用的是常规前麦弗逊/后多连杆悬架组合，高配车型配备两把锁，加上XWD智能四驱模式，能够满足一些恶劣路况使用需求，只不过它的越野配置肯定不如其他三款车高，而且接近角也通过角也会对它有所限制，而且从此前的试驾体验来看，新车的动力调校还是更偏向于公路驾驶。

捷途山海T2还有一大杀手锏，就是它的被动安全设计，新车采用了笼式车身，车身80%的材料采用了超高强度钢。此外，新车在车顶设计了8根横梁来加强车顶强度，在车辆遇到翻滚时能有效保护车内成员。

捷途山海T2另一点比较难得是，它是本次四款车中，除了深蓝G138无忧穿越版以外，也在做用户圈层落地建设的。捷途从上海一路走318国道，直到拉萨， 也设置了很多合作的服务点来为车主提供便利，只不过服务项目目前还不像深蓝那样细致罢了。

小结：

捷途山海T2在市场中一直有着不错的销量，这款车核心亮点有两个，其一就是奇瑞作为“理工男”，对车辆底层安全等方面的坚持，其二就是针对当下用户的核心需求，尽可能去优化配置和体验，加上捷途品牌这两年对用户圈层的建设，整体与深蓝G318无忧穿越版的做法十分相似，只不过没有深蓝G318无忧穿越版对用户需求考虑并落地得彻底，另外新车的动力也还是更偏向市区驾驶一些，越野账面数据在同级只能算正常水平。

BJ40魔核电驱版

官方指导价：17.98万-19.98万元

本篇文章的最后，咱们来说说BJ40魔核电驱版，这款车在本次四款车里也是非常特殊的一款产品，因为它更聚焦于越野体验。首先在外观上，全新BJ40车系延续了一些经典设计，例如五孔格栅。但说实话，全新BJ40相比老款少了些该有的范儿比如灵活的可拆卸设计。

BJ40魔核电驱版同样定位于紧凑级SUV，长/宽/高分别为4790mm/1940mm/1964mm，轴距为2760mm。不过新车的越野数据非常出色，接近角38度，离去角37度，而且原厂就有750mm的涉水深度，要知道很多车加了涉水喉才有这样的水平。

至于配置，BJ40魔核电驱版只能说够用，像50W手机无线充电，满血版L2级辅助驾驶等功能都需要高配车型才有。

BJ40魔核电驱版的核心优势其实是动力和越野部分，新车标配了由1.5T发动机+双电机组成的增程动力，且采用了非常承载式车身。此外，新车还有独特的太极柔性车身，这个技术是指将电池组等部件隐藏在大梁内部，且为了避免越野时车身扭曲对电池组的影响，连接点全部采用了柔性设计，也就是橡胶衬套，这个细节还是很聪明的，一看就是越野老厂的做法。且新车的四驱系统逻辑标定以及ESP系统限滑的标定，都非常出色，这点确实只能在越野场景中才能体会到。

小结：

BJ40魔核电驱版不只是在今天四款车型中，甚至在所有同级、同品类、相近价格区间中，都更像是个偏科生，要说越野性能，那BJ40魔核电驱版真的没话说，非解耦四驱能轻松爬100度的坡。不过除了这点以外，BJ40魔核电驱版在其他方面表现只能说符合同级正常水平，并没有太多出彩的地方，尤其城市驾驶的舒适性也需要亲自体验下是否符合自己的需求。

这次咱们算是把目前市场中四款大品牌主流的方盒子SUV做了一期详细解读，可以发现虽然同为同品类产品，但各产品之间差异其实很大，深蓝G318无忧穿越版从给予用户体验感知上至最丰富的。豹5则更注重配置。捷途山海T2更侧重对常用功能的持续优化，而BJ40魔核电驱版则依然是品牌传统优势，更倾向于越野表现，那么如果是您的话，这四款车您更倾向于哪款呢？