为了最大化利用现有道路资源提高通行效率,昆明公安交管部门对前福路上几个路口的交通组织进行了调整。
前福路是西山区南北向城市次干道,作为连接日新路和广福路的重要通道,缓解了广福路、日新路和前卫西路三条主干道的部分交通压力。前福路沿线分布小区较多,日常交通流量较大,早晚高峰期间,通勤时间集中,特别是前福路与前旺路、前福路与河宏路、前福路与海盛路等交叉口,原有的交通组织已不满足通行需求。调整后,在前福路与前旺路交叉口北进口,设置提前右转通道,并将进口机动车道调整为2条直行和1条左转车道,将东进口和西进口机动车道调整为1条左转、1条直行和1条直行带右转车道,以提高路口直行车辆通行效率。
市民 王先生:“我们这边待转区直行的灯亮了,前福路上的待转区已经亮了,现在这种就是缓解后面的压力。你看一个待转区域几乎可以上来五到六辆车,特别是早晚高峰时期,后面的车就可以提前上来五六辆,通行速度就比较快了。”
在前福路与河宏路交叉口,路口信号调整为先放直行、后直行左转一同放行的调控策略。并在路口增设非机动车二次过街通道。在前福路与海盛路交叉口,将路口信号周期调整为直行先放8秒,后直行和左转混合放行,以适应目前的交通流量和通行需求。根据相关规范要求,取消路口50米范围内停车泊位,提升路口通行效率。同时,增设非机动车二次过街通道,确保各方交通参与者的通行安全。在现场记者观察发现,部分非机动车骑行人对新增设的二次过街通道并不清楚。
市民:“路中间有黄色区域,就是注意慢一点,这中间应该不能停车了。”
其实,增设非机动车二次过街通道,意味着需要在路口左转的非机动车,应按照直行信号先直行到对面的等待区内,然后再次按照直行信号直行通过路口。
市民:“二次过街方便点,稍微感觉就是等的时间可能要长一点,有点麻烦,但其实这样还是比较安全。”
通过科学调整信号灯配时、增设非机动车二次过街通道及合理设置车道转向功能等一系列的优化调整,前福路与前旺路交叉口车辆平均排队长度减少约20米,前福路与河宏路、前福路与海盛路交叉口机动车与非机动车流线分离,有效减少了交叉口的干扰冲突,更好地保障了非机动车过街安全,全面提升了市民出行的安全性和便捷性。
记者:彭程 米志宏
编辑:王昕照
责编:施凌清 王锐
主编:林玲
终审:梁琦
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