山东
在全球供应链调整优化的背景下，一家来自中国青岛的物流企业正在探索中国制造出海的运输新路径。星瀚通达（青岛）国际供应链服务有限公司通过组合件杂船、散货船与框架箱等多船型资源，为重型设备与非标货物出口提供更具韧性的解决方案。
在青岛港的一个作业日清晨，一台定制化机械设备被平稳吊入框架箱，整个吊装与加固流程在三小时内完成。几小时后，这批货物将搭乘经停中东的杂货船驶向沙特，用于当地能源项目的安装环节。"这类货物无法装入标准集装箱，"星瀚通达项目运营主管介绍，"但我们能确保货物按时送达客户手中。"
非标货运需求增长星瀚通达发挥业务优势
据业内观察，中国制造业出海过程中，大量出口货物已突破传统集装箱运输范畴。随着"一带一路"沿线基础设施项目推进，近两年来对开顶柜、框架箱及散货船的需求呈现上升态势。
"传统货代在标准集装箱领域竞争集中，但在大件、重件、项目型货物运输环节，仍存在供需衔接空间，""我们注意到，像星瀚通达这样具备综合拼舱、装箱与到港衔接能力的企业，正受到工程客户和大型制造商的关注。"
多船型调配，构建组合服务体系
星瀚通达海外部表示，公司目前常规操作以下几类货物与服务：
件杂船：适用于成套设备、钢结构、大型机械模块；
散货船：服务于大宗建材、管材与成捆钢材等非集装箱适装货；
框架箱（Flat Rack）与开顶柜（Open Top）：解决设备超高超宽问题；
标准集装箱（20GP/40HQ）：满足常规配件及标准物资的稳定运输需求。
配套服务覆盖工厂提货、集港、加固绑扎、报关报检等全流程，已形成体系化的跨船型调度体系与港口协调机制。
"我们通常从项目货物特性出发倒推舱位需求，再向船公司或拼船平台调配优化方案，""这类能力的关键在于执行层面的误差控制和时间管理。"
海陆衔接升级，港口操作系统化
除船型调度外，星瀚通达近年加大对港口操作环节的投入。在青岛及周边区域，公司与多家堆场、吊装企业合作，设立操作协调员全程跟进框架箱装箱与散杂货港前进场流程。
目前，公司可在青岛、连云港、天津港，上海等港口提供框架箱拆装、吊装调拨与仓内加固绑扎服务，并实现装箱全过程可视化记录，支持客户远程项目管理。
航线覆盖广泛，延伸至中东、非洲与欧亚腹地
依托与多家杂货船东及租船平台的合作，公司航线已覆盖中东、红海，东南亚、非洲东岸及部分地中海沿线港口。
在重点市场，星瀚通达还提供DDP（完税交付）和DAP（目的地交付）服务，协助客户完成当地清关、内陆配送及装卸协调。"重型或非标货物运输中，目的地的物流衔接能力尤为重要，"公司中东项目负责人表示。
当前是中型物流服务商探索"专项细分"的重要时期。相较于大型跨国货代的规模优势，这类企业更具灵活性，能根据货物属性与客户需求提供贴合实际的解决方案。
星瀚通达，将继续围绕"非标货物出海"核心方向，优化航线布局与服务流程。"我们将秉承'链接全球 共赢未来'的理念，聚焦为客户创造确定性的关键环节。"
市场总监：张骢耀
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