拒绝“毛坯房”！星瑞满配科技豪华登场，体验直接拉满！

最近逛4S店的朋友可能发现，吉利星瑞的展车前总围着不少人——有人盯着悬浮大屏研究车机，有人坐进驾驶位踩两脚油门感受动力。这款在A级车市场“常青”了多年的车型，到底凭什么让消费者“走不动道”？

先从“上车第一感”说起。坐进星瑞·东方曜的驾驶舱，最直观的是科技感与质感的融合：14.6英寸悬浮式中控大屏与全液晶仪表上下呼应，贯穿式空调出风口拉宽了视觉空间，软质材料包裹的扶手和门板触感细腻，连方向盘中央的银色车标都透着精致。更关键的是，这套座舱不是“花架子”——全系标配的Flyme Auto车机系统，操作流畅度堪比手机，语音指令响应速度快到“刚说完导航去公司，路线已经规划好”；高配车型的AR-HUD抬头显示能把导航箭头直接“贴”在前挡风玻璃上，变道、转弯不用频繁低头看屏，跑高速时安全感拉满；手机无线充电板藏在中央扶手箱前，充电功率够大，早高峰堵车时刷两集剧，电量还能涨。

再聊“开起来的底气”。星瑞2.0T高功率发动机——最大功率175kW（238马力），峰值扭矩350N·m，匹配8AT变速箱。这样的参数放在A级车圈里是什么水平？举个例子，日常超车时轻踩油门，转速刚过2000转，动力就像被“唤醒”一样涌上来，从60km/h加速到100km/h几乎不费力气；遇到高速匝道，8AT变速箱降挡果断，车身姿态稳得像“贴”在地面上；哪怕在早晚高峰的拥堵路段，变速箱也能保持平顺，几乎感觉不到顿挫。1.5T版本6.2L的油耗更是让更多用户选择。

当然，星瑞的“诚意”远不止于此。从外观来看，直瀑式前格栅搭配银色车标，十辐式双色轮毂配红色卡钳，溜背造型+小鸭尾，运动感和精致感平衡得刚好；车身尺寸4785/1869/1469mm，轴距2800mm，后排坐三个成年人也不挤，家用、通勤都能满足。

现在，星瑞全系补贴7000元，厂家置换补贴至高20000元（另享国补），起售价仅9.27万元。这个价格，对比同级合资车的1.5T+CVT组合，星瑞的2.0T+8AT+Flyme Auto车机，显然更有“料”。

从智能座舱的流畅交互，到2.0T+8AT的黄金动力组合，星瑞·东方曜用一次全面焕新证明：A级车也能兼顾科技感与驾驶乐趣。如果你正在选一台“好开、好用、好养”的家用车，不妨去4S店亲自试驾——毕竟，好车的价值，只有开起来才知道。