电动两轮车“搅局者”：累计出货量突破800万台，挑战雅迪、爱玛

2025年7月消息：九号公司宣布，智能电动两轮车国内累计出货量突破800万台。自入局电动两轮车行业（包括电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车）以来，公司屡屡刷新行业增速纪录。

公开资料显示：九号公司（Segway-Ninebot）成立于2012年，在北京、常州、美国达拉斯、南加州、荷兰阿姆斯特丹、法国巴黎、西班牙巴塞罗那、德国科隆、新加坡设有区域总部，员工超过4000人。

作为一家专注于智慧移动能力的公司，主要涉猎中短途交通工具，旗下拥有Ninebot九号和Segway赛格威两大品牌，涵盖电动两轮车、电动平衡车、电动滑板车、E-bike（电助力自行车）、全地形车、商用服务机器人、割草机器人等产品，业务服务于160多个国家的超过2200万客户。

1979年出生的高禄峰（现任董事长）比王野（现任CEO）大一岁，分别毕业于北京航空航天大学校友机械工程与自动化学院。两人均有丰富的履历，曾踏足互联网、智能机器人等行业，2012年合伙创办了鼎力联合公司（九号公司的前身），从平衡车做起、短短两年时间收入就达到亿元级规模，并获得小米、顺为、红杉中国等机构的投资。

2015年4月，九号公司以“蛇吞象”的方式收购了“平衡车鼻祖”赛格威Segway（1999年成立于美国新罕布什尔州贝德福德），顺利打开海外市场，成为全球电动平衡车龙头。

不过，平衡车市场规模有限。为了突破发展瓶颈，九号进入电动滑板车赛道，虽然同样做到行业第一，但始终没能达到理想的规模效应。经过反复调研，201912年12月17日，公司正式入局电动两轮车市场。

彼时行业已经诞生出雅迪、爱玛、绿源、台铃、新日、立马、小牛等知名品牌，竞争十分激烈。就是在这样一片红海当中，九号找到了自己独具特色的智能化道路，主攻中高端领域。高禄峰直言：“我们看到这个类目出现了从功能机向智能机跃迁的机会。”

公司将真智能系统引入电动两轮车行业，自研无传感驱动技术、三电系统平台化技术、自主导航技术、电动两轮车云边端一体真智能系统（RideyGo!、RideyFun、RideyGoair、RideyFunAir、RideyLONG等）、EFLS2.0（Exact Fusion Locating System）融合定位系统等技术，真正满足用户的智能化需求。

2020年，九号公司电动两轮车销量超过10万台，创造中国电动车企业首年销售最佳纪录。第一个百万台耗时27个月，此后逐步缩短到11个月、7个月、4个月，2024年9月30日第500万台智能电动两轮车下线。

今年第一季度，中国区销量同比增长141%至100万台。5月15日，累计出货量达到700万台，成为行业内最快达到该记录的品牌。而从700万台到800万台，仅用了两个月，再次刷新行业增长速度纪录。

根据艾瑞咨询发布的报告显示，它已连续三年（2022-2024）获得全球智能电动车销量第一。在中国市场，连续两年（2023-2024）问鼎4000元以上高端电动车销量冠军；每售出的每10台智能电动车，就有7台来自九号。截至目前，门店超过8000家，覆盖全国1200余个县市。

2024年，九号公司实现营收141.96亿元，净利润10.84亿元，同比分别增长38.87%和81.29%。其中，电动两轮车业务收入72.11亿元，同比增长70.38%。今年一季度营收同比增长99.52%至51.12亿元，净利润同比大涨236.22%至4.56元。

接下来，九号将全速驶向“千万台俱乐部”。当然，前方的道路并非一片坦途。无论是营收还是销量，距离行业头部还有不小的差距。国内电动两轮车行业已进入存量竞争阶段，雅迪、爱玛等也在加速智能化转型，公司面临的竞争尤其是价格竞争将更为激烈。