关于进京检查站外移！

2024年年初，北京日报客户端发表《石晓冬：通州北三县区域跨界协同的空间规划考量》文章，作者系北京市规划和自然资源委员会党组成员、总规划师，北京市城市规划设计研究院党委书记、院长。

文章从京津冀协同发展视角出发，聚焦建设现代化首都都市圈，对通州区与北三县一体化发展重点，以及各阶段的进展情况进行梳理分析。其中，再次提到进京检查站问题。

北京日报客户端内容截图

文章提出，通州区与北三县聚焦一体化机制和平台和重点领域，最终稳定形成体制机制、生态协同、基础设施、产业协同、公共服务、改革创新6个方面一体化发展重点。在推进基础设施互联互通方面，全力推进平谷线建设，持续推进通州区与北三县断头路建设，研究进京检查站外迁，构建通州区与北三县一体化的快速路网体系。

这里提到的“研究进京检查站外迁”，应该就是2022年发布的《北京城市副中心（通州区）“十四五”时期交通发展建设规划》中的，内容如下：

在通州区与北三县一体化高质量发展示范区阶段进展中，文章显示，两地交通互联不断优化，交通服务能力稳步提升。包括京唐城际铁路通车运营，轨道交通平谷线工程建设稳步推进，在建跨潮白河大桥、厂通路有序推进。开通跨界通勤定制快巴线路11条，引进北京公交线路22条，日客运量达14万余人次。燕郊西出口立交枢纽通车，出京由原来半小时缩减到10分钟。

但区域道路交通运行依然面临较大压力。目前，结合跨界交通流分析，部分路段仍存在堵点。当前，北三县通过检查站进京车流量日均16万辆、人流量日均40万人，其中60%以上为通勤车辆和人员，重大活动安保期车辆平均通关时间1—2个小时，为提高进京检查站的通行效率方面，推动白庙、兴各庄检查站建设公交专用道，开通通勤定制快巴。同时，正在研究进京检查站外移。

北京市中心城区通勤等时圈 图片来源：北京晚报

综合以上两处表述来看，进京检查站外移规划大概率或有，只是目前仍处于研究阶段。这个在三河市最新发布的 “三河市国土空间总体规划（2021—2035年）批后公布”中也有透露：“加强与北京周边地区协同布局，理顺跨界道路，为进京检查站外移提供空间保障。”

时隔一年多，关于检查站外移的消息已经少之又少了，而检查站最新消息就是燕郊进京白庙检查站升级扩建完成，且进京通勤效率有所提升，消息如下：

不久前，有关部门对其进行了升级、扩建。这两日，有热心读者反映，白庙检查站已经升级扩建完成。

实探：

检查站全面升级，安检通道增至12条

早高峰，本报抵达通州白庙检查站，升级扩建后的白庙检查站“容量”大了不少。多位司机表示，“感觉确实比之前快些了。”但也有司机表示，车流量大的时候还是需要等待一段时间。

其中，白庙南综合检查站分为北厅、中厅和南厅，安检通道拓宽至12条，均已投用。

白庙北综合检查站机动车安检通道拓宽至6条，本报抵达现场时，其中5条用做机动车检查，1条灵活用做非机动车检查，可同时进行4组检查。

非机动车检查通道设置4座闸机，每个闸机都配置工作人员，高峰期时会增加几名工作人员辅助检查。

现场可以看到，新建的检查大厅采用现代化设计，进京多条车道并行排列，每条车道均配备专业检查设备与人员，可同时对多辆机动车进行快速、细致的检查，提高了车辆通行效率，方便过往车辆便捷、顺畅通过。

此外，地面标识也更清晰明确，能够引导车辆有序排队、分流，减少了车辆交织与排队等待时间。同时，非机动车道和人行道也得到了完善，加装了防护设施，保障了非机动车和来往行人出行的安全性与便利性。（转自北京青年报）

此次燕郊又冲在了最前面，那么您觉得大厂香河进京检查站有没有升级扩建的可能呢？（欢迎下方评论区留言）

还有就是检查站外移还有没有实现的可能性呢？（欢迎下方投票）