有人指出一个事实：不管你承不承认，汽车都正在向快消品转型。

这是一个很有意思的话题，咱们来聊一聊。我的观点是：汽车本质上是耐用消费品，这一点从未改变；智能化与电动化变革时代，会使人产生一种“它正在往快消品”转型的错觉，但这一短暂的时代即将结束；谁误判了这一趋势，将会付出惨痛的教训。
“快消品”的全称是快速消费品，英文通常是 Fast-Moving Consumer Goods (FMCG)。指的是消费频率高、使用周期短、价格较低、购买决策快速的商品，比如食品、饮料、洗护用品、日化用品等。你今天正在玩手机，误入李佳琦直播间觉得情绪很带劲，就花几十块钱买了一个口红。这就是典型的快消品决策流程。
耐用消费品（Durable Goods）则是使用周期长（通常超过3年）、单价较高、购买频率低、决策周期长。过年时决定买车，花3-9个月时间了解信息、试驾对比、最终下单提车回家，这就是典型的耐用消费品决策流程。就算是买笔记本这种不太贵的产品，我至少也要去网上对比个三五天，问问朋友的意见再下定。
2018-2025年，自新势力入局掀起汽车行业的电动化、智能化大潮之后，各种新技术新产品层出不穷。伴随技术产品变革的，还有销售模式的转变：车子放在商超店中，让消费者接触的机会大大增加；直营模式的转变，就算是经销模式也会推出“一口价”这种缩短对比、决策周期的措施。这就使用户主观产生了两种感觉：
第一，新产品总是比老产品好太多，总是想换车；
第二，买车变得容易了（只要有钱），甚至不需要到店就可以完成下单，提车都能送到家门口。这就会让人产生一种错觉：汽车正在往快消品转变。
咱们看第一点，新产品总是比老产品好太多。 如果新产品好太多，确实是让人想换。就比如液晶电视，我本来是觉得能用就行，但这几年打得太厉害，原本几万的面板，现在小几千就能买到，我忍不住就买了一个Redmi电视。还有显示器，曾经近万元的LG机皇如今只要2000出头，我也忍不住换了两个。但问题是，这一情况是否能延续？ 反正我买了LG显示器后，至少三五年内不会再换了，如果没有大的变革，用十年也有可能。技术产品快速变革的时代激动人心，但总会结束的，汽车行业也不会例外。
大体来说，我认为2018-2023年能感受到电动化的变革，续航增长、能耗降低、充电变快，但在近两年感觉就不太明显了。2022-2025年是智能化变革，华为ADS入局掀起热潮，比亚迪全民智驾提前终结了游戏，技术还在进步，但让人激情澎湃地、像去看吉卜赛人从外面世界带来新玩意的东西，并不多了。
在变革时代，大家最鄙视的名词就是保值率，觉得为了保值率买车就是老登行为。 这种鄙视是正确的，产品与技术的快速进步就是会让老产品快速贬值，但会惠及每一位新的消费者。我认为，2025年这一情况即将结束，人们会重新审视保值率这一概念，因为它背后的意义是产品长期使用价值、维保体系完善、质量长久稳定，也就是说这种“转向快消品”的错觉昙花一现即将消失。
耐用消费品的一个本质属性就是，付钱购买它是一瞬间的事情，使用它却是五年十年的事情。如果一个品牌的耐用属性不行，那就相当于一种欺骗，代价就是老车主被背叛、卖车时损失惨重、新用户会抛弃它。如果还有品牌认为汽车正在向快消品转变，那将付出惨痛的代价。