俄军猛攻罗金西克，巴甫洛格勒遭大规模空袭，红军城之战全面打响

据乌克兰独立新闻社报道，顿巴斯乌军最大的物资转运中心，第聂伯罗彼得罗夫斯克州的巴甫洛格勒于7月19日遭俄军饱和式空袭。

红军城被围之前，乌军大量军需物资正是从巴甫洛格勒通过E50高速公路转运到红军城，再从红军城运往其东面的乌军防线。

尽管E50公路的红军城路段已处在俄军无人机的封锁之下，但乌军仍然可以从第聂伯罗彼得罗夫斯克州的其它公路迂回至顿涅茨克境内的T0515公路，向红军城内的守军进行有限的补给。

但随着俄军向罗金西克的推进，俄军到T0515公路的直线距离已缩小到4公里以内，离俄军从物理上切断这条公路仅一步之遥。

至此，红军城乌军的补给路线已基本上全部被俄军切断，俄军对红军城的最后攻击已如箭在弦。

很多人亲乌人士经常喜欢说的一句话就是，俄军进攻红军城，打了快一年都没打下来，俄军太弱了。

但事实却是俄军在去年8月份抵达红军城近郊后，并没有展开对红军城的进攻，而是选择向南拿下了塞利多沃、库拉霍沃、乌格莱达尔和大新西尔卡等乌军要塞，彻底控制了整个南顿涅茨克，从南面对红军城形成了包围。

整个红军城及其卫星城米尔诺赫拉德战区，总面积高达70平方公里，比巴赫莫特战区还要大一倍。

在没有切断乌军补给线的情况下，俄军强攻红军城，必然要付出极为惨重的代价。

因此，切断红军城乌军补给线，就成了俄军进攻红军城之前的必修课。

2024年11月初，俄军中部集团打下塞利多沃后，一路西进，然后在2025年1月向北迂回到红军城西南的科特利，距离红军城主要补给线E50高速公路直线距离仅5公里，极大限制了E50公路的补给功能。

为了将俄军推离E50高速公路，2025年2月起，乌军对科特利一线的俄军发起了多次反攻，一度将俄军挤出了大半个村子，但最终因火力不济，败下阵来。

据美国战争研究所最新发布的战场动态地图，俄军仍然稳稳地控制着科特利及其周围的大片阵地，乌军通过E50公路对红军城进行的难度极大。

据乌克兰独立新闻社报道，7月19日，俄军对第聂伯罗彼得罗夫斯克州的巴甫洛格勒进行了大规模空袭。第聂伯罗彼得罗夫斯克地区国家行政长官谢尔盖·利萨克在他的电报频道上表示，俄军对巴甫洛格勒发起了自开战以来最大规模的空袭，爆炸一起接着一起，整个巴甫洛格勒仿佛人间地狱。

据报道，俄军7月18晚到19日凌晨对乌克兰全境发起的空袭，总共出动了344多架无人机和35枚导弹，苏梅地区的肖斯特卡和巴甫洛格勒是此次俄军空袭的主要目标。

其中，共有60多架无人机和9枚导弹飞向巴甫洛格勒，这是过去几个月来，俄军对除乌克兰首都基辅外单一城市发起的最大规模空袭，由此可见俄军急于瘫痪乌军这个物资转运中心的决心之大。

如上所述，俄军对红军城采取的是断其补给的包围战术，但俄军封锁E50公路，并不能完全切断红军城乌军的补给线，直到俄军越过T0504公路向北推进之前，乌军仍然可以通过红军城北面的T0515公路进行迂回补给。

但2025年5月初，俄军越过T0504公路向北推进之后，红军城一线的战场形势开始发生翻天覆地的变化。

到7月3日，俄军攻占红军城东北方向的拉津，将俄军与T0515的直线距离由此前的十多公里，一下子缩小到8公里。

在这么短的距离之内，俄军光纤无人机可以轻易摧毁任何乌军运输车辆，红军城的乌军迂回到T0515公路获得补给也开始面临巨大的困难。

从7月11日开始，俄军从拉津出发，开始对T0515公路东侧的罗金西克村发起进攻。

一旦罗金西克被俄军攻占，俄军不但将会从物理上切断乌军这条补给线，而且将红军城北面东西两侧俄军阵地的直线距离缩小到10公里，这个距离上的乌军任何移动目标都很难逃脱俄军光纤无人机的追杀。

这意味着红军城的乌军不但无法通过E50和T0515等两条公路获得补给，而且也不能通过两条公路之间的包围圈缺口与北面的乌军保持联系。

换句话说，只要俄军打下了罗金西克，红军城将会被俄军事实上全面包围，乌军要想撤出这座城市将需付出极大的代价。

据俄媒报道，目前俄乌两军正在激烈争夺罗金西克东郊一座高达60米的废物堆，一旦俄军攻下这个高地，就将对罗金西克村内的乌军形成高度优势，将有利于俄军下一步的进攻行动。

由于事关全局，乌军在罗金西克一线摆了四个旅，总计一万多人，但从目前的战场态势来看，这些乌军未能挡住兵力和火力上占绝对优势俄军的攻势！