外国专家：中国又开始“反人类操作”，耗资125亿把高速搬到地下

将投资高达125亿元的高速公路迁入地下空间，引发国外专家惊呼中国再次启动“非传统工程”，背后究竟隐藏着怎样的故事？

北京东六环曾经是标准的城市级高速公路，不仅横贯北京东部通州区域，更是首都交通网络的重要组成部分。

然而，随着城市扩张步伐的加快，这条地面高速的存在逐渐成为城市发展的阻碍，长期切割城市空间结构，严重制约了市民生活品质的提升。

为此，北京市斥资125亿元启动东六环改造工程，打造了一项被称作“超级工程”的典范，创下国内多个“首次”纪录。

那么，中国为何不惜重金将其移入地下？这项超级工程又是如何实现的？

高速公路为何要“迁移”

早在东六环建设初期，规划者将其定位为连接城市外围的“交通走廊”。

当时普遍认为只要满足基本通行需求即可，能够实现郊区与市区之间、长途车辆绕行中心城的目标。

但谁也没料到，这条原本旨在提升交通效率的道路，近年来却饱受争议，质疑声此起彼伏。

其中最突出的问题，就是对城市空间的割裂效应。

东六环犹如一条横贯通州的“分割线”，将城区硬生生划分为东西两部分。

从东部小区前往西部商场，虽然地图显示距离很近，实际却需要绕行数公里。

不仅如此，交通拥堵问题也频繁上演。

这条高速车道数量有限，通行车辆却与日俱增。

每到早晚高峰，车流如长龙般停滞不前，有时堵上一两个小时都难以挪动。

除了拥堵，道路带来的“城市公害”也让周边居民不堪其扰。

白天车流轰鸣，噪音大到室内交谈都困难。

夜晚大型货车的咆哮声持续不断，沿线居民连开窗都不敢，想要安睡简直奢望。

更令人惋惜的是，原本可用于建设公园绿地的空间被高速占据，大量土地处于低效闲置状态。

随着东六环引发的问题日益突出，不仅影响居民日常生活，更成为城市副中心发展的掣肘。

于是，改造工程正式提上议事日程。经过多轮论证与比选，最终决策出炉：

必须进行彻底改造，让高速从地面“转入”地下，彻底释放地面空间。

然而，这项决策的落地远比想象中复杂……

将东六环“植入”地下

要让这条全长7.4公里的交通动脉转入地下，并非简单挖掘隧道即可。施工过程中首要解决的是地表环境：

施工区域上方分布着密集的居民区、商业带和交通干道，不可能拆除重建。

因此，施工必须确保地面沉降控制在5毫米以内，否则可能导致建筑开裂、路面塌陷。

在施工启动后，难题接踵而至。

盾构机刚掘进不久便遭遇坚硬岩层，刀盘转速骤降，甚至出现磨损。

工程师立即为盾构机更换高强度刀具，并加装智能调速系统，才使掘进恢复正常。

然而刚恢复施工，又发现前方紧邻正在运营的地铁线路，两者最近距离仅数米。

一旦盾构震动过强，可能造成地铁轨道偏移。

关键时刻，厘米级三维地下建模与北斗定位系统发挥了关键作用。

技术人员通过数字化模拟精准定位，全程监控盾构参数，动态调整掘进方向与力度。

最终，盾构机成功从地铁下方安全穿越，地面毫无异常。

问题尚未完全解决，新的挑战再次出现。

沉降控制成为施工中的核心难题。

施工现场紧邻多栋居民楼，轻微沉降就可能引发墙体开裂。

更棘手的是，沉降往往不均匀，可能导致建筑倾斜。

此外，地下管网系统同样面临风险。

埋设的供水管、燃气管原本依地势铺设，沉降可能导致管道变形、破裂。

供水管一旦泄漏，地下水渗入可能加剧地基软化，进一步扩大沉降。

燃气管道若受损，泄漏气体遇火源将酿成严重安全事故。

为防患于未然，施工方在隧道周边部署2000余个传感器，实时监测地面、建筑与管网变化。

一旦发现沉降趋势，立即采用同步注浆技术，向土层注入特种材料，有效稳定地层，确保沉降始终控制在安全范围。

值得一提的是，国产自主研发的“京华号”“运河号”盾构机在施工中发挥了重要作用。

这两台直径16米的“超级机械”不仅具备掘进能力，还能同步完成隧道衬砌，每日推进可达10米。

设备集成排烟、温湿度监测系统，保障隧道内作业环境稳定，提升施工安全性。

在持续攻克技术难关的过程中，一项项创新方案逐一落地。

当最后一段隧道贯通时，这条深埋地下的“钢铁巨龙”不仅象征着道路的重生，更标志着我国地下工程领域的重大突破。

今日的东六环

高速转入地下后，地面交通压力大幅缓解，地下隧道双向六车道畅通无阻，通州至顺义的通行时间缩短近半小时。

令人振奋的是，过去被高速阻隔的六个街区，如今通过新建人行天桥、地下通道实现互联互通。

更可喜的是，腾退的地面空间相当于28个足球场，被改造为口袋公园、便民商店、自行车专用道等公共设施，昔日低效用地焕发新生。

这项工程引起国际广泛关注，多国专家专程前来考察。

站在新建公园俯瞰地下隧道，他们无不感叹：“投入125亿将高速转入地下并建设得如此完美，中国的做法堪称‘非同寻常’！”

回国后，他们纷纷撰文报道，称这项工程重塑了城市基础设施建设理念，成为全球大城市交通治理的典范。

谁能预料，昔日的城市“阻碍”，如今已蜕变为推动发展的“引擎”。

这条地下交通动脉的启用，不仅改善了通州的城市面貌，更向世界展示了中国基建的硬核实力。

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