35万大型SUV，领克900和问界M8如何选？

来到2025年，自主品牌在中高端市场取得了不错的成绩，这和燃油时代的表现大不相同。得益于新能源的快速发展，自主品牌完成换道超车，此前35万级市场想都不敢想，如今在这一市场部分车型却有着不错的销量。

在今年4月份，华为鸿蒙智行旗下的新车问界M8上市，售价35.98万元-44.98万元。从定价来看，毫无疑问，问界M9（参数丨图片）的成功给了华为更多自信，问界M9定位四五十万的市场，这样的价格仍然有月销过万的表现。而4月份上市的问界M8，无论是产品定义，还是价格定位，都继承了问界M9的成功之处。 市场反馈也是如此，在上市的5月份，问界M8的销量达到了12116辆，而在刚刚过去的6月，其销量来到了21185辆。

可以看到，在中高端市场，大型新能源SUV依然有不错的市场，而在这一市场，领克也布局已久。领克900的上市，比问界M8早一个月，目前市场中同样有不错的销量，月销量在5000辆左右，并且销量较为稳定。

同为新能源大型SUV，并且价格有高度重叠，领克900和问界M8到底该如何选择呢？我们选择了指导价36.98万元的问界M8和36.69万元的领克900进行对比。

作为领克的旗舰级产品，领克900基于SPA Evo架构打造，外观采用独特天地门设计，车身的长宽高为5240/1999/1810mm，轴距3160mm，空间表现相当出色。内部布局合理，采用Nappa真皮，具备母婴级的品质，获得“母婴级健康认证”。做我一款三排六座车型，

再来看问界M8，其同样定位大型SUV，车身尺寸5190/1999/1795mm，轴距31055mm，从尺寸来看，问界M8的尺寸要小一些，不过差距不是很大。问界M8同样提供给了6座布局，内部设计注重科技感，搭载鸿蒙智能系统，用户体验流畅。座椅采用真皮材质，并提供多种智能调节功能，乘坐舒适度较高。

具体到配置方面，问界M8比领克900多出了场景灯语、主驾驶座椅腿托调节、主动式环境氛围灯。领克900则比其多出了电池预加热、更大尺寸的HUD抬头显示、副驾驶座椅腿托调节、第二排座椅电动记忆、第二排座椅旋转调节、第三排座椅前后调节、第三排座椅按摩、后排小桌板、多4个扬声器、车机香氛装置。可以看到，在舒适性配置上，领克900在相近价位下相比问界M8更为丰富，尤其在座椅调节和后排功能上更具优势，适合注重细节和舒适体验的用户。

智能化部分，问界M8作为华为系车型，其鸿蒙智能系统提供了全面的互联功能，语音识别精准，车联网服务便捷，在智能化体验上更丰富。相比同价位的领克900，比如在智能化能力上，其比领克900多出了1个192线程的激光雷达、循迹倒车能力。不过虽然领克900少了一颗激光雷达，但其提供了问界M8没有的车侧盲区影像、记忆泊车、城市路段的辅助驾驶。可以看到，问界M8在硬件成本上更高，而领克900则在辅助驾驶方面更激进一些。

动力方面，两款车型的动力配置并不相同，问界M8采用了增程动力，CLTC纯电续航201公里，最大功率392千瓦，最大扭矩598牛·米；而领克的车型在动力上一直肯下成本，领克900作为一款插电式混合动力车型，CLTC纯电续航280公里，最大功率540千瓦，最大扭矩1038牛·米。从动力来看，领克900的动力表现更为强劲，尤其在纯电续航和扭矩方面占据明显优势，适合追求高性能和长续航的用户。

通过上述分析，可以感受到领克900的核心卖点很明确，全尺寸空间+豪华配置+高性能体验，在配合其沃尔沃安全基因，成为了消费者选择这款车的原因。而问界M8则主打华为高阶智驾+超长续航。对比车型由于是问界M8的入门版，因此在智驾功能上的表现相比领克900稍有欠缺，不过其中高配车型的智驾能力在实际表现中依然强劲，尤其在高速领航和城市复杂路况应对上更具优势，适合注重智能驾驶体验的用户。

从市场反映来看，问界M8的销量无疑是成功的，其凭借华为品牌的强大背书和智能化卖点，吸引了大量科技爱好者。而领克900在销量上依然有很大的上升空间，毕竟同价位对比时领克900的表现并不差，甚至在动力和配置方面还有反超，只要品牌影响力进一步提升，市场销量有望进一步提升。