“城市5分钟、城乡半小时”！柯桥织密充电服务网

随着电动汽车市场占有率的不断提高，我区把新能源汽车充电基础设施建设作为推动绿色转型、惠及民生的关键抓手，以系统性规划引领网点布局。公共充电基础设施建设项目连续两年被列入柯桥区民生实事项目。从顶层设计到落地推进，柯桥区正以扎实举措破解新能源车主“充电难”，为城乡出行注入绿色动能。

城区公共充电桩

数量“加码”充电“加速”

近日，走进中国轻纺城联合市场充电站，首先映入眼帘的就是四个灰蓝相间的“液冷超级快充”充电桩，其中一个正在为一辆新能源车充电。车主翁先生告诉记者，他是从外地跑高速来轻纺市场寻找面料的，开到这里时刚好车辆续航里程“见底”。

“以前来柯桥时我一般会在高速服务区充一次电，但那种普通快充需要等待的时间比较久，这里的超级快充速度非常快，很方便我们这些客户群体。”车主翁先生告诉记者，他是9点03分开始充电的，当时车辆续航只剩下7%，到9点17分，车辆的续航已经在90%以上了。

记者了解到，这四个液冷超级快充桩是轻纺城联合市场去年投运的“黑科技”，其应用的液冷技术可有效解决散热问题，提高充电效率，在360千瓦大功率超充系统加持下，单枪峰值输出功率可高达360千瓦，也就是理论上每小时可充电360度，大约每3秒可续航2公里。如此“黑科技”，它的充电价格也不贵，这座充电站的快充桩谷电时充电费（含服务费）低至0.56元每度。

点开“快电”“特来电”以及“浙里办”的“一键找桩”等平台，柯桥城区地图上密密麻麻的公共充电桩点位让人目不暇接，许多公共充电桩点位直线距离都在1公里左右，基本上五分钟车程内都可以找到公共充电桩。“我这个人有电量焦虑症，所以前两年电动汽车开始流行时我没有买，生怕汽车没电趴窝在路上。”市民张先生告诉记者，“这两年看到电动汽车的公共充电桩建设蓬勃发展，就打消了这个顾虑。”

公共充电桩的建设，惠及的不仅是私家车主，也方便了营运车辆的充电，为电网削峰填谷减轻了压力。“我跑滴滴已经五六年了，以前充电桩比较少，谷电价格便宜时充电桩要靠提前抢和排队，轮不到的话就得在峰电时充电，营运成本就要上升。”营运车主老顾说，“现在充电桩遍地都是，基本上都能在谷电时充上电。”

乡村公共充电桩

覆盖“扩面”便民“提质”

近日，记者来到夏履镇越王峥村，看到越王峥古道停车场内，安装着5台快充充电桩，游客王先生正在为车子充电。“我是过来爬山的，看见这边有充电桩就充一下，想不到山村里也能找到快充，真是蛮方便的。”王先生说。

“我们山区离城里远，开油车通勤成本高，所以这几年村里买新能源汽车的村民也越来越多，但村庄道路狭窄，有的村民家中不具备安装充电桩的条件，充电成了一个难题。”夏履镇越王峥村党总支书记夏利华告诉记者，该村辖三个自然村，村域面积较广，旅游资源也比较丰富，无论是村民还是游客，对公共充电桩的需求都比较大。自去年柯桥区的新能源汽车充电桩“村村通”工程在该村全面推进，在村委会、家宴中心及车流量较大的点位安装了四处公共充电桩，解决了大伙儿电动汽车的充电问题。

像这样方便百姓的乡村公共充电桩已不是个例。平水镇宋家店村位于南部山区，村委会停车场安装了四台7千瓦的交流电慢充充电桩，方便村民和游客在停车时间里为电动汽车充上电。

正在采访时，一辆比亚迪新能源车驶入停车场。车主下车后，娴熟地抬起充电枪，插入车身充电口。“以前新能源汽车充电要开到平水镇，来回不仅要半小时多，还要浪费20多公里的续航，现在在村里就能充了。”车主黄女士扫码充电后，就放心地步行回家了。

全区今年将建成

“城市5分钟、城乡半小时”充电圈

如今遍布柯桥城乡完善的电动汽车充电网络，是我区提前布局、率先建设的成果。近年来，我区按照“政府引导、市场主导、企业化运作”思路，系统推进充电基础设施网络体系建设，并率先于2022年完成了《柯桥区电动汽车充电设施“十四五”布局规划》编制。本着“布局科学、适度超前、创新融合、安全便捷”的原则，规划布局建设744个点位；2023年又根据省发展改革委《关于启动新一轮公共充电基础设施网点规划的通知》要求，对原规划进行修编，形成《柯桥区电动汽车充电基础设施布局规划（2023-2025年）》。

自去年以来，区公共充电基础设施建设连续两年被列为区民生实事项目。2024年，全区新增公共充电设施1625个，其中乡村充电设施563个，分别达年度建设目标的232.1%和187.7%，新增数量居全市第一。2025年上半年，全区又新增公共充电设施231个、其中乡村充电设施79个，分别达年度建设目标的100%、131.7%。

根据规划，到2025年底，我区公共充电设施将达到3000个以上，其中乡村地区不少于500个，实现柯桥区城区核心区域充电服务半径不超过1公里，郊区区域充电服务半径不超过2公里的目标，最终形成“城市5分钟、城乡半小时”的充电圈。

柯桥传媒集团 全媒体记者 沈欣/文 杨洋/摄