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智通财经APP获悉，乘联会秘书长崔东树发文称，7月17日，财政部、税务总局发布了调整超豪华小汽车消费税政策，调整了征收范围。根据近9年的价格促销的变化测算，针对超豪华车的消费税征税范围调整，是随着市场促销价格大幅变化的对应调整。这有利于引导合理消费，实现绿色环保可持续发展，是正常合理的调整。超豪华车的数量仅车市规模的千分之一左右，对一般消费者没有任何影响。
《财政部 国家税务总局关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》(财税〔2016〕129号)第一条中超豪华小汽车征收范围调整为“每辆零售价格90万元(不含增值税)及以上的各种动力类型(含纯电动、燃料电池等动力类型)的乘用车和中轻型商用客车”。《财政部 国家税务总局关于调整小汽车进口环节消费税的通知》(财关税〔2016〕63号)规定的超豪华小汽车进口环节消费税的征收范围相应调整。
1、近期的高端进口车激烈萎缩
随着中国自主品牌的崛起，进口车需求下降。在2014年进口车达到143万辆峰值后下行，2016-2017年进口增速稍有企稳改善，2018年以来至今持续下滑。2023年进口规模锐减，全年进口仅有80万辆，同比下降10%。2024年进口规模持续锐减，全年进口仅有70万辆，同比下降12%。目前2025年1-5月进口汽车18万辆，同比下降33%，进口车持续萎缩压力较大。
2、目前豪华燃油车促销力度在25%
自2019年以来车市的促销幅度不断增大。2025年6月豪华车的促销逐步达到26.8%的高位，较上月增加1.1个点，较同期增加3.6个百分点。虽然消费升级推动高端需求较强，但由于新能源的分流，2024年4-7月豪华车促销力度持续增大到25.1%，2025年1月处于历史新高水平。随着减产稳价， 2025年2-6月促销力度高位回落，6月相对稳定。
针对不含增值税130万元的车型，目前促销30%，也就是促销39万元，当年130万元的豪华车现在平均测算就是降价到90万元，对应的含税价格也是145万，基本与2016年制定税收政策时的基数是一致的。
因此超豪华小汽车调整到90万元的基数是很合理的，体现了车市变化和税收调整的合理关联对应，确保税基相对稳定，实际并没有加大征税范围。
3、增值税的税率调整
这些年来，增值税税率多次进行了调整，有时是调整一项，有时是调整多项，汽车领域属于销售一般货物，税率从17%调整到13%。
当年130万的不含税车型是130*1.17=152万。现在成为130*1.13=147万。因为税率调整，而实际的零售价的征税基数变低。
4、税收不断规范
《财政部 国家税务总局关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》(财税〔2016〕129号)第三条中的零售环节销售额，是指纳税人向购买方收取的与购车行为相关的全部价款和价外费用，包括以精品、配饰和服务等名义收取的价款。
传统超豪华车一般都会有一些精品和配饰的改变，这些容易通过多张发票等形式漏税，这次也是强调了税收的权威性，经销商应该规范合法运营，千万不要心存侥幸。
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