上海
近日
#果然高铁f座最受欢迎#
登上热搜
f座还被网友评为“最佳观景座”
为什么呢？
高铁f座“走红”大揭秘
以时速350公里的复兴号为例
它的速度相较于普速列车要快得多。
从车窗往外眺望，
视觉上的速度感受和普速列车相差不大，
而且不会产生眩晕的感觉。
这是由于它所采用的
双层夹层车用防护玻璃
具备优良的光学特性，
能够真切地呈现景物的形态与运动状况，
视野极其明晰。
当光线透过玻璃均匀散射时，
就会让人产生一种“速度减缓”的感受。
顺着列车行进的方向，
观赏风景的视角范围较窄，
此时所谓的“角速率”，
也就是你视觉上感知到的速度会减缓。
而当视角垂直于列车行进方向或是呈180度反向时，
情况则恰恰相反。
这也是高铁座位为何不设置反向而坐的原因所在。
高铁大多驰骋在高架桥之上，
近处没有什么遮挡视线的物体，
车窗外作为参照的景物常常是远方的景致，
（比如广袤的农田、辽阔的天空）
再加上车窗的视野十分开阔，
因此，
坐在f座非常适宜饱览沿途的美景。
f座窗台放置
水杯、手机等物品
丝毫不晃动
因为中国高铁无砟轨道技术
使轨道像一个平板
即便在高速状态下
也能保证列车行驶的稳定性和平顺性
除此之外
100米长的钢轨
被无缝焊接为500米长的钢轨
焊接接头行车面、导向面的
平直度必须控制在0.2毫米以内
消除了钢轨之间的缝隙
这样列车行驶才更加平稳安全
高铁列车为全封闭车体
空气弹簧减震和气密性设计
减少了车体晃动
除此之外
高铁先进的技术设计
精密的制造工艺
科学的运行管理系统
都是保证列车稳定、舒适运行
不可或缺的重要因素
资料 | 中国铁路
编辑 | 李玲
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上观号作者：上海杨浦
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