奥地利国铁调整与西门子的车辆合同 减少夜间卧铺车 增加日间运行的座位车

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ÖBB和西门子交通集团重新谈判了DANI合同，该合同涵盖了日间和夜间服务的新型推拉式（push-pull）列车的交付。

合同主要修改项

• •ÖBB将Railjet列车的订单从27列增加到40列，额外的列车组合包括7节车厢和9节车厢的Railjet，其中7节车厢的列车可以重联运行形成14节车厢的列车

• • 原本的33列新一代Nightjet列车组订单减少至24列，预计将在2026年中期交付

详情： 车辆采购合同调整

奥地利国家铁路公司（ÖBB）已修改与西门子的机车车辆采购合同，正式暂停新一代Nightjet卧铺列车的后续交付。该运营商将投资重点转向扩大Railjet 2日间列车车队，以应对不断增长的客流需求。

根据原始协议，ÖBB计划采购33列Nightjet列车，作为重振欧洲夜间铁路旅行的重要举措。截至目前，已交付24列，剩余9列将无限期推迟交付。据业界消息，ÖBB已将资源重新配置到提升日间运力上，新增订购13列Railjet 2列车。

日间服务运力扩充

此次新订单使Railjet 2车队总数达到40列。这些城际列车构成了ÖBB日间长途服务的核心，在主要国内和跨境线路上高速运行。

最新一批订单包括9列7辆编组车组和4列9辆编组车组。较短的列车设计为双联运行，允许两个车组连挂运行，这为高峰期增加运力提供了灵活解决方案，无需延长站台或进行重大基础设施升级。

客流需求变化

ÖBB首席执行官Andreas Matthä将日间旅行需求的强劲增长作为此次调整的主要原因。虽然Nightjet在发展国际卧铺服务方面发挥重要作用，但其服务相对小众市场。相比之下，Railjet 2网络支撑着客流量更高的区域。ÖBB在2024年运送了超过5.5亿名乘客，创下历史纪录，部分归因于日间城际交通的增长。

合同框架与未来规划

所有新车辆订单都在与西门子现有的"DaNi"合同框架内，该合同允许ÖBB采购多达700节客车车厢。随着最新的Railjet 2增订，ÖBB已行使了472节车厢的选择权。西门子还确认，对高效折返运营至关重要的推拉式列车计划于今年晚些时候交付。

此外，ÖBB还采购了14列Stadler KISS 200列车用于Railjet服务。

新一代Nightjet服务

此次调整公布之前，新一代Nightjet刚刚在Vienna-Amsterdam线路上高调投入运营，升级后的列车被视为可持续铁路旅行的里程碑。新型Nightjet配备带独立淋浴的私人卧铺包厢、豆荚式单人舱以及自行车和滑雪板存放空间，代表了欧洲最现代化的卧铺服务之一。

运营商表示，尽管夜间列车运营成本较高且载客率相对较低，但"DaNi"框架合同仍然有效，未来可能会重新启动Nightjet订单。这一决策反映了ÖBB对日间服务更高盈利能力的重视，以及对不断增长的城际客流需求的回应。

素材来源：本号综合

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