“毫米级”较真！他们在广湛高铁建设一线挺膺担当

烈日炎炎

阳光照耀着潮湿的粤西大地

广湛高铁建设现场

肇庆工务段的青工们化身“铁道医生”

以执着坚守和青春激情

挺膺担当

高质量查整线路、桥梁

隧道、路基等设备

烈日下的精准“织网”

近日，正午的阳光炙烤着铁轨，金属表面蒸腾起热浪。在广湛高铁新兴南站道岔场，广湛高铁线路介入一组小组长、作业负责人李科谕带领队员，正在对道岔预铺进行全面验收检查。

道岔预铺验收检查是一项需要高度专注的工作。作业人员必须全程保持弯腰或半蹲姿势，对道岔的几何尺寸、结构组装、材料性能等进行“地毯式”检查，确保完全符合铺设标准。在整个广湛高铁介入工程中，这样的道岔验收检查需要完成280组。

检查现场，队员们持续5至6小时保持弯腰姿势。李科谕边检查边解释，观察轨件联结状态、手动测试设备功能等，这些都需要连贯作业，频繁起身容易导致误检、粗检、漏检。

李科谕对每个细节都一丝不苟。“这个尖轨密贴度再检查两遍。”“这个设备功能再手动测试一下。”“密贴度直接影响列车过岔平稳性和行车安全，容不得半点误差。”李科谕说，“必须逐毫米核验。”

在他的带领下，团队始终坚持“检一处、保一处、优一处”的原则，确保每处检查都落实到位。

月夜里的精密“雕琢”

夏夜，蛙鸣声此起彼伏，为寂静的施工现场增添了一丝自然的韵律。

在广湛高铁阳江北站至阳西站区间下行线的线路精调作业现场，“滴滴滴”声在夜空中回响。广湛精调小组组长李林云带领队员们，推着小车缓缓前行，在给轨道做“CT扫描”仪器屏幕上的数据实时跳动。“这段轨距大了，根据小车方案数据返工整改。”他紧盯数据变化，指令精准而果断。

作为开通前的关键环节，高铁线路精调需要按标准精细校准轨道参数。李林云严格遵循无砟轨道精调“基三非二”准则。执行基准股第三遍调整时，他放慢节奏、调整数据，按照标准俯身用扭力扳手逐颗测试螺栓扭矩，“咔嗒、咔嗒”的声响在夜空中格外清脆。

月光下，精调小车的滚轮再次碾过刚整改的地段，李林云跟着小车步伐微微前倾，目光始终锁定仪器屏幕。确认参数达标后，他又掏出塞尺，沿着轨枕缝隙逐一检查零配件贴合度。

鸣声渐弱时，他终于直起腰，望着延伸向远方的银色轨道，帽檐下的额头已沁出细密的汗珠。这一晚的“扫描”与“雕琢”，让轨道离“零误差”更近了一步。

钢轨上的精细“解码”

清晨时分，天际泛起白肚，霞光熹微晕染开寂静的工地。一群“高铁医生”正在紧张地进行钢轨探伤，他们手持超声波探伤仪，寻找着头发丝般的裂纹，探索着钢轨背后的伤损密码。

“大家一定要把好探伤质量，确保探伤一处、过关一处。”90后探伤小组长周学良带领3名职工对钢轨焊缝进行“把脉问诊”。

时值盛夏，烈日下钢轨温度超过40摄氏度，线路上没遮挡，作业间休都在太阳下暴晒。周学良带领工友争分夺秒往返于钢轨之间，严格按照技术标准和标准化作业流程仔细探伤，小心查看仪器上的波形，不放过任何细节。汗珠不停从他额上淌下，只一会儿衣服就被汗水浸透了。蹲下、起身、移动……一天下来，这样的动作他们要重复上千次。

夜晚，周学良带领工友坐在电脑前，认真梳理台账、整理问题库。截至目前，探伤介入组凭借“火眼金睛”，精准发现现场闪光焊缝缺陷、铝热焊缝缺陷等20余处伤损，并将它们逐一登记入问题库，全程追踪直至销号，为新线的顺利开通筑牢安全根基。

从晨曦微露到月明星稀

这群钢轨“探伤师”

用脚步丈量着每一寸线路

用专注守护着每一处焊缝

在毫米之间雕琢着高铁的安全防线

为广湛高铁的顺利开通

默默贡献自己的力量

中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品

文图：记者 杨新飞 通讯员 肇庆工务段 林明 钟鹏

编辑：廖斐茹

审核：赵岳 徐媛

监制：曾佳梅