2025上半年客车市场“三驾马车”：大转小、新能源、海外市场

刚结束的上半年，在旅游客运遇冷、新能源增长、出口持续向好等多种因素的综合作用下，我国客车行业在交出了累计销售26.52万辆、同比增长4.29%的“成绩单”（中汽协数据）。

汽车总站网认为，整体来看来，客车行业取得这样的业绩虽不算太亮眼，不过还是有不少看点。

本文就2025年上半年我国客车市场的主要看点进行归纳总结。

一、同比增速领涨商用车大盘

根据中汽协数据，2025年上半年我国客车、货车、商用车同比增幅比较如下：

上图表显示，2025年上半年我国客车累计销量为26.52万辆，同比增长4.29%，高于商用车大盘2.56%的增幅近1.73个百分点，也高于货车市场2.32%的增幅近1.97百分点。可见，2025上半年客车市场领涨商用车大盘。

据汽车总站网分析主要原因有：

一是老旧新能源公交淘汰更新补贴政策的刺激，导致大中型新能源公交客车销量同比增幅较高。

根据中国客车统计信息网数据，2025年上半年6米以上大中型新能源公交客车累计销售20788辆，同比增长33.14%，远高于客车行业4.29%的增速，成为拉动行业增长的重要动力。

二是客车出口市场保持了5成以上的快速增长，对客车整体市场的增长起到了有力的推动作用。

根据中国客车统计信息网数据，2025年上半年我国客车累计出口35591辆，同比增长近3成（29.18%），跑赢客车行业4.29%的增速。

三是蓝牌新规进一步落地，给轻客物流车增长带来了机会。

四是货车市场前几年国六环保升级，严重透支了后期的市场需求。2025年上半年货运市场运价持续低迷，车多货少矛盾依然没有得到根本扭转。加之上半年燃气卡车增长乏力，没能给货车整体市场以得力的支持。

五是2025年上半年部分实体企业效益不好，房地产市场持续低迷、基建工程开工不及预期，对货车的需求影响较大，而对客车的影响相对较小。

六是2025年上半年货车出口市场同比增速不及客车出口市场。

二、中客领涨、轻客主体地位更强

根据中汽协数据，2025年上半年客车各细分车型累计销量同比、占比及占比同比增减情况如下：

上图表可见，2025年上半年客车各细分车型销量同比、占比及占比同比增减呈现以下特征：

中客同比增长5.31%，领涨客车大盘。据汽车总站网分析主要原因有：

一是8-9米中型新能源客车需求同比涨幅较高，成为拉动中型客车增长的主要动力。

中国客车统计信息网数据显示，今年上半年8-9米中型新能源公交客车需求较旺盛，同比增幅超5成，领涨大中型新能源客车大盘。

二是去年同期中型客车销量基数不高，给今年上半年同比领涨奠定了基础。

从市场占比看，轻客占比超8成（80.26%），占据客车行业的主体地位，且占比同比增加0.41个百分点，是占比同比增加最多的细分车型主体地位更强。

主要原因有：一是随着城市化进程的加快以及物流行业的发展，轻型客车在城市运输中展现出极大的灵活性和实用性，市场需求持续增长。

二是新能源轻客市场渗透率进一步提升。终端上牌数据显示，2025年上半年国内新能源轻客的市场渗透率超6成，同比提升了近6个百分点，是客车行业渗透率最高、提升最快的细分车型。

三是公路客车行业“大转小”趋势明显。在高铁、航空、私家车等多元工具挤压下，2025年上半年我国公路客车“大转小”趋势明显，进一步增加了轻客在客车行业的占比。

三、新能源大中型客车表现出色，成为推动大中型客车增长的最大动力

根据中国客车统计信息网数据，2025年上半年大中型客车累计销售55857辆，同比增长6.58%。其中，传统动力、新能源大中型客车销量及同比、占比、占比同比增减统计如下（含6米以上客车）：

上图表显示，从同比增长看，2025年上半年大中型新能源客车同比出现了较大幅度增长（33.14%），跑赢大中客大盘6.58%的增速近26.56个百分点；传统动力的大中型客车同比均呈现了小幅度下降（-4.7%），跑输大中客车大盘增幅近11.28个百分点，两者相比可谓“冰火两重天”。

从占比及占比同比增减看，2025年上半年大中型新能能源客车占大中客行业37.2%的份额，处于从属地位，但占比同比均出现较大幅度的增加（同比增加7.4个百分点）；而大中型传统动力客车占大中型客车行业62.8%的比例，居于主体地位，但占比同比减少了7.4个百分点。

总之，在2025年上半年大中型客车市场中，大中型新能源客车已成为推动大市场增长的最大动力。

四、出口同比近3成，远跑赢客车大盘，成为推动客车增长的骨干力量

根据中汽协数据，2025年上半年我国客车累计销售26.52万辆，同比增长4.29%。根据中国客车统计信息网统计，2025上半年我国客车累计出口35591辆，同比增长29.2%。

2025年上半年我国客车出口销量同比、占比及占比同比增减情况如下（数据来源：中汽协及中国客车统计信息网）：

上表显示，2025上半年我国客车累计出口3.5591万辆，同比增长近3成，跑赢客车整体市场的增速（4.29%）近24.91个百分点，占据我国客车整体市场13.42%的权重，占比同比增加2.62个百分点，成为推动我国客车行业增长的骨干力量。

五、电动化、智能化等技术发展趋势加速

2025上半年我国客车企业为了抢占更多市场（特别是高端客车市场），在技术发展层面呈现出电动化、智能化加速发展的趋势，主要表现在电池技术、智能座舱、动力系统等方面的创新。具体情况如下：

一是客车动力电池池技术迭代。

比如，比亚迪B13.b电动大巴配备560kWh的刀片电池，最高续航里程可达700公里；曼恩Lion's Coach E配备创新NMC电池组，电池容量达356-534kWh，续航里程最高达650公里。

又比如，宇通客车的全新C9E搭载BC5电池、七合一控制器及轻量化车身，提供三种电量配置，并支持双枪独立快充。

二是客车智能座舱升级。

比如，宇通S12高端公路客车、比亚迪B13.b电动大巴等车型通过智能座舱升级，抢占高端市场。

三是客车动力系统创新。

比如，中通客车的H13Pro是国内客车行业中首款搭载潍柴WP12H发动机的车型，最大扭矩高达2000N·m，在950r/min低转速下即可爆发澎湃动力。

再比如，红旗国悦REEV版（2025年3月25日推出的新能源轻客 ，定位高端商务接待市场，主要应对长途旅游与商务需求）打造“短途纯电驱动+长途智能增程”双模式，解决了纯电绿牌里程焦虑问题。

随着国家支持客车全面电动化政策的进一步落地及旅游旺季的到来，2025年下半年我国客车市场或将呈现出更多的精彩看点！