北京
原本不太起眼的轮胎尺寸，突然成了最近车友们讨论的焦点。网友“小张同学-ZBX”发帖认为，对于现在车重2吨以上的新能源SUV，255mm胎宽才应该作为安全标准。同时强调，优化三电系统才是降低能耗的最佳实现方式，绝非缩减胎宽。
不少网友锐评：“好车必须是宽胎，不然就是割韭菜耍流氓”，“B级车标准就是255，更何况是中大型SUV”，“新能源SUV用265完全不夸张，245的轮胎用在运动型SUV上差点意思”，“现在主流车型都是255轮胎了”……
作为经常被行业对标的车型，特斯拉Model Y在近期关于车辆轮胎配置的热议中，也几乎是标杆级的存在。有网友观察发现，Model Y全系标配255mm宽度的轮胎，从未因车型配置差异而在胎宽上做任何妥协。
特斯拉车主的真实体验更具说服力，抖音博主“ken哥”分享了自己驾驶Model Y在沙漠越野，通过视频可以看到Model Y与专业的越野车同时比拼，双方表现不分上下。在Model Y原装标配的255mm轮胎强大的抓地力加持下，即便是SUV车型在沙漠环境下也完全不打滑。
特斯拉轮胎的安全、持久可靠，耐用性是其坚实保障。车主@三六哥 分享了自己的亲身经历，点赞特斯拉的产品质量非常靠谱——他驾驶特斯拉四年时间里进行了各种长途跋涉，其中包含各种极端情况，总共更换过两次轮胎，其中一次是在驾驶11万公里后才磨损到需要更换轮胎的情况。
对车主而言，更长的轮胎更换周期，不仅意味着更低的用车成本，更印证了特斯拉在耐用性与稳定性上的硬实力。
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