广东
中国车企，在海外建厂有意义吗？真实例子来了。
今日，比亚迪泰国工厂投产一周年，同时交付了第9万辆新能源汽车，一年能在异国卖这个数可真不容易，有些新势力车企的总体销量都赶不上。
在泰国，像比亚迪的宋PLUS DM-i，轻松夺得4月的“插混&B级SUV”销量双冠；像海狮07 EV更是月度纯电销冠。比亚迪多元化产品矩阵获泰国消费者认可，整体销量已经冲进前三，跟丰田+雷克萨斯、本田正面PK。
在泰国工厂里，第9万辆新能源汽车是新能源MPV腾势D9；还下线了首辆泰国产的驱逐舰05。可以预见的是，随着泰国工厂二期扩建，生产车型进一步扩充，销量还将增高。
比亚迪泰国工厂，不仅地理上更加贴近当地市场，大大降低运输费用，同时超6100位泰籍雇员，90%泰籍员工占比的比例，也让比亚迪扎根当地，减少很多文化冲突，更易推进本地化销售。
截止4月底，比亚迪在泰国已经设立了151家门店，复制自国内的工厂+门店强力覆盖，才能让比亚迪的车型畅销泰国。
不仅泰国，比亚迪还在乌兹别克斯坦、巴西、匈牙利、墨西哥等地建厂，加上多艘自有汽车滚装船通行全球，才能让比亚迪上半年海外销量突破47万，海外销量占比已经超过20%。
可以期待的是，比亚迪等国产车企将逐渐争取更多海外订单，让中国汽车跑遍全球，这个未来着实有趣吧？
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