云山动力：聚焦大圆柱超充电池，致力成为动力电池快充领导者

　　【电池中国网 7月11日 宁波讯】大圆柱电池是行业备受瞩目的技术路线，目前全球范围内众多车企和电池厂商都在积极布局。据业内不完全统计，全球布局大圆柱电池的企业已多达几十家，电池产能规划已达几百GWh，市场应用前景极为广阔。

图为调研组一行与云山动力相关负责人合影

　　今年以来，中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会联合电池中国网开展了“创新推动·纵深推进——2025新能源电池产业链调研”主题活动。日前，调研组一行来到云山动力(宁波)有限公司(以下简称“云山动力”)进行实地走访调研。

图为调研座谈现场

　　动力电池应用分会秘书长/电池中国网创始人CEO张雨等调研组一行，与云山动力创始人、董事长袁定凯，联席总裁齐天宇，副总裁赵立娜，总监马宝秋，总监仲昭宇等企业相关负责人，围绕新能源电池产业热点话题，进行了广泛深入交流。

　　据介绍，云山动力是一家专注于大圆柱全极耳电池研发、生产和销售的公司。公司于2023年2月注册成立，2023年和2024年，云山动力接连完成天使轮和Pre-A轮融资，投资机构包括顺为资本、宁波海曙产投、麟阁创投等;2025年该公司又启动A轮融资。

　　云山动力核心团队非常强大，成员拥有20余年的行业经验。该公司成立伊始，团队就持续在大圆柱电池领域创新探索，目前其已申请专利83项，已获授权专利56项，发明专利3项，实用新型专利53项，参与了1个国家标准制定，以及10余个行业标准的制定。

图为云山动力创始人、董事长袁定凯参与调研座谈

　　“基于当下全球动力电池市场格局，云山动力采取了差异化的产品战略。”袁定凯表示，云山动力的产品定位是围绕46系列大圆柱超充电池，筑牢化学、结构、产能根基，奠定超充细分领域拳头产品地位;云山动力的愿景是成为动力电池行业的快充领导者。

　　众多企业的大圆柱电池是走能量型技术路线，袁定凯指出，云山动力则独辟蹊径，该公司是行业内第一家聚焦超充大圆柱技术路线的企业。“大圆柱电池的主要竞争焦点，是在结构创新方面，我们着重解决客户的技术痛点，切实满足客户的市场需求。”他表示。

　　据介绍，云山动力大圆柱电池采取薄型软汇流的设计形式，解决了汇流焊接工序炸孔、虚焊问题，焊接良率至99.5%以上。由于采取汇流片、极柱组合一体式设计，规避了扭矩焊的瓶颈，因此更容易制造。同时运用注液孔设计，采取负压化成工艺，电池内部气体残余极少，界面更好。

　　“公司46系列大圆柱全极耳电池在快充、低温性能、倍率升温、安全、标准化等多方面具备明显优势。”袁定凯介绍，公司产品覆盖eVTOL的高能量高倍率型电池、乘用车的10min以内充电的超充电池、功率型储能的10C倍率放电电池(在行业内率先实现工况下6C充放电，极限环境下10C充放电)、两轮车换电的快充长寿命电池等。

图为调研组一行参观云山动力工厂产线

　　目前云山动力在广东惠州建有研发基地，该基地投资2000多万元，面积1900平方米，已建成-45℃露点、万级粉尘管控标准的全车间恒温低湿高洁净的大圆柱全极耳电池试制线1条，精密结构件试制线1条，该公司同时具备大圆柱全极耳电芯开发试制能力及结构件开发试制能力。

　　云山动力总部及制造基地在浙江宁波，于2024年5月正式启动46系列大圆柱全极耳电池一期75PPM量产示范线建设，该线体为国内46系列大圆柱电池首条磁悬浮组装线，于2025年3月建成投产，年产能为1.5GWh。该产线创新型地采用全自动磁悬浮大圆柱组装线装备和快速浸润相结合的注液技术，打造极致快速制造周期，满足市场对高性能动力电池的迫切需求。

　　虽然公司成立时间不长，但在订单方面云山动力已经收获颇丰。据介绍，该公司已与某车企客户签订浙江省科技厅重大专项合作协议2项，与其建筑储能客户已签订1万套产品配套战略合作协议，与其两轮车换电客户已签订10万组产品配套战略合作协议，与其固态电池伙伴签订技术联合开发合作协议，与其干法电极伙伴签订技术联合开发合作协议。

图为动力电池应用分会秘书长/电池中国网创始人CEO张雨参与调研座谈

　　动力电池应用分会秘书长/电池中国网创始人CEO张雨，介绍了动力分会的职责和主要工作、未来的规划，以及初心、使命和愿景等;就大圆柱电池的技术创新、市场格局和应用前景等话题，与云山动力相关负责人进行了广泛深入交流。