小鹏P7+陷转向缺陷风波，车主建维权群要求车企召回

近日，刚刚上市8个月的小鹏P7+被卷入了一场不小的风波。作为小鹏汽车旗下热门的AI智能掀背轿跑，如今却因转向问题让众多首批车主忧心忡忡，甚至走上了维权之路。

车主爆料：转向故障频发，“打胶”处理存隐患

2024年11月正式上市的小鹏P7+，起售价18.68万元，比预售价低两万多元，这一价格优势吸引了大量消费者，服务器一度被挤爆。然而，如今一些首批车主却后悔不已，纷纷在社交媒体上反馈车辆遭遇转向故障。

有车主透露，小鹏P7+出厂时转向机接口防水存在设计缺陷，会漏水导致转向机短路。更让他气愤的是，小鹏官方疑似用赠送底盘整备和保养等活动为借口，隐瞒真实情况误导车主签署施工单，在保养过程中，工作人员为车辆转向机打一款结构胶。经查询，这款结构胶并非专门的线束防水密封胶，在防水性能、耐候性等方面可能存在短板。

这种“事后打胶”的情况并非个例。另一位车主表示，今年7月听说转向失控问题后前往门店检查，售后未看车就直接称已打过胶，可放心开。然而第二天，车辆在高架上行驶时弹出转向机故障警报，方向盘沉重如被锁死，险些酿成严重事故。

还有车主在社交平台发帖称，自己的小鹏P7+行驶不到8000公里，已两次出现行驶过程中方向盘转不了的问题。第一次在高速服务区，重启车机后恢复正常，检修时售后称是接头未封胶导致水汽入侵，封胶后问题解决；第二次下高速时又出现类似问题，售后先称是软件问题，追问后才承认可能是机械问题，并愿意免费更换总成，但无法给予书面承诺，且维修记录在车控App上显示为“已取消”状态。

目前，小鹏P7+车主已组建了超过400人的维权群，车主们诉求明确，要求小鹏方面召回有缺陷的转向机，并更换新款。

销售中心回应：确有类似问题，建议检修保修

针对小鹏P7+的转向问题，有媒体向小鹏汽车方面问询，截至发稿前，官方暂无回应。不过，一家小鹏汽车销售服务中心工作人员透露，其所在门店确实有该车型遇到过类似转向问题，但具体症状各有不同，建议遇到问题的车主前往门店检修。该工作人员还表示，小鹏P7+还在质保期，若问题非外力造成，可直接保修免费更换零件。

然而，车主们对小鹏目前的处理方式并不满意。他们认为，小鹏仅对已出现问题的车辆进行维修，而未出现故障的车主仍面临极大隐患，是在“赌概率”。就目前的情况来看，面对小鹏P7+存在的转向问题，在车企不主动召回的情况下，车主应该如何维护自身的合法权益？

律驰驾道观点

一、设计缺陷与安全隐患的指控

若车主爆料属实，小鹏P7+在转向机接口防水设计上存在明显缺陷，这不仅关乎车辆的基本安全性能，还可能对驾驶者的安全构成威胁。

转向系统作为车辆的核心部件之一，其稳定性直接关系到驾驶安全。一旦出现问题，可能导致方向失控，引发交通事故。因此，设计缺陷问题不仅关乎个体车主的利益，更关乎公共安全。

二、“事后打胶”处理的合理性

若销售者方面确实存在隐瞒真实情况、误导车主签署施工单的行为，这无疑是对消费者权益的侵害。使用非专用结构胶进行“事后打胶”处理，虽然在短期内可能缓解问题，但长期来看，可能因防水性能、耐候性不足而再次引发故障。

此类处理方式不仅无法从根本上解决问题，还会损害消费者对品牌的信任。在信息不对称的情况下，车主可能因不知情而继续驾驶存在安全隐患的车辆，进一步加剧了风险。

三、召回与否的争议

从消费者权益保护的角度来看，若车辆确实存在设计缺陷且可能引发安全隐患，车企应主动承担责任，采取召回措施。这不仅是法律规定的义务，也是企业社会责任的体现。

对于车企而言，召回措施意味着巨大的经济成本和品牌形象受损的风险。然而，与长期的安全隐患和消费者信任危机相比，短期的经济损失或许是可以接受的。车企需要在保障消费者安全和维护品牌形象之间找到平衡点。

四、企业责任与品牌形象的重建

小鹏汽车应正视问题，积极与车主沟通，了解具体诉求和问题所在。通过公开透明的态度，展现企业的责任感和担当精神。

除了对已出现问题的车辆进行维修外，小鹏汽车还应全面排查同批次车辆是否存在类似问题，并采取有效措施进行整改。同时，加强产品研发和质量控制流程，确保类似问题不再发生。

通过积极应对和全面整改，小鹏汽车可以逐步重建消费者信任和品牌形象。在未来的市场竞争中，一个负责任、有担当的品牌形象将成为企业宝贵的无形资产。

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