修了8年，俄终于认清现实，宣布退库舰航母，网友却更担心辽宁舰

日前，根据俄多家媒体援引消息人士的报道称，俄罗斯唯一的航空母舰“库兹涅佐夫”号正处于退役的边缘，并表示这艘航母维修工作已经停止，俄罗斯武装部队可能会放弃这艘舰并将其拆解。此消息一出，立马引起外界的激烈讨论。一旦俄罗斯失去这艘航母，将成为五常国家中唯一一个没有航空母舰的国家，也将是俄罗斯海军没落的重要标志，如果最后一艘航母都无法保住，俄罗斯此后将不太可能拥有航母，彻底沦落成为世界二三流海军。

之所以传出这条消息，无非三点原因，一是维修时间太长，经费严重超标，这艘航母从2017年，就进入摩尔曼斯克进行大规模的现代化升级，将对动力系统、雷达系统、指挥系统等进行全面更换，并对舰体结构进行维护。然而，如今8年过去了，这艘航母还未完成升级，还在船厂里泡着，维修工作也陷入停滞状态，按照最初的计划，这艘航母的现代化升级预计在4年内完成，但事与愿违，这么多年不仅没有完成升级。

维修期间也是戏剧性消息不断，如2018年，在维修期间，一台重型起重机突然倒塌砸在甲板上，留下了一个20平方米的大洞，停泊在旁边的浮船坞也沉没了。一年后的2019年，这艘航母上又发生火灾，导致两人死亡，14人受伤，造成了价值五十亿卢布的损失。2022年，这艘航母从船厂移出并停靠在码头时，又发生了一起火灾，好在大火被迅速扑灭。期间还传出官员贪污专项款的消息。这艘航母在维修过程中可以说充满了戏剧性，各种事故不断，仅这些事故的损失就高达1500亿卢布，凸显出俄罗斯在现代造船工业上管理的严重不足。

经费也是严重超标，一开始俄罗斯方面预估现代化升级成本约为500亿卢布（按照当时的汇率约为8.58 亿美元），但经费不断水涨船高，加上各种事故的损失，根据最近的估计，要想彻底完成升级，预算成本将超过1万亿卢布（现在的汇率大约为116.4 亿美元），相当翻了20倍的成本。对于这样一艘老旧的航母来说，如此巨大的花费，已显得完全没有必要，美国的福特级航母成本也没有高出多少（大约120亿美元）。

除此之外，俄乌冲突爆发以后，“库兹涅佐夫”号上的所有官兵也被全部调往各部队参战了，实际上这艘航母已成为了空壳子。还有就是俄乌冲突的持续，长期的消耗俄罗斯根本没有足够的资金投入到这艘航母的维修上。这也是“库兹涅佐夫”号维修陷入停滞的原因。

二是技术不够，俄罗斯自苏联解体以来，造船工业一直走下坡路，建造“库兹涅佐夫”号航母的各供应厂商也早就支离破碎。加上俄罗斯在军费开支有限，还要养护庞大作战力量的情况下，根本无力将所有维修升级的设备迅速集齐，使得工期一拖再拖。还有老旧的造船厂，也不具备升级的条件，这艘航母能走到今天，其实一点也不意外。

三是确实太老旧了，“库兹涅佐夫”号于1983年开工建造，1991年1月21日服役，苏联解体后归俄罗斯所有，从服役到今天，满打满算已过去34年，基本到了航母服役寿命的末期了。就算现在能够完成现代化升级，并投入使用，最多也就能够服役16年就达到50年的年龄，而航空母舰一般的使用寿命大约在40到50年间，也就是说就算现在服役，也撑不过16年了，耗费即使上百亿资金去完成现代化升级，就算完成了也是在苦苦为俄罗斯海军撑面子，象征意义大于实际意义，得不偿失。还不如尽早退役，将有限的军费开支投入到更多先进舰艇的建造上。

修了八年，俄罗斯也算是认清了自身的实力，同时我们也不难看出，俄罗斯就连唯一的航母都无法保住，未来要想建造航母更是天方夜谭，俄罗斯已没有这样的实力。这艘航母一旦退役，将宣告俄罗斯退出大国海军序列，从曾经的远洋海军，逐步演变成为近海防御型海军，与中国过去30年的发展截然相反，中俄海军的发展也体现出了“三十年河东三十年河西”这句话的真正含义。

对此，还有不少网友对中国的辽宁舰也开始担心起来，表示“辽宁舰”和“库兹涅佐夫”号同属姊妹舰，其辽宁舰的前身为瓦良格号，于1985年12月6日开工建造，仅比“库兹涅佐夫”号晚了两年，而“库兹涅佐夫”号要退役了，辽宁舰还能服役多久，这个问题一直被网友关心。实际上，辽宁舰的服役时间远晚于“库兹涅佐夫”号，这艘航母苏联解体时仅完工了67.3%，并归乌克兰所有。当时的乌克兰又无力续建，俄罗斯想得到这艘航母，但配套厂商早已分崩离析，俄罗斯也没有足够的经费从乌克兰手中获得这艘航母并完成续建。1995年，俄罗斯与乌克兰签订瓦良格号不再继续建造的协议。

于是，乌克兰决定将其对外出售，1998年被中国香港商人徐增平以2000万美元的价格在拍卖会上拍下，2000年6月14日这艘航母从乌克兰黑海造船厂启程拖往中国，期间在西方国家的干预下，土耳其拒绝让其通过博斯普鲁斯海峡，为此还在海上徘徊了数个月的时间。直到2001年11月1日，在多方的努力下，这艘航母才得以通行。2002年3月3日终于抵达大连港，完成了归国之旅。在此，这艘航母又沉寂了3年，期间中国海军派出大量的科研人员和专家登船考察评估，经过评估一致认为这艘航母的主体结构没有遭到破坏，舰体完整，钢材虽然锈迹斑斑，但经过打磨依旧锃光瓦亮，除了锈迹严重以外，与一艘全新的航母相差无几。

为此，在2005年中国决定对这艘航母进行现代化改装，这一改就是7年，2012年9月25日终于褪去锈迹斑斑的外衣，以全新的姿态加入中国海军序列，改名为“辽宁舰”，舷号“16”，这艘航母从开工到服役，前后一共历时27年，可以说相当漫长，它的服役时间至少往后推移了20年。这艘航母的服役，标志着中国正式进入航母时代，百年航母梦得以实现，并为建造山东舰和福建舰打下了扎实基础。如果苏联没有解体能够顺利服役，这艘航母的服役年限已超过30年。经过转手和改造，如今在中国海军中也已服役了13年。

对于还可以服役多少年这个问题，鉴于辽宁舰是在2012年才完成续建工作，除了舰体稍老以外，其余的设备全部是新的，且没有经过使用，舰体结构等保存完好，其服役期与正常的航母不会有本质上差别。如果使用寿命会缩短，中国海军完全没有必要耗费巨资，10多年时间精力来得到这艘航母，即使影响也微乎其微，对于军舰这种大量使用高强度特种钢，以及先进结构设计的舰艇来说，舰载设备才是决定服役时长的最根本因素。就像美国的退役的各型航空母舰，并没有立马拆解，而是保留一定的数量作为备用舰使用。

一旦爆发冲突，经过短暂的维护改造立马可以恢复作战能力，结构老化带来的影响非常小，主要还是舰载设备的老化，落伍，才是退役的根本原因。如印度的维拉特号航空母舰，前身为英国的半人马级竞技神号R12航空母舰，于1944年动工，1959到1984年间在英国海军服役，1986年又卖给印度，一直服役到2017年退役，整个服役时长达到了58年之久。如果从1994年建造算起，这艘航母从开工到退役用了73年，这艘航母也是世界上服役时长最长的航母，如果按照这个时间算，辽宁舰起码要服役到2058年，何况辽宁舰在中国之前没有经过服役。还有美国的“企业”号航母也服役了长达51年，其余航母的服役时长均在45年以上。

所以，辽宁舰会不会服役不了多少年这个问题完全不用担心，同时从一开始辽宁舰就作为科研试验和训练舰使用，旨在为中国航空母舰的发展探索出一条全新的道路，完整的体系，并为后续航母培养舰载机飞行员，形成战斗力做铺垫。另外，随着中国海军后续越来越多航空母舰的服役，它将会退居二线，对舰艇强度的要求会降低，以增加使用寿命，专注于科研试验和飞行员训练。我们预计，辽宁舰要想退役，预计要在2040年到2050年间，甚至在2050年以后，依旧还有很长的使用时间，后续航母的建造依旧有足够的时间。

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（2025年7月12日著，未经授权请勿转载，抄袭必究！）