舰运即国运！美俄英法航母全出问题，只有中国的航母发展最顺利？

“舰运即国运，舰破则国破”，这句话的含金量还在持续上升。这几天，关于美国“福特”级核动力航母二号舰“肯尼迪”号将延迟2年交付、2艘“美国”级准航母将分别延迟1年交付，以及俄罗斯唯一的航空母舰“库兹涅佐夫”号在入坞维修8年后，可能面临退役和拆解等消息，实可谓是让各界一次又一次地感到意外……

“库兹涅佐夫”号航母或将退役报废

该怎么说呢？全球唯一“超级大国”美国和多年来被不少人所认为的“世界第二军事强国”俄罗斯，怎么就“混到了今天这份上”呢？然而，若我们把横向比较的范围再扩大一些来看，联合国安理会“五大善人”中，被视为“下两常”的英国和法国，其实也在航母方面并不怎么“顺心”。从某种角度来说，五常国家中基本只有中国仍在以极高的心气和实实在在的行动，于航空母舰发展之路上高速前行。

英国的2艘航母无法同时执行部署任务

在英国这里，2艘7万吨级大型航母“伊丽莎白女王”级自完工和服役以来，就没少被曝出质量问题，不是舰内舱室漏水就是传动轴故障，甚至还存在“2艘航母共用一个船锚，谁出海就给谁装上”的现象。受此影响，虽然英国皇家海军手握2艘航空母舰，但二者几乎没有“同时执行远洋部署任务”的能力。

法国PANG航母效果图

而在法国这里，身为独苗的“戴高乐”号核动力航母尚且堪用，但下一代核动力航母PANG项目却出现了些许不妙的苗头。已有多名法国国会议员提出，受经费预算紧张的影响，PANG航母项目应推迟开工，法国海军“最优先的发展方向”应该是采购和列装更多的护卫舰和核潜艇。对此，尽管法国军方表现出了“强力抵制”的态度，不断强调PANG航母对海军和法国核工业的重要价值，但要说为PANG航母项目“批钱”，那“生杀大权”还是握在那帮国会老爷们的手中，故该舰未来的命运依旧尚不明了。

中国海军双航母战斗群

可以说，美国、俄罗斯、英国和法国都在各自的航空母舰发展过程中，有着属于自己的烦恼和麻烦，俄罗斯甚至可能要退化成一个“无航母国家”，它们的表现可谓是与中国形成了鲜明的对比。作为“全球航母俱乐部”中的后起之秀，中国在航空母舰领域的发展起点相当高，第一艘航空母舰就是6万吨级大型航母“辽宁舰”，而首艘国产航母亦是达到大型航母程度的“山东舰”，第二艘国产航母则直接来到了8万余吨的电磁弹射型航母“福建舰”。

中国第二艘国产航母“福建舰”

正如“舰运即国运”这句话所说的那样，从中国在航母发展之路上的快速前进，人们便不难看到，这个新兴大国的强势崛起是何等的势不可挡。回想苏联刚刚解体之时，面对建造工作中断、只能在船厂码头泡在水里的“瓦良格”号航空母舰，前黑海造船厂厂长马卡洛夫曾说过：“只有一个伟大的国家才能建成这艘航母！”

中国核动力航母预想图

这句话的意思很明白，作为人类有史以来创造过的体量最大的武器装备，航空母舰的建造是一个极其庞大的系统性工作，唯有具备雄厚的资金和强大工业基础的国家，才能真正撑起航母的建造和运用。于是乎，一边是美俄英法四国的航空母舰各有各的糟心事，另一边则是中国有条不紊地持续开工建造新型国产航母，以及不断地为人民海军增加航母数量。两相比较下来，背后究竟意味着什么，想必已经不用再多说了吧？

中国核动力航母预想图

相信再过不久，一个全新且“属于中国的时代”，就快要到来了。不仅是航空母舰，中国将有望于各领域均表现出“引领世界发展潮流”的趋势。对此，相信许多人的心中都充满了信心。