上海
作为我国客车行业发展“风向标”，宇通、金龙（含厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅，下同）、中通、安凯4家客车上市公司，在2025“年中大考”中，交出了怎样的成绩单？
下面汽车总站网对4家客车上市公司2025上半年的销量业绩作简要盘点。
一、销量金龙居榜首；4家同比3增1降，安凯势头最猛
2025年上半年4家客车上市公司销量、同比、占比及占比同比增减情况如下（数据来源：4家客车上市公司产销快报）：
上图表显示，2025年上半年4家客车上市公司销量、同比、占比及占比同比增减中：
金龙汽车累计销售21321辆，居榜首，销量同比下降1.88%，是4家中唯一下降的车企；销量占比42.14%，占比同比减少2.05个百分点，也是4家公司中占比同比减少最多的车企。
宇通客车累计销售21321辆，居第二，同比增长3.73%，销量占比39.92%的份额，占比同比增加0.32个百分点，是4家公司中占比同比增加第二多的车企。
中通客车累计销售5839辆，居第三，同比增长2.38%，销量占比10.93%，占比同比减少0.06个百分点，是占比同比减少第二多的车企。
安凯客车累计销售3742辆，居第四，同比增长37.88%，领涨4家公司，销量占比7.01%，占比同比增加1.79个百分点，是占比同比增加最多的车企。
总之，2025年上半年4家客车上市公司销量中，金龙居榜首。从销量同比增速看，4家同比3增1降，安凯领（参数丨图片）涨。从占比同比增加看，安凯占比同比增加最多，发展势头最猛。
二、大型客车：宇通居主体；4家同比2增2降
2025年上半年4家客车上市公司大型客车销量、同比、占比及占比同比增减情况如下：
上图表显示，2025年上半年4家客车上市公司大型客车销量、同比、占比及占比同比增减呈现以下特征：
宇通客车累计销售11138辆，居榜首，同比下降7.38%，占据4家公司累计销量44.14%的份额，处于主体地位，但占比同比减少2.82个百分点，是占比同比减少最多的车企。说明其大型客车主体地位被削弱。
金龙汽车累计销售8517辆，居第二，同比下降6.63%，占据4家公司累计销量33.75%的份额，占比同比减少1.87个百分点，是占比同比减少第二多的车企。
中通客车累计销售3723辆，居第三，同比增长2.85%，占据4家公司累计销量14.75%的份额，占比同比增加0.61个百分点，其在大型客车的地位同比增强。
安凯客车累计销售1857辆，居第四，同比大涨121.33%，领跌4家公司，占据4家公司累计销量7.36%的份额，占比同比增加4.08个百分点，是占比同比增加最多的车企，表现最出色。
总之，在2025年上半年4家客车上市公司的大型客车销量中，宇通居榜首，占据主体地位，但主体地位同比减弱。从同比看，4家同比2增2降，安凯领涨。从占比同比增加看，安凯占比同比增加最多。
三、中型客车：宇通居主体；4家同比3增1降；安凯领涨
2025年上半年4家客车上市公司中型客车销量、同比、占比及占比同比增减情况如下：
上图表显示，2025年上半年4家客车上市公司中型客车销量、同比、占比及占比同比增减呈现以下主要特征：
宇通客车累计销售6315辆，居榜首，同比微增0.08%，占据4家公司累计销量48.31%的份额，处于主体地位，占比同比减少0.17个百分点，其主体地位同比有微小减弱的趋势。
金龙汽车累计销售3708辆，居第二，同比下降10.59%，是唯一下降的车企，占据4家公司累计销量28.36%的份额，占比同比减少3.5个百分点，是占比同比减少最多的车企，表现不太理想。
中通客车累计销售1789辆，居第三，同比增长15.12%，占据4家公司累计销量13.68%的份额，占比同比增加1.74个百分点，表现较好。
安凯客车累计销售1261辆，居第四，同比增长25.60%领涨，占据4家公司累计销量9.65%的份额，占比同比增加1.93个百分点，是占比同比增加最多的车企。
总之，在2025年上半年4家客车上市公司中型客车销量中，宇通居榜首，居主体，但主体地位同比减弱。从同比看，4家同比3增1降，金龙唯一下降，安凯领涨。从占比同比增加看，安凯占比同比增加最多。
四、轻型客车：金龙居主体；4家同比2增2降；宇通领涨
2025年上半年4家客车上市公司轻型客车销量、同比、占比及占比同比增减情况如下：
上图表显示，2025年上半年4家客车上市公司轻型客车销量、同比、占比及占比同比增减呈现以下特征：
金龙汽车累计销售10285辆，居榜首，同比增长6.34%，占据4家公司累计销量68.09%的份额，处于主体地位，占比同比减少4.68个百分点，其主体地位同比减弱趋势比较明显。
宇通客车累计销售3868辆，居第二，同比大增74.23%领涨，占据4家公司累计销量25.61%的份额，占比同比增加8.91个百分点，是占比同比增加最多的车企。可见宇通在轻客领域发力最猛。
安凯客车累计销售624辆，居第三，同比下降28.36%，占据4家公司累计销量4.14%的份额，占比同比减少2.41个百分点，是占比同比第二多的车企，表现不太理想。
中通客车累计销售327辆，居第四，同比下降38.19%领跌，占据4家公司累计销量2.16的份额，占比同比减少1.82个百分点。
总之，在2025年上半年4家客车上市公司的轻型客车销量中，金龙占据主体地位，但主体地位明显减弱；销量同比2增2降，宇通领涨且占比同比增加最多。
综上所述，在2025年上半年“年中大考”中，4家客车上市公司在各细分市场都有自己的竞争优势。
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