盘点跨界造手机厂商 特朗普手机前面还有这些

【中关村在线原创盘点】最近，特朗普手机成为热议话题。这款手机由美国数字世界收购公司（DWAC）与特朗普媒体科技集团（TMTG）合作推出，号称 “世界上最安全的手机”，不仅具备卫星通信功能，还能摆脱运营商的限制。不过，特朗普手机的售价高达 999 美元，约合人民币 7200 元，这个价格与苹果 iPhone、华为 Mate等旗舰机处于同一区间，这无疑是一场艰难的挑战。其实，在特朗普手机之前，已有不少跨界者尝试造手机，但大多铩羽而归。

1 格力手机：“董小姐” 的执念

格力做手机，始于 2015 年。当时，董明珠宣称 “做手机分分钟的事”，并表示格力手机要超过小米。2015 年 3 月，格力手机一代亮相，配置为 5 英寸 720P 屏幕、骁龙 410 处理器、2GB 内存 + 8GB 存储，售价却高达 1600 元，而同期配置更高的红米 Note 3 仅售 899 元。这样的定价策略，使得格力手机一代出货量仅五六万台。

随后，格力手机转向中高端市场，格力手机 2 代起售价 1999 元，格力手机 3 代起售价更是飙升至 3600 元。但这些手机仅在官网销售，销售数据成谜。2020 年，格力推出首款 5G 手机，并更名为 “大松手机”。尽管格力一直坚持手机业务，甚至聘用王自如，但市场反响平平，如今格力手机官网已无法打开，手机核心团队也已解散。

格力手机失败的原因主要有两点。一是定价不合理，初期以低端配置对标中高端价格，后期又盲目冲高价格，脱离市场实际。二是缺乏手机行业的经验积累，在技术研发、供应链管理、市场营销等方面，与传统手机厂商存在较大差距。

2 蔚来手机：为车主而生的 “车钥匙”

蔚来在 2023 年推出首款手机 NIO Phone，售价 6499 元起。这款手机定位为 “为蔚来车主而生”，搭载高通骁龙 8Gen2 处理器，具备车控功能，可取代车钥匙，还能一键直达多项控车功能。

然而，蔚来手机的市场表现也不理想。一方面，手机市场竞争异常激烈，头部品牌占据了大量市场份额，新进入者很难突围。另一方面，蔚来手机的目标用户群体过于狭窄，主要针对蔚来车主，这限制了其销量增长。此外，其高昂的价格，对于非蔚来车主缺乏吸引力，即使是蔚来车主，也未必愿意为一部功能相对单一的手机支付如此高的费用。

3 360 手机：坎坷的造机之路

360 早在 2012 年就涉足手机领域，推出首款 “特供机” 华为 “闪耀”。此后，360 联合海尔、夏新、诺基亚等推出多款机型，但都未能在市场上掀起波澜。2014 年，360 投资酷派成立奇酷公司，最终因股东意见不合，奇酷手机昙花一现。2021 年，前 360 手机总裁李开新确认 360 不再做手机。

360 手机失败的根源在于，虽然 360 在互联网安全领域有优势，但在手机硬件研发、工业设计、品牌塑造等方面，没有形成核心竞争力。而且，频繁的合作与变动，使得品牌缺乏稳定性和连贯性，难以赢得消费者的信任。

4 跨界造手机为何难以成功？

跨界造手机的企业大多铩羽而归，主要有以下几个原因。首先，手机行业技术门槛高，涉及芯片、屏幕、摄像头、操作系统等多个复杂领域，需要长期的技术研发和积累。跨界企业往往缺乏相关技术沉淀，难以在技术上与传统手机厂商抗衡。

其次，手机市场竞争激烈，头部品牌凭借品牌影响力、技术优势、供应链掌控能力和营销渠道，占据了大部分市场份额。新进入者要打破这种格局，需要巨大的投入和独特的竞争优势，否则很难立足。

再者，消费者对于手机品牌的忠诚度较高，习惯了现有的品牌和产品生态。跨界企业的手机产品，很难在短期内改变消费者的认知和使用习惯，获得消费者的认可。

最后，跨界企业往往对手机行业的复杂性和竞争程度估计不足，在产品定位、定价策略、市场营销等方面出现失误，导致产品无法满足市场需求，最终失败。

跨界造手机并非易事，从格力、蔚来、360 等企业的案例来看，要在手机市场取得成功，不仅需要强大的技术实力、合理的市场策略，还需要克服消费者认知等多方面的障碍。特朗普手机未来能否打破困境，还有待市场的检验。