印度航空客机坠毁：初步报告显示，飞机发动机燃料供应被切断

据英媒7月11日报道，印度飞机事故调查局公布了6月坠毁的印度航空班机的初步调查报告，报告显示飞机发动机的燃料供应被切断。这架飞往伦敦的飞机刚从艾哈迈达巴德机场跑道起飞，便失控坠回地面。除一名乘客外，机上所有人员均不幸遇难。

据媒体获取的报告，这架波音787梦想客机的驾驶舱内，燃料控制开关被拨动，导致发动机断油。调查人员从黑匣子中获取了数据，包括49小时的飞行数据和2小时的驾驶舱音频，其中包含坠机时的录音。

报告称，飞机达到180节空速时，两台发动机的燃料切断开关“先后从‘运行’位切换至‘切断’位，间隔时间为1秒”。

报告称：“驾驶舱语音记录显示，一名飞行员问另一名飞行员为何切断燃料供应。另一名飞行员回应称自己并未操作。”不久后，开关被拨回正确位置，发动机正在重新启动时，飞机坠毁。

在波音787上，燃油切断开关位于两名飞行员座椅之间、油门杆正后方。开关两侧有金属杆保护，并设有锁定装置，以防止意外切断。

报告称，机场监控画面显示，飞机起飞初始爬升阶段，冲压空气涡轮（飞机应急电源）即已展开。飞机在飞越机场围墙前开始下降高度。

报告指出：“当燃油控制开关在飞行中从‘切断’位拨至‘运行’位时，每台发动机的全权限双发动机控制器会自动管理重新点火和推力恢复顺序，包括点火和供油。”

发动机尝试重新点火数秒后，一名飞行员呼叫：“MAYDAY MAYDAY MAYDAY。”空管呼叫该航班呼号，但未收到回应，目睹飞机在远处坠毁。

CNN安全分析师戴维·苏西表示，燃油开关“设计为需人为操作”，他称所有飞机燃油开关均被意外关闭的情况“极为罕见”。

苏西周五表示：“多年来，这些开关不断改进，以确保不会被意外拨动，且非自动操作。它们不会自行移动。”

机长为一名56岁男性，职业生涯飞行时长超1.5万小时。副驾驶为一名32岁男性，飞行时长超3400小时。

调查人员还指出，残骸中发现的设备设置均符合起飞要求。飞机燃油经检测质量合格，飞行路径附近未发现显著鸟类活动，报告称。

报告称，飞机起飞重量在允许范围内，机上未载运“危险品”。调查人员发现，飞机机翼襟翼设置为5度（符合起飞要求），起落架手柄处于放下位置。

报告称，飞机左发动机于3月26日安装，右发动机于5月1日安装。

这架印度航空AI171航班于6月12日从印度西部古吉拉特邦艾哈迈达巴德的萨达尔·瓦拉巴伊·帕特尔国际机场起飞，目的地为伦敦盖特威克机场，原定当地时间下午6:25降落。

印度航空此前表示，机上共有242名乘客和机组人员，包括169名印度公民、53名英国公民、7名葡萄牙公民和1名加拿大公民。

除机上人员外，飞机坠入BJ医学院及医院宿舍，导致地面多名人员死亡。报告称，事故共造成260人死亡。多名地面死者因飞机撞击宿舍所致。印度航空表示已收到报告，并将继续配合当局调查。

该航空公司周六（当地时间）在X平台发文称：“印度航空与AI171事故遇难者家属及受影响者同在。我们持续哀悼逝者，并承诺在此困难时期提供全力支持。”