大热的小米YU7选择了什么原厂轮胎？

日前，小米汽车首款SUV车型「小米YU7」正式上市，推出三个版本，售价区间为25.35万元至32.99万元。新车一上市就引发订购热潮，1小时内大定突破28.9万辆，成为车市炙手可热的新车。

作为一款豪华高性能SUV，小米YU7在轮胎选择上非常考究。新车提供了19英寸、20英寸和21英寸三种轮毂尺寸，其中19英寸与20英寸轮毂搭配韩泰iON evo SUV高性能新能源轮胎，21英寸轮毂则搭配米其林Primacy 5 Energy 和Pilot Sport EV。

从小米SU7的经验来看，19-20英寸轮毂的车型是大多数用户的选择。小米YU7将主销轮胎配套交给韩泰iON evo SUV，足见这款轮胎实力不俗。今天我们就来仔细盘点一下这款轮胎。

韩泰iON evo SUV：新能源轮胎“全优生”

iON是韩泰轮胎于2022年推出的新能源轮胎系列，并于2023年5月份正式投入中国市场。iON集韩泰多年技术积累和实践经验之大成，有低噪音、高承载力、高耐用性、低滚动阻力以及优秀的抓地力等诸多显著优点。面世之初，iON evo就在欧盟轮胎标签认证中一举获得A/A/A评级，这三个大写的“A”，表明这款轮胎在滚动阻力、湿地抓地力与噪音方面均达到了欧盟的最佳评价标准，证明了其技术先进性、性能领先性。

韩泰iON evo SUV 的胎面采用 非对称花纹+大花纹块设计，创新性地优化了沟槽设计，并通过节距优化技术优化了胎面花纹块数量和尺寸，在增强抓地力的同时，提升了湿地性能，并有效降低噪音。胎面采用高硅含量配方，还富含天然树脂和植物油，并使用均匀硫化技术，提升了湿地抓地力，降低了滚动阻力，并且更加耐用。高强度轻量化胎体配合芳纶材料补强带，确保轮胎在高车重、高动力输出的条件下保持良好的接地形态，提升了操控性。

权威媒体的横评是轮胎性能更直观的体现。今年春天，外媒《Auto Bild》曾对市场上8款火爆的电动轮胎进行评测，评测规格为215/55 R18。在12项测试中，韩泰iON evo获得4项第一、4项第二的成绩，综合成绩一举夺魁。其中干地制动、干地操控、湿地操控、湿地圈速四项关键性能第一。

* 文中测试及评价皆由特定机构测试，使用特定测试工具，在特定的测试环境下，依据特定的标准进行测试而获得的结果。因轮胎使用效果受到车辆、使用环境、驾驶人员等多种因素影响，测试结果并不代表在任何使用条件及使用环境下均具有该测试效果。测试结果仅作为说明轮胎性能的参考。

从赛道到街道：iON高性能基因赋能YU7

韩泰iON evo SUV的性能优越性，还来源于赛道技术和赛道经验的加持。自2022年起，韩泰正式成为ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛（Formula E）的独家技术合作伙伴和轮胎供应商，为所有赛车提供iON赛车轮胎。这不仅是对iON技术实力的高度认可，更为其量产产品提供了真实的性能反馈。

韩泰成为Formula E独家轮胎供应商后，肩负起为新的GEN3赛车（第三代赛车）和后续赛车版本供应优秀轮胎的重任。事实证明，韩泰iON赛车轮胎干得相当不错，与新赛车一起让比赛更加激烈、更具观赏性，受到了国际汽联和各车队以及车手们的广泛肯定。2024年底，Formula E新赛季开战，赛车再次重大升级，GEN3 Evo新赛车在性能上的再度提升，韩泰针对性地开发出GEN3 Evo iON赛车轮胎，支撑赛车更快加速、更激烈角逐。

2025年5月，韩泰轮胎冠名的Formula E上海站精彩上演。面对复杂的上海国际赛车场——一条拥有12个高速与低速弯道的复合型赛道——iON凭借出色的极限抓地力、精准的操控响应和优秀的耐磨性，保障了车手在单套轮胎下完成整场比赛的高强度驾驶，为观众奉上电动时代的竞速盛宴。

小米被誉为“最懂用户”的品牌，再次为市场带来现象级爆款车型小米YU7，这款新车从整体设计到每一个细节，处处响应着用户的需求。韩泰iON evo SUV作为新能源轮胎领域性能突出、综合实力优越的产品，成为YU7主销级别的原厂轮胎，是实力使然，也是轮胎与车辆高性能基因的一拍即合。小米YU7的热潮还是愈演愈烈，期待它为更多用户带去高性能的纯电出行享受。