2025年上半年紧凑型车投诉指数排行：智能车机成“硬伤”

随着6月投诉指数的发布，汽车门网上半年各项投诉指数也顺势出炉。接下来，汽车门网将对2025年上半年度投诉数据进行盘点。上一期，我们为大家详解了SUV车型TOP10的投诉情况，那么本期我们再来看看紧凑型车有哪些问题遭到了车主投诉。

数据显示：2025年上半年，紧凑型车投诉指数达11498.9，同比大幅下滑了58%。紧凑型车投诉榜单TOP10中，秦PLUS、驱逐舰05、逸动、标致408、轩逸的投诉指数悉数出现了不同程度的下滑。尤其是互为姊妹车型的秦PLUS和驱逐舰05，投诉指数均同比下滑超7成。而相反的是，英朗和长安UNI-V投诉指数出现大幅上涨，空降到投诉榜单第二、六名。

从典型投诉问题来看，除迭代增配外，绝大部分投诉问题主要以老生常谈的“痼疾”为主。这其中，车机老旧不升级问题尤为突出。

以下是2025年上半年紧凑型车投诉指数分析：

第一名：秦PLUS 投诉指数1149.6

典型故障：迭代增配、发动机异常启动、车身生锈

汽车质量投诉点评：今年上半年，秦PLUS的投诉指数为1149.6，同比大幅下滑了70.14%。从投诉反馈来看，迭代增配、发动机异常启动、车身生锈是主要投诉原因。其中，有关于秦PLUS迭代增配的投诉指数达505.05，占整体投诉指数的44%。而这，主要是由于2月10日比亚迪推出的秦PLUS智驾版“加配不加价”造成的。此后，比亚迪又先后两次大面积补贴降价，也引起了新老车主不满导致投诉。而据媒体报道，比亚迪将从7月开始对王朝网、海洋网、方程豹等品牌门店进行价格管控。新措施实施后，相信有关比亚迪降价的投诉会大幅减少。发动机异常启动和车身生锈合计投诉占比14%，多集中于2021款和2023款。另外，悬架吃胎偏磨也有小部分秦PLUS车主在投诉。

第二名：英朗 投诉指数870.3

典型故障：转向卡滞异响、发动机故障灯亮

汽车质量投诉点评：2025年1-6月，英朗投诉指数达870.3，同比大涨307.16%，转向卡滞异响和发动机故障灯亮是导致其投诉指数快速上涨的原因。具体来看，英朗转向卡滞异响的投诉指数达433.7，占比接近一半，主要涉及车龄十几年以上的老款车型。据车主反馈，英朗卡滞异响问题由来已久，然而无论是通过刷程序，还是更换转向管柱、电机等部件都未能彻底根治这一问题。另外，由吹洗泵故障引起的发动机故障灯亮也遭到了小部分车主的投诉。有专业人士指出，此问题是因为厂家在车辆出厂前未对供应商提供的配件进行长时间测试，进而导致吹洗泵发生故障。

第三名：驱逐舰05 投诉指数704.8

典型故障：迭代增配、承诺不兑现

汽车质量投诉点评：过去半年，驱逐舰05的投诉指数达到了704.8，同比大幅下滑了90.96%。从投诉反馈来看，迭代增配和承诺不兑现是驱逐舰05投诉的主要原因。其中，有关于迭代增配的投诉占比达46%。问题在于，2月初上市的秦PLUS智驾版在与老款车型价格相同的情况下增加了“天神之眼”高阶智驾系统，直接导致老款车型的二手车价值大幅下降。此外，老款车型因硬件不兼容问题无法进行升级也让老车主们难以接受，巨大的落差感引发了车主的投诉。而承诺不兑现具体表现在贷款利息与销售承诺不符、置换补贴不兑现、三保无忧不办理退款等。

第四名：思域 投诉指数507.55

典型故障：转向卡滞异响、轮胎开裂起皮

汽车质量投诉点评：2025年上半年，思域的投诉指数达507.55，同比增长33.44%，转向卡滞异响和轮胎开裂起皮是其上榜理由。今年1月，东风本田针对思域等多款车型进行召回，旨在更换预压力设置过高的转向机内部蜗杆弹簧。但有车主发现，车辆在经过召回后，在低速行驶时会出现“咣当咣当”的异响声，经4S店维修人员检测后被告知异响属于正常情况，无需解决。还有车主表示，车辆经过召回后异响声更加严重。不过，投诉量峰值主要出现在3-4月，近两个月此问题随着时间的流逝投诉指数出现明显下滑。另外，老生常谈的轮胎开裂起皮投诉占比11%，2021款、2022款、车龄6年以上的老款车型均有涉及。

第五名：逸动 投诉指数490.9

典型故障：变速箱顿挫、车机老旧不升级、远程控制无法使用

汽车质量投诉点评：今年上半年，逸动的投诉指数为490.9，同比下滑了21.36%，典型投诉问题依然是老生常谈的变速箱顿挫、车机老旧不升级、远程控制无法使用等。具体来看，有关于逸动变速箱顿挫的投诉指数达92.95，占比19%。而车机老旧不升级问题多集中在2021-2022款，小部分涉及2023款车型，具体表现为黑屏、卡顿、导航不升级。此外，逸动远程控制功能无法使用且远程空调收费也引起了车主的不满，他们认为厂家存在虚假宣传的嫌疑。

第六名：长安UNI-V 投诉指数398.85

典型故障：车机老旧不升级

汽车质量投诉点评：2025年1-6月，长安UNI-V的投诉指数达398.85，同比大涨216.8%。同逸动一样，长安UNI-V也存在车机老旧不升级的问题。有车主投诉称，官方承诺今年4月会推送车机更新系统，但截至目前依旧没有收到，红绿灯读秒和手机互联功能都没有。但也有小部分车主表示，车机更新后自动启停功能无法关闭，每次都需要手动关停，非常麻烦。目前，车主们希望长安厂家能够履行承诺，给老款车型持续OTA升级，并尽快修复车机系统问题。

第七名：艾瑞泽8 投诉指数360.8

典型故障：经销商不退订金、车机老旧不升级

汽车质量投诉点评：过去半年，艾瑞泽8的投诉指数达360.8，同比上涨了38.98%，典型投诉问题围绕经销商不退订金和车机老旧不升级展开。从投诉反馈来看，经销商不退订金投诉占比14%，车主在购车时遭到销售人员诱导缴纳订金，签完合同后却发现4S店开具的发票比实付低开了2万元，于是萌生取消合同退还订金的想法，却被4S拒绝从而引发投诉。此外，车机系统老旧不升级多集中在2022款车型上。车主认为，这个问题已经严重影响了驾驶安全，要求厂家给出合理的解决方案。

第八名：标致408 投诉指数299.4

典型故障：发动机烧机油

汽车质量投诉点评：今年上半年，标致408的投诉指数为299.4，同比基本持平，典型投诉问题还是老生常谈的发动机烧机油。有车主投诉称，在高速上行驶时发动机会突然出现故障，紧接着车辆就开始抖动、加速无力，并出现烧机油情况。去4S店维修，工作人员却表示该车烧机油是正常的。更有车主因为发动机抖动问题不敢把油加满，烧机油的现象也越来越严重，气门室盖上永远都有油，让人非常糟心。

第九名：锐程PLUS 投诉指数：288.4

典型故障：车机老旧不升级、变速箱顿挫

汽车质量投诉点评：今年上半年，锐程PLUS的投诉指数同比上涨10.8%至288.4，车机老旧不升级和变速箱顿挫是其典型投诉问题。投诉数据显示：有关于车机老旧不升级的投诉达74.1，占比达26%。另外，变速箱顿挫主要集中在2023款。有车主投诉称，车辆启动后1档升2档困难，有时转速达到2600-2700转仍不换挡，随后会猛地提高转速换挡，过程中车辆顿挫感强烈。

第十名：轩逸 投诉指数：286.1

典型故障：车机老旧不升级、大灯灯罩腐蚀

汽车质量投诉点评：2025年上半年的“熟客”轩逸投诉指数为286.1，同比下滑了32.52%，车机老旧不升级和大灯灯罩腐蚀是车主投诉原因。有车主称，购车5年一直未收到厂家的车机推送，每次咨询官方客服得到的回复都是耐心等待。另外，大灯灯罩腐蚀占整体投诉指数的5%，问题主要集中在老款车型上。