三折买原价70万的途锐，车商说是微瑕疵，检测后大哥脸都气绿了！

最近这两年，中国汽车行业飞速发展，以比亚迪为首的车企拉开了价格战的序幕。

当然，这对我们普通人来说肯定是个好消息。

因为车企的“内卷”，使得咱们买车也越来越便宜了。

但一下子拿出大几万十几万去买车，还是让很多人感觉到了肉疼。

那么，有没有能用远低于市场新车的价格，买到自己心仪的好车呢？

这就说到了咱们今天的主题——“瑕疵车，到底能不能买？”

由于很多老铁向我们检车家咨询这块的业务，正好我们前两天又鉴定了一台二手车商口中的精品瑕疵车。

那咱们就来看看，这台所谓的精品瑕疵车，究竟是个什么样子的。

老规矩，咱们先贴上配置：

款型：途锐（参数丨图片）2020款 3.0 锐享版

指导价：71.88万

出厂日期：2019年11月

初次登记日期：2020年8月

表显里程：15.9万㎞

挂牌价：19.8万

这次找我们鉴定车辆的李哥，来自浙江。

李哥一直想要买一台大众途锐，但因为一时间拿不出那么多钱，于是他退求其次打算买台带点瑕疵的二手车。

在网上搜索了一段时间后，还真让李哥找着一台“好车”！

卖家拍着胸脯向他保证：“包过户包上牌，车况还嘎嘎板正，就前头有点小磕碰，属于前嘴一套的事儿，骨架一点没伤着！”

在二手车贩子的一顿忽悠下，李哥激动了，这不就是自己梦寐以求的‘性价比瑕疵车’吗！

然而说归说，李哥还是找到了我们，请我们为这台车做一个全方位的鉴定，如果我们都说没问题，那他立马付款拿下！

看这李哥对我们如此信任，那我们也不能含糊，必须安排得明明白白！

卖家不是说了前嘴一套嘛？

得，咱就从“前嘴”开始看！

首先咱们看看前杠，都不用细瞅，喷漆修复、更换痕迹都能看得很清楚。

再看左右两侧大灯，右前大灯框架没有什么问题，但左边大灯的生产日期跟右边差着十万八千里！

不用想肯定换过。

这也说明碰撞主力在左前方！咱们现在重点关照一下左前区域！

接下来，咱们将视线放到防撞梁上。

从外观上看，防撞梁的固定螺丝是拧动过的，以螺丝的拧动痕迹和成色来判断，十有八九是换过！

看完防撞梁后，咱们再继续看看它身后的水箱。

好家伙，崭新的水箱框架与旁边的其它部件对比也太明显了，妥妥的更换件！

看到这里的时候，这些车况仍然属于车贩子口中的“前嘴一套”。

我不禁暗自嘀咕，干了这么多年检测，莫非今天遇到有良心的车贩子了？说是精品瑕疵车它就是精品瑕疵车？

嘀咕归嘀咕，但我手上的活计却没有停。

但接下来，问题出现了。

只见左前翼子板骨架有变形痕迹，虽然没动过钣金焊枪，但明显已经不属于“前嘴一套”的说法了。

看来车贩子果然不老实。

接下来，咱们重点看看底下的纵梁！

凑近一看打胶，哎哟喂，这手艺也太糙了！我赶紧抄起漆膜仪一测，589，超标了！

这证明纵梁被钣金修复过！为啥要钣金？因为撞变形了！

这可是纵梁啊老铁们，卖家信誓旦旦的表示骨架无伤，结果现在来了个这么大的“惊喜”！

接着往下看，发动机盖左前角腻子挺厚，螺丝也动过，但是没有换原厂件。

左前翼子板有过大面积的钣金修复，跟左前碰撞的逻辑对上了。

再看看左A柱上部，表面光滑，数值正常，没动过。

而左A柱下部表面有凹痕，没钣金没焊接。典型的碰撞后部件移位留下的伤痕。

围着车转了个圈，来到了右后翼子板的位置，这时候漆膜仪便开始嘀嘀响了，一看数值98，低得反常！

再看表面明显的喷漆痕迹，一个不好的预测瞬间在我的脑海中冒了出来——后翼子板被更换了！

后翼子板是车身的一部分，要更换它就必须要动刀切割！

果不其然，在我的仔细检查下， D柱、C柱、底边梁几道切割焊接口被找了出来，新的翼子板就是焊在这上面的。

好家伙！车身结构动刀这完全就是重大事故车了！

卖家怎么敢脸不红心不跳的给买车人说这车是“精品瑕疵车”的！

前前后后这么大的碰撞事故，会不会伤到发动机？

这样想着，我打开了发动机盖。

好家伙，前面的进气管怎么还少了一段？这啥情况！该不会是修车的时候被遗落了吧！

围着发动机仔细检查了一圈，总成一圈附件都没拆卸过，这说明发动机不存在分解维修的情况，算是不幸中的万幸了。

然后发动机机脚有拆卸，撕毁无效标志，证明机脚有更换，一个是公里数原因，还有就是事故的原因，两个条件，反正都要拆卸，这点就不深究了。

再检查一下内饰。主副驾座椅有过拆装痕迹，但轨道没有生锈，电脑插头没有泥沙，仪表台内部也没有泥沙水痕，排除水泡事故。

我本以为，在这样的撞击力度下，汽车的气囊肯定是有更换修复过的痕迹，但没想到，这车的几个气囊竟然一个没爆！

我去，这啥情况！我该说车主是运气好还是运气不好呢！

检测完内外车况后，我又看了一下OBD数据诊断，没有发现调表的问题。

接下来，就该检查一下车辆的最后一个地方了——底盘。

车辆上架后，我发现整车底盘没啥大问题，没发现托底现象，不过发动机结合处有些漏油，德系车老毛病了，问题不大，修一下就行。

最后看下纵梁下部，这么看喷漆痕迹就明显多了吧，这就是钣金修复的铁证了。

至此，这台车总算是被检测完了。

重大事故车！左前纵梁变形修复，右后C/D柱切割更换翼子板！ 跟卖家嘴里那‘前嘴一套，骨架无伤’的精品瑕疵，差了十万八千里！ 这哪是瑕疵，分明是战损级别啊！

当李哥拿着我给出的检测报告后，顿时脸都气绿了，当即连打了好几个电话。

我一看现场气氛不对，赶忙打招呼溜之大吉。

所以说啊，兄弟们，瑕疵车不是不能买，但你得有那个实力去碰。

那么，怎么去规避这类大事故车伪装成的瑕疵车呢？

我这里教你几个方法。

一、不要相信车贩子说的话。

车贩子说话肯定是往好了说，总是避重就轻。

咱们买车的时候一定要问清楚车辆状况，例如怎么出车祸的？换了哪些东西？能不能查到维保记录？

二、不要抱着捡漏的心态去碰低价车。

咱们买车前，首先去各大平台搜相同车款的一个价格区间，了解车辆的价格行情。

千万不要因为省钱和捡漏的心态去碰低价车，为什么这辆车在二手车里面价格都比别人低？是车贩子有良心？还是你运气好？

都不是！

很大概率是这辆车车况有问题，或者有其他你不知道的麻烦事儿！

如果什么都不懂，我建议最好找个靠谱的第三方检测机构，一味地贪小便宜，只能是吃大亏。