倒计时2天 2025第五届起点两轮车换电大会 暨轻型动力电池技术高峰论坛 活动主题:换电之城 智慧两轮 主办单位:起点锂电、起点固态电池、起点两轮车及换电 活动时间:2025年7月11日 活动地点:深圳宝安登喜路国际酒店2楼国际厅 活动赞助/演讲/合作单位:小哈换电/嘟嘟换电/司马出行/雅迪科技集团/台铃集团/新日股份/汇创新能源/中兴派能/孚能科技/保力新/创明新能源/多氟多/博力威/睿恩新能源/诺达智慧/亿纬锂能/星恒电源/比克电池/鹏辉能源/时代瑞象/优旦科技/逸飞激光/盾创科技/博观科技/尚闻科技/小安科技/先导智能/鑫晟达/精锐精密等
欣旺达发力电池回收市场!
7月1日,企查查平台显示,江西欣圣元循环科技有限公司在江西省赣州市定南县注册成立,注册资本1000万元,法人为秦松鑫。
经营范围包括软件开发,电子专用材料研发,电池销售,电池制造,租赁服务,蓄电池租赁,机械设备租赁,新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。
股权信息显示,江西欣圣元由深圳市欣旺达再生材料有限公司全资持股,后者大股东为欣旺达,持股比例达到96%以上。
今年1月,欣旺达曾在互动平台上表示,深圳市欣旺达再生材料有限公司是其专业从事锂电池回收业务的子公司,目前业务开展顺利。因此可以认为,江西欣圣元即是欣旺达在循环再生业务端的又一重要布局。
据观察,除了格林美、华友循环、邦普循环等专业回收企业外,电池生产企业也纷纷涉足回收市场,不仅仅是欣旺达,还有宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、LG新能源等海内外头部企业也已启动布局。
而这些企业加速布局的背后,一方面是为了实现锂、钴等资源的循环利用,提前卡位退役动力电池千亿级市场,打开新的成长空间。另一方面是,欧盟新电池法等政策的实行,企业必须强化回收及追踪能力,以便打破出海过程中的“绿色壁垒”。
尤其明显的是,这些企业在回收市场的“盘子”越铺越大,部分企业已构建起全球范围的回收利用网络。据悉,截至今年6月,亿纬锂能电池回收网络已完成246个网点的搭建,其中159个网点位于国内,另有87个网点位于海外,覆盖北美、欧洲、亚太等地的30多个国家。
可以预见,回收市场将成为全球锂电企业下一个重点竞争赛道,且提前进行回收网络搭建的企业,有利于在出海过程中取得先机。
起点锂电注意到,在全球化布局过程中,欣旺达正在寻求资本助力。今年以来,行业并未等到其子公司欣旺达动力的IPO进展,而在7月第一天,收到了欣旺达申请在香港联交所主板挂牌上市的公告。
据统计,目前实现“A+H”上市的动力电池企业已有宁德时代(比亚迪不计算在内),紧接着亿纬锂能也发布计划赴港再上市的公告,而欣旺达则是国内第三家谋求“A+H”布局的动力电池公司。
值得注意的是,欣旺达于2011年在深交所上市,此前还在2022年成功发行GDR登陆瑞交所。
从业绩分布来看,消费类电池仍是欣旺达的最大业务板块。2024年年度报告显示,其消费类电池、电动汽车类电池和储能系统类营收占比分别为54.27% 、27.02% 、3.37% ,其他业务占比15.33%。
其中在动力电池方面,2024年欣旺达的出货量合计为25.29GWh,同比增长116.89%,营业收入为151.39亿元,同比增长40.24%。
此外,虽然欣旺达境内境外营收占比比较均匀,比如2024年境外营收占比达到41.83%,但欣旺达在年报中表示,销售境外的主要产品为消费类电池。
起点锂电注意到,为了强化海外市场竞争力,欣旺达正加速越南锂威、匈牙利、泰国动力等海外项目的建设。同时对内收缩部分产能,比如今年4月,欣旺达正式宣布终止“欣智旺智能硬件宁乡综合生产基地项目”以及“欣旺达30GWh动力电池生产基地项目”。
很明显,欣旺达项目的调整以及赴港IPO,都反映出其投资重心的转移。但现实情况是,在消费市场,亿纬锂能、珠海冠宇、天鹏电源等竞争企业也已在海外投建产能,部分已经投产出货。
而在动力市场,宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、远景动力等产能已经开始释放,并手握车企订单,同时日韩动力电池企业也在“较劲”。
对于欣旺达而言,消费、动力、储能三大板块齐头并进,面临的资本压力、时间成本将会更大更多。未来,欣旺达将如何发展,我们拭目以待。
作 者:焦 亚
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