比亚迪：智能泊车你放心用，出问题我兜底！对手还跟不跟？

比亚迪又整了个大动作，即官宣率先实现媲美L4级智能泊车，官方承诺为安全兜底。

不得不说，比亚迪这一波真的太给力了！在智能驾驶辅助分级存在模糊边界，政策法规尚不完善，各家也就是耍耍嘴皮子，实际智能驾驶辅助犯错的损失、代价都要用户承担，而比亚迪直接摊牌了，不装了，对技术足够自信，用户使用过程中出现任何的风险和损失，我比亚迪保了，你们放心用！

⭐这句“在中国市场，比亚迪对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底”的承诺更是含金量十足，里面没有提到有限期、有次数限制以及金额限制，也就是说，不管过程中撞了车上多贵的零部件，甚至是其它车的损失，都进行兜底，这下比亚迪车主（带天神之眼的车）是真的可以无所顾忌的用智能泊车了。

⭐往小了说，这是用户福音，给了比亚迪车主大胆使用智能泊车的底气，出了问题可以直接找车企担责，没有报保险的复杂流程，也不会影响明年保费。要是让我说，带天神之眼的比亚迪车主以后停车就都用智能泊车吧，毕竟老虎还有打盹的时候，人也有走神所有角度不能全都照顾到的时候，难免磕磕碰碰，直接交给车多简单，出了问题还有车企买单！

⭐往大了说，这是推动智能驾驶辅助发展的一大步，如今许多用户对智能驾驶辅助最大的不信任就在于，反正车企随便宣传，出了问题买单的还是自己，这谁敢用？而比亚迪率先做了表率，要想让用户信任，必须敢于担责，为用户兜底，那用户自然敢用，目前来看比亚迪公布政策有几个小时了，目前还尚未有车企跟进，估计是要开会吧，或者是自己的信心也没有那么足吧，接下里等着看其它车企怎么接招吧。智能泊车毕竟也还是低速场景，一般损失有限，更多还是城市领航、高快领航等功能在使用过程中的问题，有车企敢于担责，不过有比亚迪开了这样一个头，相信时间也不会太久，车企都敢了，L3、甚至L4的政策法规也能加速落地。

最后说点大家不知道的，比亚迪这波关于“智能泊车”兜底的政策是因为对自己的技术高度自信，那这种自信是怎么来的？可能大家不清楚，甚至就在去年，比亚迪的智能驾驶辅助也没有那么强啊！说点我知道的消息吧，这一年比亚迪在智能驾驶辅助领域的投入是巨大的，据我所了解的，比亚迪在天气条件、环境不同的各种地区进行了大量的实践、论证，一般都是包上一片停车场，设置各种不同停车位进行测试，常见的、不常见的、划线的、不划线的等等几百种，基于这样的数据累积，它才敢如此自信。