从2025上半年达标公告车型特点看下半年公路客车走向

交通部每月发布的公路客车达标车型公告能反映我国公路客车产品的战略发展走向，成为车企策划产品及制定市场策略的“风向标”。

交通部数据显示，2025年上半年交通部累计发布6个批次（含第72批-第77批）的道路运输车辆达标车型（公路客车）公告。

现将这6个批次达标车型公告的整体特点进行盘点分析。

一、传统动力主体地位减弱；纯电动“风头最盛”

2025年上半年交通部发布的道路运输车辆达标公告各动力车型上榜数量如下：

2025年上半年达标公告各动力车型上榜数量同比增长、占比及占比同比增减统计情况如下：

上图表可见，在2025年上半年达标公告中，各动力车型上榜数量同比及占比呈现以下特征：

传统动力公路客车累计上榜301款，同比增长46%，占据达标车型上榜总数量565款53.28%的权重，居于主体地位，但占比同比2024年58.9%减少了5.62个百分点。说明传统动力公路客车上榜车型的主体地位同比明显减弱。

据汽车总站网分析，因为中长途公路客车依然以传统动力为主，但随着“双碳”战略的持续推进，加之各地公共交通领域全面电动化进程加速，新能源公路客车必然不断渗透到整体公路客车市场。

纯电动公路客车累计上榜252款，同比大涨108.3%，领涨各细分车型，占据达标车型上榜总数量44.6%的比例，且占比同比增加了10个百分点，是占比同比增加最多的细分车型。

燃料电池公路客车累计上榜10款，同比下降57%，领跌各细分车型，占据达标车型上榜总数量1.77%的权重，占比同比减少了4.73个百分点，说明燃料电池公路客车同比减少趋势明显。

混动公路客车上榜2款，同比属于净增，占据上榜总数量0.35%的比例，占比同比也净增0.35个百分点。

基于上述分析，汽车总站网认为，2025年下半年公路客车市场：传统动力车型依然占主体地位，但占比会萎缩；纯电动对公路客车的渗透率将提速；燃料电池公路客车推广或受限；混动将呈现小幅增长，但市场规模仍然十分有限。

二、宇通居榜首；“两通三龙”+福田+安凯上榜数量占比近8成

根据交通部数据，2025年上半年发布的6个批次的公路客车达标车型公告累计上榜565款车型。

2025年上半年达标公告中前7车企累计上榜车型数量如下（只统计上榜数量在30款以上车企）：

上图可见，在2025年上半年交通部达标车型公告中，“两通三龙”+福田+安凯等主流企业累计上榜433款公路客车，占据上榜总数量565款近8成（77%）的比例，居于主体地位。

“两通三龙”、福田、安凯等主流企业将成为2025年下半年我国公路客车市场的竞争主体和“核心力量”。这与我国公路客车市场的竞争格局基本吻合。

中国客车统计信息网数据显示，2025年1-5月“两通三龙”、福田、安凯累计销售6米以上公路客车数量占行业超8成的份额，市场集中度较高。

三、5-6米领涨领跑，表现最抢眼

根据交通部数据，2025年发布的6个批次达标车型公告累计上榜的各个长度段公路客车数量、同比及占比情况如下：

从上图表可见，2025年上半年公路客车达标公告中各长度段车型上榜数量同比及占比呈现以下特征：

5-6米段小型公路客车累计上榜156款，同比增长128.4%，领涨各米段车型，占比27.6%，居榜首而领跑各米段车型。

10-11米段和11-12米段大型公路客车分别上榜126款和102款，分别居第二、第三，同比分别增长46.5%和30.8%，均跑输行业上榜总数量同比61.4%的增速。

其余米段车型上榜数量均在70款以下。

基于上述分析，5-6米或将成为2025年下半年我国公路客车行业最大的增量市场。