最后时刻，法案落地美国或变天，中国白捡个便宜，奥巴马说了实话

特朗普给出了最后期限，7月4日之前众议院要完成对“大而美”法案的投票工作。

也就是说，“大而美”法案能不能成为美国的新法律，已经到了最后的抉择时刻。

而一旦该法案落地，必然会给美国带去巨大的变动，有人因此获益，有人因此受损。

而受损的人中，就有著名富商马斯克。

在马斯克和特朗普相互攻击的背景下，中国或许会白捡一个机会？

特朗普的大而美法案

特朗普现在在美国提出了一个“大而美法案”。

今年1月，当时共和党人在弗吉尼亚州的麦克奈尔堡举行闭门会议。

会议上，众议院议长迈克·约翰逊向党内成员明确传达了特朗普的意图，特朗普希望以“大而美的法案”来贯彻其政策方针。

实际上，这项法案并不是完全从零开始的“新作品”。

它更像是2017年特朗普在第一任期内通过的《减税与就业法案》的延伸与升级。

当年那部法案主要内容是对个人和企业大规模减税，根据原设计，这些减税条款将在2025年底自动到期。

于是，“大而美”法案的第一个重点，就是将这些原有的减税政策长期化，甚至是“永久化”。

同时，法案还加入了更多特朗普任内优先推动的议题，比如加强对边境安全的投入，增加国防预算，以及鼓励传统能源生产。

这些内容充分体现出共和党的核心理念。

但与此同时，这项法案对另一些领域的支持则明显削弱。

尤其是在医疗、社会福利补助和绿色能源等方向的投入，被大幅削减。这些，恰恰是民主党大力推动的政策重点。

从社会结构来看，这项法案的倾向也十分明确。

比如，它将允许家庭在报税时从联邦税中扣除的州税和地方税的上限，从原本的1万美元大幅提高到4万美元。

表面上看，这是在“减负”；但实际上，这项调整对于年收入在20万至50万美元、并且拥有房产的中高收入家庭最为有利。

而对于低收入群体而言，受益极为有限，反而可能因公共服务投入减少而遭遇更多不便。

正因如此，这项法案自推出以来就在国会引发巨大争议。

支持与反对的分歧几乎完全沿着党派划线展开。这种高度对立的局面，也再次凸显了美国当前严重的政治极化和社会撕裂。

今年5月，“大而美法案”在众议院勉强通过。

到了7月1日，进入参议院审议时，更是一场惊心动魄的拉锯战。

最终还是靠副总统万斯作为参议院议长，在平票时投下关键一票，才以51票对50票的极小优势让法案过关。

不过，由于参议院对法案内容做出了较大修改，这意味着法案还得再次送回众议院表决。

7月3日凌晨，众议院启动了程序性投票，为最终的辩论和投票扫清了技术障碍，也标志着这项法案已经进入最终通道。

一旦通过，美国将迎来一次财政结构的大调整。

从整个美国的角度来看，无论是谁受益、谁损失，都将给美国带去巨大的影响。

中国的机会？

在这场围绕“大而美法案”的政治博弈中，除了税收结构和社会分配的重大调整，还有一个变化引发了外界格外关注——

那就是特朗普政府在法案中，彻底废除了拜登时期对新能源的支持政策，尤其是对电动车行业的税收减免。

这一变化直接冲击了美国新能源产业的核心利益，尤其令以特斯拉为代表的企业感到震惊和愤怒。

就在参议院审议法案的当天（6月28日），特斯拉CEO马斯克在社交平台X上发文，严厉批评该法案“完全疯狂且具有破坏性”。

这还不止，6月30日，马斯克继续发声，怒斥那些在竞选中宣称要“减少财政开支”却转头支持该法案的议员“应该羞愧地低下头”。

马斯克甚至公开提出：是时候创建一个“真正关心民众的新政党”了。

特朗普的回应则毫不含糊。他直言，马斯克之所以反对，是因为失去了电动车税收补贴的直接利益。

更进一步，特朗普甚至在公开场合警告称，“马斯克失去的，可能不止于此”。

7月1日早上，有记者向特朗普提问：“是否会考虑将马斯克驱逐出美国？”

特朗普没有否认，反而语气耐人寻味地回答：“可能会考虑。”

同一天凌晨，特朗普还在社交媒体上发布评论，称马斯克从美国政府拿到的补贴“可能比历史上任何人都多”，如果没有这些支持，“他或许早已关门大吉，回南非老家了”。

这场前所未有的高强度政治交锋，迅速成为外界关注焦点。

有分析人士指出：如果马斯克真的与特朗普闹掰，可能会来中国发展。

当然，这只是一个猜测罢了，不能说明什么。

另一个值得注意的是，在这一过程中，连美国的前总统也坐不住了。

6月底，前总统奥巴马和小布什先后公开发声，质疑特朗普解散美国国际开发署（USAID）的决定。

这再次表明了，特朗普的政策不仅无法获得民主党的认可，在共和党内部也受到了广泛的质疑。

参考资料：

深度解读｜“大而美”法案的赢家与输家——光明网