广东
01不载客的地铁列车
地铁列车及其他设备
需要进行检修保养
而这些作业大多
是在运营结束后的夜间进行
为了确保地铁的运营安全
在每天首班车前线路两端
都会各开行一列“不载客列车”
进入正线
我们将这辆车叫做“轧道车”
它是沿线不停靠的哦
目的是确保前夜的施工检修作业万无一失，从而保证后续载客列车能够平稳安全运行。
轧道车一般会
先于首班车进入正线
与首班车发车
会相隔一段时间
如果遇到轧道车通过
请宝们耐心等待
载客列车
随后就会进站啦~
回段车
地铁夜间运营结束后的停车场和车辆段
也会有空载列车经过
这其实是回段车哦~
在地铁每条线路中
大多各设有一座停车场
和一座车辆段
存车容纳能力和检修保养能力不同
在每日运营结束后
控制中心会在保证第二日
运转能力充足的情况下
将其他车辆调配回车辆段
进行清洁、保养、存放
除了常规需要运行的轧道车
运营过程中
也存在行驶空载列车的可能
比如在应急调整时
有组织列车空跑追线
以调整行车间隔
也有利用空车做救援车
故障车空驶回厂等等情况
所有的空载列车
都是为了保障地铁运营安全平稳
并且缺一不可
除了空载列车
宝们坐地铁的时候
可能还会遇到这样的情况
只坐到一半路程
车厢内却响起“清客”的广播
什么情况下
列车会清客呢？
接着往下看
02地铁列车为什么清客
计划性清客
在“大小交路套跑”模式中，小交路列车在中间折返站清客，以便折返运行至另一交路，以及早、晚高峰期结束后，部分列车退出服务，回厂进行休整，都是列车未运行至线路终点站就进行清客的常见情况。
非计划性清客
在列车运行过程中，因设备故障、乘客事务或外部因素，出于对乘客安全的考虑，地铁调度会视情况组织列车进行清客，以便及时处置相关情况。
空载和清客都是为了
保障地铁运营线路的安全
如果遇上此类情况
请宝们耐心等待
来源：深圳地铁
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