靠泊保障能力持续提升 洋浦国际集装箱码头加速打造“双向双枢纽”

本文转自：人民网-海南频道

人民网洋浦7月6日电 （记者孟凡盛）近日，全球首艘智能研究与教学实训两用船“新红专”轮停靠洋浦国际集装箱码头，开展致敬海上丝路文化巡展，为航海文化与智能航运技术的传播搭建平台。

“新红专” 轮靠泊洋浦国际集装箱码头。 人民网记者 孟凡盛摄

在“新红专”轮靠泊和对外开放期间，洋浦国际集装箱码头组建服务专班，以专业服务护航本次巡展。从前期与船方的密切沟通协调，精准掌握船舶抵港时间、靠泊方式和岸电需求，到制定详细的开放计划，码头团队充分考虑受邀单位各种因素，确保对外开放过程安全、平稳。同时，码头的补给设备和人员随时待命，保障船上科研教学物资及时到位。

工作人员在为参观人员讲解。 人民网记者 孟凡盛摄

此外，为满足“新红专”轮的用电需求，码头还精心提供稳定的岸电服务，既保障船舶设备正常运行，又践行了绿色环保理念。

而就在不久前，全国首艘甲醇双燃料动力集装箱船——“中远海运洋浦”轮也刚刚首航停靠洋浦国际集装箱码头，并完成首次国产绿色甲醇加注。面对这一特殊需求，码头同样迅速响应。一方面，与甲醇燃料供应商紧密合作，确保燃料质量和供应稳定性；另一方面，对甲醇燃料加注设备以及流程进行全面检查、评估和调试，严格按照安全规范流程操作，保障加注过程安全、高效。

工作人员在为参观人员讲解。 人民网记者 孟凡盛摄

这两次靠泊保障行动背后，洋浦国际集装箱码头服务不同船型、满足特殊需求的能力得以充分凸显。据了解，近年来，洋浦国际集装箱码头不断升级硬件设施和服务水平，持续提升综合服务能力。硬件设施上，洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程（一阶段）一期已投入运营，新增1个15万吨级和1个20万吨级泊位，岸线延伸700米，年设计通过能力新增200万TEU，配备先进的岸边集装箱起重机、后场远控作业设备和纯电动集卡等，大幅提升货物处理能力和作业效率。

洋浦国际集装箱码头。 人民网记者 孟凡盛摄

数据显示，截至2025年6月，洋浦国际集装箱码头已开通集装箱航线56条，其中外贸航线30条、内贸航线18条、内外贸同船航线8组，覆盖国内沿海主要港口，联通越南、新加坡、马来西亚等众多国家和地区，在构建起广泛的航运网络的同时，也扩大了港口“朋友圈”。这些成果为海南自贸港建设提供了有力航运支撑，并持续加速“双向双枢纽”港口的打造进程。未来，洋浦国际集装箱码头将继续提升服务水平，为自贸港航运发展贡献更大力量。