30多万提了被国人捧红的腾势D9，油耗表现令人一言难尽！

在30万级MPV市场，腾势D9与丰田赛那的对比始终是热门话题。作为深耕汽车领域15年的观察者，笔者通过技术解析和用户实测数据，带您探究这两款标杆车型的核心差异。

一、混动技术的两大流派

赛那的功率分流架构：

依托丰田成熟的THS II混动系统，采用2.5L阿特金森发动机（189马力）与双电机（237马力）的协同运作。其行星齿轮组构成精密的功率分流装置，实现燃油与电能的动态平衡。优势在于：

- 无需外接充电，城市低速工况纯电驱动占比超80%

- WLTC综合油耗稳定在6L/100km左右

- 机械结构经过全球超2000万用户验证

腾势D9的DM-i技术路线：

比亚迪第五代DM技术以电驱为主轴，1.5T混动专用发动机（139马力）更多充当"发电机"角色：

- 后驱电机231马力，四驱版本综合功率达292马力

- 纯电续航覆盖103-200km（CLTC标准）

- 亏电工况实测油耗7.7L/100km（懂车帝实测）

重点革新在于：热效率45.3%的发动机、全域智能能量管理策略，使3300公里长途油费仅2360元（折合0.71元/公里）

二、驾乘品质的维度突破

静谧性工程对比：

- 赛那发动机介入时噪音控制存在局限（TNGA架构轻量化设计使然）

- 腾势D9全系标配：

▸ 前风窗双层隔音玻璃

▸ 全车声学包覆盖率提升40%

▸ 25款新增发动机主动降噪技术

纯电模式下车内噪声仅35分贝（相当于图书馆环境）

底盘革命性升级：

云辇-C智能阻尼悬架成为25款标配，实现毫秒级阻尼调节：

- 通过6个车身姿态传感器实时监测

- 过减速带冲击能量吸收率提升30%

- 有效抑制MPV高重心带来的侧倾（麋鹿测试成绩68.4km/h）

三、智能座舱的代际差异

赛那的传统优势：

- 人体工程学设计优异（坐姿高度仅比SUV高8cm）

- 全车16处杯架等细节储物方案

腾势D9的数字化跃迁：

1. 智能驾驶系统

"天神之眼"高阶智驾搭载5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+11摄像头

▸ 城市NOA支持无保护左转

▸ 跨楼层记忆泊车（最远记忆距离2km）

2. 智慧座舱体验

- 六音区语音识别（支持全场景连续对话）

- 7.5L车载压缩机冰箱（-6℃~50℃温控）

- 后排双12.8英寸娱乐屏支持手机互联

四、用户价值深度解析

|| 腾势D9 DM-i | 丰田赛那双擎 |

| 能耗成本 | 纯电每公里0.1元 | 油电混合每公里0.5元 |

| 配置价值 | 丹拿音响+座椅按摩 | 基础6扬声器 |

| 保值表现 | 1年残值率78%（精真估数据） | 1年残值率82% |

| 维保优势 | 三电终身质保 | 8年20万公里电池保

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结语：需求定义选择

若追求极致可靠的机械素质与二手流通性，赛那仍是理性之选。但当把视野拓展至：

- 每日通勤用电的零油耗可能

- 全家出行时的零重力座椅体验

- 城市拥堵路况下的自动驾驶代劳

搭载第五代DM技术的腾势D9，正以「油电同价」策略重构MPV价值体系。其连续两年摘得MPV销冠（2023年11万台/2024年前7月破7万台）的市场表现，印证了消费者用钱包投票的真理。在电气化转型的浪潮中，这款中国豪华MPV的进化速度，已然超越所有人的预期。