甲骨文创始人陷入“尺寸焦虑”：无法“靠岸”的超级游艇

拉里·埃里森无法忍受微软对手的巨大超级游艇，不惜花费数百万美元只为将自己本已庞大的超级游艇再延长几米。遗憾的是，“旭日”号变得如此之大，以至于无法停泊在热门码头，不得不锚泊在嘈杂的油轮旁。

21世纪初，甲骨文公司创始人拉里·埃里森陷入了一个非常特殊且极其“富豪式”的烦恼之中。他建造了一艘如此巨大的游艇，以至于它反倒成了累赘。这艘由德国乐顺（Lürssen）公司建造、传奇设计师乔恩·班纳伯格（Jon Bannenberg）设计的138米（450英尺）长的“Rising Sun”（旭日）号超级游艇，原本计划长度为120米。

微软已故联合创始人保罗·艾伦拥有这艘414英尺超级游艇“章鱼” 号

但在建造过程中途，埃里森决定将其再延长18米。原因既小气、针对性十足，又非常符合他的个性：据权威媒体报道，他是为了确保自己的游艇能比保罗·艾伦126米（414英尺）长的“章鱼”号还要长。在硅谷这场非官方但又实实在在的游艇大战中，尺寸就是一切。

“旭日”号

“旭日”号不仅仅是一艘巨型游艇。它是一座浮动宫殿，拥有分布在五层甲板上的82个房间，内部空间超过8000平方米。船上每个特等舱都配有落地窗，主甲板上有一个兼作直升机停机坪的篮球场，一个私人电影院，多艘附属艇，一辆四驱吉普车，以及一艘可将宾客和玩具运送上岸的登陆艇。其动力装置可产生36,000千瓦的功率，使游艇能以28节的航速巡航，对于如此庞大和规模的船只来说，这是一项了不起的成就。

“旭日”号

然而，尽管拥有这一切，该项目很快就被证明是一个典型的重形式轻功能的案例。虽然“旭日”号气势恢宏、动力强劲，但它实在太过庞大，无法停泊在全球精英青睐的许多著名港口。像摩纳哥、昂蒂布和戛纳等地都无法容纳如此长度的船只，导致埃里森只能将船锚泊在近海，与油轮为邻，而他的宾客则需乘坐接驳艇往返。在一些高调的活动中，这成了一个严重的缺点。在这些社交场合中，曝光度至关重要。当别人炫耀着更小、更炫目的游艇更靠近岸边时，自己却在一英里外的海上抛锚，这完全违背了初衷。

随着时间的推移，埃里森意识到，他建造的这艘游艇更适合满足亿万富翁的虚荣心，而非满足其生活方式需求。在某种程度上可以被视为一种懊悔的承认，他开始逐步疏远“旭日”号。首先，他将50%的股份卖给了音乐大亨大卫·格芬（David Geffen）。后来，他又出售了剩余的所有权，使格芬成为唯一的主人。与埃里森不同，格芬欣然接受了这艘游艇的巨大规模，并继续使用它，只不过他行事更为低调。

超级富豪之间的游艇攀比并非新鲜事。这些浮动堡垒已成为地位的象征，一种用米来衡量影响力的方式。保罗·艾伦的“章鱼”号曾一度是巅峰之作，它配备了潜艇、直升机停机坪和北极级船体。埃里森的“旭日”号在尺寸上超越了它，却在实用性上略显有点挣扎。

2010年，埃里森将“旭日”号卖给了他的亿万富翁朋友大卫·格芬，后来又委托建造了规模小得多的超级游艇“武藏号”。

罗曼·阿布拉莫维奇（Roman Abramovich）则进一步抬高了门槛，他建造了配备导弹防御系统和微型潜艇的“Eclipse”（日蚀）号。如今，海湾国家的王室成员和科技亿万富翁们继续委托建造更大型的游艇，每个人都试图超越前一艘，这似乎是一场永无止境的竞赛。

"日蚀”号

埃里森决定建造如此庞然大物，反映了他行为中一个更广泛的模式。他总是在远见卓识与古怪离奇之间游走。他曾因不顾宵禁规定、执意要求允许其私人飞机在夜间降落而与圣何塞市政府打官司，花费数百万美元，引发政治争议，此事广为人知。

“旭日”号

他几乎买下了夏威夷拉奈岛（Lanai）的全部土地，并投入超过5亿美元实施一项宏大计划，旨在利用水培技术和可再生能源彻底改革农业。目标是从在他的私人岛屿上种植生菜开始，进而为全世界提供粮食。但这个计划失败了。批评者称之为面子工程，技术也未能实现规模化推广。更早些年，埃里森曾表示有兴趣进口一架俄罗斯军队使用的米格-29（MiG-29）战斗机，但遭到了美国政府的拒绝。

所有这些都表明，驱动这个人的不仅仅是雄心壮志，还有一种永不满足的求胜欲。无论是在软件、帆船运动、航空还是农业领域，埃里森常常以强大的姿态进入各个领域，一心想占据主导地位。但有时，正如“旭日”号的例子所示，胜利会变得空洞。

“武藏”号

这艘游艇或许是最大的，但却无法驶向他想去的地方，也无法让他成为众人瞩目的焦点。最终，他将其换成了更小、更灵活、更实用的“Musashi”（武藏）号——一艘由荷兰斐帝星（Feadship）建造的288英尺长的游艇，该艇以一位传奇的日本武士命名。与它的前身不同，“武藏”号可以在所有合适的港口停泊。

“武藏”号内饰

“武藏”号甲板

“旭日”号的故事是一个关于规模、自负与奢华极限的警示寓言。即使对于像拉里·埃里森这样富有且强大的人来说，也存在“过犹不及”的情况。

拉里·埃里森是美国计算机技术巨头甲骨文公司的联合创始人。该公司始于1977年，当时仅是一家由三名程序员组成的初创企业，现已发展成为全球第二大商业应用程序供应商。

尽管埃里森于2014年卸任了甲骨文公司的首席执行官职务，但他目前仍担任公司董事会主席兼首席技术官。他目前还持有该公司31%的股份。埃里森还有一个广为人知的举动：他在2018年购买了价值10亿美元的特斯拉股票300万股，并自此一直担任特斯拉董事会成员（2022年辞去董事会职务）。近日，有消息称由甲骨文和黑石集团及基金Andreessen Horowitz组成的财团正在重新洽购TikTok美国业务！