跑腿行业系统性漏洞仍待大修丨极刻

大河财立方《极刻》第1052篇

【大河财立方 记者 丁洋涛】丢件仍是同城即时配送行业（又称跑腿行业）难以根治的难题。6月初，某跑腿平台在郑州发生了一起价值13万元手机的被盗案，曾引起国内公众广泛关注。该案虽被警方成功破获，但跑腿公司的漏洞是否堵住了？

过往一个月，大河财立方记者对该行业深入走访发现，丢件问题不仅高频，且存在系统性漏洞。这背后，不仅有防盗硬件的缺失、对配送员工作规范监控力度的不足，更有平台对安全责任的推诿与“套路”。

“消失的13万元手机”破案

暴露跑腿业丢件漏洞

郑州13万元手机丢件案在一周内被警方破获，暴露跑腿行业背后漏洞。

6月3日，郑州的宗先生用跑腿送13万元的苹果产品，接单跑男在中途告知，发生“半路被盗”。此后一周，郑州警方顺利破案。

这并非孤例。

近年来，随着跑腿行业快速发展，社会公众对其信任度不断增强，通过跑腿服务同城传递高价值物品的现象司空见惯，如价值不菲的数码产品、金银珠宝、名贵手表等。但在看似便捷的服务背后，配送安全问题却如影随形。

大河财立方记者通过多渠道获悉，市场上主流的闪送、UU跑腿、美团、饿了么、顺丰同城、达达、货拉拉、滴滴等平台，均在国内有丢件现象发生。

例如，2024年3月，上海市静安区警方接到一位外卖骑手报警，称其配送的一份价值160元的外卖被人从外卖箱里偷走。警方调阅公共视频后，12小时内侦破此案，最终一男子因涉嫌盗窃被警方行政拘留5天。

大河财立方记者了解到，此类案例大多因配送员大意忘记锁箱导致。就如在郑州CBD一带，跑腿人员在写字楼前停下车就跑去送货，一不锁车、二不锁箱，这种现象相当常见。

此外，跑腿行业还存在配送员取货后失联现象。据新京报报道，今年5月，北京的师先生通过某外卖平台“跑腿一对一直送”服务配送一部价值12400元的手机，配送员在运输途中失联。师先生报警后，警方虽找到配送员，但对方称“无力赔偿”。最终，该平台承诺先行赔付。

资深业内人士告诉大河财立方记者，平台对众包骑手（企业或机构将工作任务以自由自愿的形式外包给的骑手）的约束力较弱，在对入职跑腿人员进行简单培训、收取押金外，鲜有其他有效措施。这种松散的监管模式使新手骑手或者外来骑手违规操作的成本不高。

在上述案例中，用户在实际维权过程中困难重重。该业内人士表示：“对于一些没有保价的物品，一旦骑手带货失联，即便事实清楚，处理起来也会很棘手。有时候平台会选择‘息事宁人’代为赔付，但如果平台推卸责任，用户损失就很难挽回。”

能否从硬件安全设施上解决贵重物品被盗问题？比如，加载密码配送箱，或为跑腿人员配置全程视频监控设备。

大河财立方记者在多方采访中得到的是否定答案。

有业内人士称，未出现重大事故之前，平台难以主动做硬件安全设备更新。即便配备了诸如密码箱等硬件，骑手也不一定会按规定使用。这不仅推高综合运营成本，也不符合跑单人员多拉快跑的利益需求。骑手如配备全程视频监控，在取送货时容易拍到用户，涉嫌侵犯用户隐私。

多重因素交织：平台过度追求扩张、骑手缺乏归属感

究竟是何种原因，让同城即时配送安全问题频发？

深入剖析，不难发现，这背后有平台、骑手等多方面因素交织成的复杂原因。

从平台角度来看，部分平台在业务扩张过程中，过度追求订单量和配送效率，招募骑手积极性较高，但对安全管理体系建设重视程度不够。

不少平台对骑手的要求是身体健康、年龄符合，能熟练使用智能手机并有自己的配送工具即可。为了吸引更多人成为骑手，注册流程都会最大程度简化。即便部分平台会对骑手进行线上或线下安全培训，但多数流于形式，骑手在实际配送过程中很难完全按照培训的规范执行。

记者体验UU跑腿跑男端注册，发现完成实名认证、预约培训、电子签约、缴纳少量保证金以及购买装备等五个步骤后即可开启接单。放在行业横向对比，能做到这样的审核，已经是行业较为领先的做法。

另外，平台对寄件人、发件人信息的实名验证不够严格，且骑手取货时，对包装完好的物品难以进行安全验收，为不法分子利用平台运输违禁品、危险物品提供了可乘之机。

记者在体验某些即时配送平台时发现，不少骑手只是口头询问发货物品类目，几乎不会打开验视物品是否与寄件人所述一致。

业内人士表示，在骑手层面，多数骑手为兼职人员，流动性大，归属感不强，缺乏系统、专业的配送技能和安全意识培训。

贵重物品叫跑腿需审慎

平台需要重构责权、重建信用

长期以来，因配送问题引发的纠纷，平台的处理方式并不统一，责任划分也不明确，这也直接影响到骑手和用户对平台的信任。

据了解，大多数即时配送平台会在骑手签约协议中说明，平台只是提供信息发布服务的平台，与配送员没有劳动、劳务、雇佣等关系，不承担相应责任。在某些平台的骑手版说明中，甚至还写明丢件协商期间产生的赔付需由配送员个人承担。

对此，河南针石律所律师李思嘉表示，虽然平台和骑手之间并不属于传统的劳动关系，但平台对骑手有一定的管理和监督职责。平台通过收取配送费用以及从商家获得的佣金等方式盈利，应当承担相应的经营风险。但是，骑手作为直接责任人，如果故意侵占、盗窃或重大过失导致物品丢失，应承担相应的主要赔偿责任和法律责任等。

此外，记者在体验中发现，不少平台设置了保价上限，例如UU跑腿、美团跑腿等平台设置了保价金额最多不超过5000元。在达达秒送平台，对于价值较高的数码产品，平台建议保价，但设置了1600元的保价上限。

李思嘉认为：“平台提供的格式条款存在不公平性，对贵重物品建议投保但设置保额上限，在一定程度上加重了消费者责任，免除了平台自身义务，可能导致消费者在高价值物品遗失时难以获得合理赔偿，用户只能被动接受这些条款，没有协商修改的机会，应被认定为无效的格式条款。”

对于即时配送行业来说，平台必须穿透“信息中介”外壳，切实履行应有的责任，对平台骑手的技术监管需回归人性化管理，例如建立骑手信用档案、精准订单分配等。

对于用户来说，使用跑腿平台配送贵重物品时，一定要购买足额保价，留存发票、配送前物品视频，避免使用无接触放置交付，必须要当面签收。对于货值超过2万元的物品，尽可能自行配送。

同时，行业标准亟待统一，针对贵重物品配送风险，业内人士建议平台应建立分级保障机制：对高价值物品强制保价，同时优化验货流程，要求寄件人现场封装并确认物品价值。

弗若斯特沙利文发布的《2024年中国即时配送行业趋势白皮书》显示，行业有望在2030年突破千亿单订单规模。行业规模高速增长背后，即时配送安全问题不容忽视，行业阵痛急需修复安全交付生态。当用户寄出万元珠宝、贵重手机和普通文件一样轻松时，即时配送才能真正跨越信任鸿沟抵达安全的终点线。

责编:王时丹 | 审校:张翼鹏 | 审核:李震 | 监审:古筝

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